WikiDer > Железная дорога госпиталя Хай Ройдс - Википедия
| Больница Хай Ройдс, железная дорога | |
|---|---|
 Глядя на север на A65 в Menston. Мост слева ведет через бывшую железную дорогу. Оба портала заполнены | |
| Обзор | |
| Положение дел | Закрыто |
| Владелец | Больница Хай Ройдс |
| Locale | Западный Йоркшир |
| Термини | Menston Больница Хай Ройдс (Приют для безумцев для бедных на западе) |
| Служба | |
| Тип | Частная линия |
| Оператор (ы) | Больница Хай Ройдс |
| История | |
| Открыт | 1883 |
| Закрыто | 1951 |
| Технический | |
| Длина линии | 0,5 км |
| Количество треков | 1 |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) |
| Электрификация | 110 В постоянного тока[1] |
В Больница Хай Ройдс, железная дорога была короткая железная дорога, соединяющая Убежище округа Уэст-Райдинг возле Лидс в Западный Йоркшир с Midland Railway линия между Menston и Guiseley на Совместная железная дорога Отли и Илкли (в настоящее время Wharfedale Line). Линия открылась в 1883 году и длилась чуть более 0,5 мили (0,80 км), она была построена для 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр и всюду была одна линия.[2] Линия закрылась в 1930-х годах из-за дорожной конкуренции и увеличения затрат на техническое обслуживание, но вновь открылась в 1939 году, когда начало войны привело к нехватке топлива для автомобильного транспорта. Окончательное закрытие произошло в 1951 году.[3]
использование
Первоначально линия была построена для доставки строительных материалов во время строительства больницы, а затем для перевозки таких материалов, как мука и в основном уголь для топлива в больничных котлах.[2] Вагоны с углем, прибывающие в госпиталь, выгружаются в бункерах для угля под железной дорогой, и любой уголь, который не опорожняется под действием силы тяжести, должен выгружаться вручную, обычно это была работа пациентов-мужчин в больнице.[4]
Железнодорожная компания оставляла груженые вагоны на разъезде рядом с главной линией и собирала там тару. Движение вагонов между разъездом и больницей осуществлялось больницей.
Сила мотивации
Когда линия впервые открылась, правление больницы приобрело небольшую паровую машину, но она оказалась недостаточно мощной и была склонна поскользнуться на крутом подъеме от главной линии. В 1897 г. правление решило электрифицировать линия и воздушная линия система была установлена.[4] Привезли электровоз, но снова оказалось, что у него недостаточно мощности, и он смог вывести только один груженый вагон с углем вверх по склону. В качестве замены в 1920-х годах был введен более мощный электровоз, который использовался до закрытия линии в 1930-х годах и последующего открытия в военное время.[4]
Галерея
Бывшее железнодорожное полотно больницы High Royds с памятным участком пути
Взгляд на восток от A65 вдоль бывшего железнодорожного полотна
Расположение железнодорожного узла больницы Хай Ройдс в Менстоне, Западный Йоркшир; дорожка поворачивала направо и проходила под мостом, на котором находится фотограф
Южный портал туннеля Железная дорога больницы Хай Ройдс; изображение северного портала, показанное в информационном окне, было стерто в обновленной дорожной схеме
Примечания
- ^ Смит и Бэрстоу (1992)С. 75–76.
- ^ а б Радость (1984), п. 73.
- ^ Смит и Бэрстоу (1992), п. 75.
- ^ а б c Смит и Бэрстоу (1992), п. 74.
Источники
- Джой, Дэвид (1984) [1975]. Южный и Западный Йоркшир. Региональная история железных дорог Великобритании. 8 (2-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-946537-11-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Смит, Ф. В. и Бэрстоу, Мартин (1992). Совместная железная дорога Отли и Илкли. Галифакс: Бэрстоу. ISBN 1-871944-06-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
Координаты: 53 ° 53′08 ″ с.ш. 1 ° 43′51 ″ з.д. / 53,88547 ° с.ш.1,73087 ° з.д.