WikiDer > Железнодорожная станция Хенли-он-Темз
Хенли-на-Темзе  | |
|---|---|
 | |
| Расположение | Хенли-на-Темзе, Южный Оксфордшир Англия |
| Координаты | 51 ° 32′02 ″ с.ш. 0 ° 54′00 ″ з.д. / 51,534 ° с.ш.0,900 ° з.Координаты: 51 ° 32′02 ″ с.ш. 0 ° 54′00 ″ з.д. / 51,534 ° с.ш.0,900 ° з. |
| Ссылка на сетку | SU763823 |
| Управляемый | Великая Западная железная дорога |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | ГОРЯЧЕЙ |
| Классификация | Категория DfT E |
| История | |
| Оригинальная компания | Великая Западная железная дорога |
| Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Великая Западная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 6 января 1857 г. | Открыт как Хенли |
| 1 января 1895 г. | Переименован Хенли-на-Темзе |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  0,771 миллиона |
| 2015/16 |  0,776 миллиона |
| 2016/17 | 0,796 миллиона |
| 2017/18 | 0,745 миллиона |
| 2018/19 | 0,771 миллиона |
| Заметки | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Хенли-он-Темз это Терминал железнодорожная станция в городе Хенли-на-Темзе в Оксфордшир, Англия. Станция находится на Ветвь Хенли-на-Темзе который связывает города Хенли и Twyford. Это 4 мили 47 цепей (7,4 км) вниз по линии от Твайфорда и 35 миль 48 цепей (57,3 км) при измерении от Лондон Паддингтон.
Он обслуживается местными службами, управляемыми Великая Западная железная дорога.[1]
Станция имеет единую конечную платформу, которая достаточно длинна, чтобы вместить восемь автобусов.[2] Здесь есть здание вокзала с зоной ожидания, билетной кассой и автоматами самообслуживания, а также парковка на 280 мест. Станция работает только по утрам, с понедельника по субботу.[1]
История
Станция была открыта Великая Западная железная дорога 1 июня 1857 г.[3] У него было три платформы, в основном для обслуживания интенсивного движения транспорта Регаты, для чего в 1891 году они были удлинены.[4] На станции было около восьми причалов. GWR лагерные тренеры в 1937 году они были размещены здесь для размещения сторон, желающих стать свидетелями коронации. Этим тренерам давали вдвое больше обычной ставки найма на неделю.[5] Здесь были размещены два туристических тренера. Западный регион в 1964 г.[6] Оригинал тренировался и здание вокзала, которые находились к северу от нынешней станции, были сняты в 1975 году, а участок продан. Платформы были сокращены до двух с 16 марта 1969 г.[7] а затем всего один в 1986 году.[8] Нынешнее здание было построено в 1985 году для обслуживания одной оставшейся платформы.[9]
Другие объекты на станции включали большой товарный двор (закрыт 7 сентября 1964 г.),[4] ныне автостоянка, товарный навес, сигнальная будка (закрыта 20 марта 1972 г.),[10] кожух двигателя (закрыт 5 октября 1958 г.),[11] и поворотный стол. Они постепенно удалялись в 1960-х и 1970-х годах. К югу от станции проложены обширные подъездные пути, которые использовались для размещения дополнительных поездов во время регаты, а в другое время - для хранения излишков вагонов на расстоянии до Старый дуб обыкновенный.[нужна цитата]
В популярной культуре
Станция в форме 1891 года появляется в заключительных сценах британского фильма 1958 года. Ключ.[12]
обслуживание
В обычном режиме есть регулярное сообщение между станцией Хенли-он-Темз и Станция Twyford, при этом все поезда заходят на промежуточные станции Wargrave и Шиплейк. Поезда ходят каждые 30 минут во все дни недели. В утренние и вечерние часы пик некоторые услуги курсируют в / из Лондонский вокзал Паддингтон, в то время как несколько непиковых поездов курсируют между Станция чтения. В остальное время пассажиры Паддингтона и Рединга должны пересаживаться в Твайфорде.[13]
В течение Королевская регата Хенли, который проводится каждый июль, действует специальное расписание с дополнительными поездами. В период проведения регаты не все поезда останавливаются на Шиплейке и Варгрейв.[14] Хотя во внепиковые периоды используются 2 автопоезда, а в часы пик до Паддингтона и обратно обычно не более 6 вагонов, во время регаты ходят более длинные поезда.
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Шиплейк | Великая Западная железная дорога Филиал Хенли-он-Темз | Терминус | ||
использованная литература
- ^ а б «Хенли-на-Темзе (ГОРЯЧЕЕ)». Национальные железнодорожные запросы. Получено 7 мая 2015.
- ^ Йондж и Пэджетт, карта 3А
- ^ МакДермот, т. я, стр 417, 861
- ^ а б Митчелл и Смит, рис.27
- ^ Макрей (1997), стр.
- ^ Макрей (1998), стр.95
- ^ Митчелл и Смит, рис.34
- ^ Митчелл и Смит, рис.35
- ^ Митчелл и Смит, рис.37
- ^ Митчелл и Смит, рис.33
- ^ Митчелл и Смит, рис.31
- ^ "ФИЛЬМ: Ключ, The". Катушечные улицы. 9 января 2017 г.. Получено 9 января 2017.
- ^ «Твайфорд - Хенли-на-Темзе» (PDF). Первый Великий вестерн. 17 мая 2015. Архивировано с оригинал (PDF) 18 мая 2015 г.. Получено 7 мая 2015.
- ^ "Королевская регата Хенли". Национальные железнодорожные запросы. Получено 7 мая 2015.
Список используемой литературы
- МакДермот, Э. (1927). История Великой Западной железной дороги. Vol. I (1-е изд.). Паддингтон: Великая Западная железная дорога.
- Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов британской железной дороги: 1930-е годы и Британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон). Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. ISBN 1-870119-48-7.
- Макрей, Эндрю (1998). Каникулы туристических автобусов компании British Railways: тур по Британии в 1950-х и 1960-х годах. Сцены из прошлого: 30 (часть вторая). Foxline. п. 95. ISBN 1-870119-53-3.
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (февраль 2002 г.). Филиалы в Хенли, Виндзор и Марлоу. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 1-901706-77-X.
- Йондж, Джон; Пэджетт, Дэвид (август 2010 г.) [1989]. Мост, Майк (ред.). Схема железнодорожных путей 3: Western (5-е изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-6-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
внешние ссылки
СМИ, связанные с Железнодорожная станция Хенли-он-Темз в Wikimedia Commons
- Время поездов и информация о станции на вокзал Хенли-на-Темзе от Национальная железная дорога