WikiDer > Наемный вооруженный катер Эрл Сент-Винсент

Hired armed cutter Earl St Vincent
Для других кораблей с таким же названием см. HMS St Vincent и Наемный вооруженный катер Сент-Винсент.

Два судна были названы Его Величеством. нанят вооруженный резак Граф Сент-Винсент.[Примечание 1]

Первый Граф Сент-Винсент

Первый наемный вооруженный закройщик Граф Сент-Винсент (или же Граф Сент-Винсент) служил британцам Королевский флот с 16 марта 1798 г. по 29 апреля 1802 г., когда она была возвращена владельцам.[1] Она была вооружена 14 или 16 пушками, имела экипаж из 56 человек и весила 185 тонн (бм).[2]

В 1798 и 1799 годах она была в Средиземном море, где везла письма и депеши для Господа. Нельсон. По крайней мере, в 1799 году ею командовал лейтенант Сарджент.[3] 25 июля 1800 г. она захватила Реванш.[4]

6 мая 1800 года Его Величество наняла вооруженную шхуну. Граф Сент-Винсентпод командованием лейтенанта Генри Бойса захватил в плен испанского капера Санта-Исабелла (псевдоним Сааведра).[5]

В 1801 году в Плимуте ею командовал лейтенант Х. Бойс (Бойс). 20 января он отплыл на Ямайку с королевским прокламацией об остановке всех русских, датских и шведских судов. Однако с 26 по 28 января он вместе с рядом других судов участвовал в захвате французского 36-пушечного фрегата. Dédaigneuse, впоследствии пополнивший британский флот под тем же именем.[6] 27 января она была в компании с Аметист и Сириус когда они захватили испанский корабль Карлотта.[7] 5 мая Граф Сент-Винсент и Наяда захвачен Феникс.[8]

Граф Сент-Винсент вернулся в Портсмут 2 июля. Когда она вернулась в Плимут 8 июля, она привезла Cheri, ценный французский бриг, направляющийся в Бордо из Кайенны с грузом какао, кофе и красителя.[9] Она и Наяда захватил Cheri 8 апреля 1801 г.[10]

21 июля лейтенант Бойс получил приказ подготовиться к дипломатической службе, а на следующий день он вошел в пролив и отправился с конвоем на восток. 6 августа она захватила французскую шхуну. Элиза, в виду Алмаз.[11] 26 августа она привезла в Плимут два богатых испанских приза, которые она захватила. Мыс Ортегал.[12]

2 ноября, в разгар шторма, Граф Сент-Винсент, который был пришвартован к югу от острова Святого Николая (ныне остров Дрейка), раздвинул оба якоря и устремился сквозь звук под голыми шестами к входу в Каттеуотер. Благодаря умелому рулевому управлению она проехала через две линии траулеров, не попала ни в одну из головок пирса и благополучно попала в грязь Саттон-Пул.[13]

Список Ллойда сообщил 22 апреля 1802 г., что Граф Сент-Винсент'резак задержал Федре Лундер, Гейдт, хозяин, когда она плыла из Копенгагена, и послал ее в Дауны.[14]

Второй Граф Сент-Винсент

Второй Граф Сент-Винсент был катером четырнадцати 12-фунтовых карронады и 194​16⁄94 тонн (бм), который служил Королевскому флоту с 3 мая 1804 года по 3 марта 1806 года, когда он был возвращен своим владельцам.[1] В 1806 году ее имя было изменено на Сент-Винсент.[15]

В 1804 г. ею руководил Лейтенант Уильям Шепхард кто перешел из Василиск.[16] Граф Сент-Винсент покинул Портсмутскую гавань 8 мая, чтобы повести американский конвой на запад. Она провела более двух лет, путешествуя по побережью Шотландии, вокруг Оркнейских и Шетландских островов, а также по Балтийскому морю. Общее продвижение после Битва при Трафальгаре пропустил лейтенанта Шепхарда, который жаловался, но безрезультатно. Тем не менее 15 августа 1806 г. он был назначен командующим Демерара.[16]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Название Граф Сент-Винсент происходит от Джон Джервис, первый граф Сент-Винсент.

Цитаты

  1. ^ а б 3Decks - История морских парусных войн.Арендованные суда[постоянная мертвая ссылка]
  2. ^ Lyons (1993), стр.264.
  3. ^ Нельсон и Николас (1844-46), стр. 395.
  4. ^ «№ 15563». Лондонская газета. 1 марта 1803 г. с. 232.
  5. ^ «№ 15646». Лондонская газета. 19 ноября 1803 г. с. 1614.
  6. ^ «№ 15486». Лондонская газета. 5 июня 1802 г. с. 584.
  7. ^ «№ 15386». Лондонская газета. 14 июля 1801 г. с. 843.
  8. ^ «№ 15481». Лондонская газета. 18 мая 1802 г. с. 508.
  9. ^ Морская хроника, Vol. 6. С. 80.
  10. ^ «№ 15594». Лондонская газета. 18 июня 1803 г. с. 728.
  11. ^ «№ 15448». Лондонская газета. 26 января 1802 г. с. 91.
  12. ^ Морская летопись, Vol. 6. С. 252.
  13. ^ Морская летопись, Vol. 6. С. 429.
  14. ^ Список Ллойда №4043.
  15. ^ Winfield (2008), стр.393.
  16. ^ а б Маршалл (1823-1835), стр.24.

Рекомендации

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. 5. Р. Бентли.
  • Лайонс, Дэвид (1993) Список парусного флота: все корабли Королевского флота - построенные, закупленные и захваченные - 1688-1860 гг.. (Conway Maritime Press).
  • Маршалл, Джон (1823-1835) Королевская военно-морская биография, или Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов по выслуге лет, капитанов в отставке, пост-капитанов и командиров, чьи имена фигурировали в морском списке Адмиралтейства. офицеры на начало текущего 1823 года или которые с тех пор были повышены в должности ... (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • Нельсон, Горацио, виконт Нельсон и сэр Николас Харрис Николас (1844–1846 гг.) Депеши и письма вице-адмирала лорда виконта Нельсона с примечаниями. (Лондон, Х. Колберн).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.