WikiDer > Eckterrasse

Draufsicht auf HMS Arche Royal bei dem das Eckdeck gut sichtbar ist

Es Eckdeck ist mit Flugzeugträger die Erweiterung vorbei Backbordseite, mit dem Flugzeuge auf dem Deckwährend Flugzeuge davor geparkt sind.

Geschichte

Bis kurz danach Zweiter Weltkrieg es war nur möglich, Flugzeuge zu landen oder von Flugzeugträgern zu starten, beides gleichzeitig war nicht möglich. Es bestand die Gefahr, dass ein Flugzeug, das bei der Landung die Sicherheitskabel verfehlte, in das auf dem Vordeck geparkte Flugzeug landete.

Um ein sicheres Durchgehen zu ermöglichen, muss das Deck frei bleiben. Mit Sicherheitsnetzen, die das Flugzeug bei einer missglückten Landung auffangen, wurde versucht, dies zu überwinden, was aber immer mit großen Schäden am Flugzeug verbunden war.

Bei einem verbreiterten (Eck-)Deck könnte eine Start- und Landebahn schräg über das Deck gestrichen werden, so dass immer ein sicheres Durchstarten möglich ist.

Das Königliche Marine begann kurz nach dem Zweiten Weltkrieg damit zu experimentieren und installierte bald kleine Eckdecks auf einer Reihe von umgebauten Flugzeugträgern. Das US-Marine nahm die Idee schnell auf und verbreiterte auch das Cockpit über die Steuerbordseite. Decks amerikanischer Flugzeugträger sind daher doppelt so breit wie der Schiffsrumpf.

Das aktuelle Eckdeck

ein Seeweihe für die Skisprungschanze am HMS unbesiegbar, ein Flugzeugträger der Royal Navy

Heutige britische Flugzeugträger haben noch ein Eckdeck, das aber nicht für Landungen, sondern für Starts genutzt wird. Am Ende sind sie mit einer Art Skipiste ausgestattet, a Skisprung, die Flugzeuge nach kurzem Anlauf schnell in die Luft hebt. Die Flugzeuge landen dann senkrecht.