WikiDer > Железнодорожная станция Хорсбридж
Horsebridge | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Houghton, Test Valley, Хэмпшир объединенное Королевство |
| Ссылка на сетку | SU344304 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Предварительная группировка | LSWR |
| Пост-группировка | Южная железная дорога Южный регион Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| 6 марта 1865 г. | Открыт |
| 7 сентября 1964 г. | Закрыто |
Horsebridge была железнодорожная станция на закрытом Килька и винкль линия который служил Хэмпшир деревня Houghton. Он закрылся в 1964 году в результате программы закрытия, предложенной Буковый топор который стал похоронным звоном для многих сельских вокзалов.
Годы работы
Станция, расположенная в шести милях к северу от Ромси рядом с Речной тест в Test Valley, был открыт в 1865 г. Лондон и Юго-Западная железная дорога как часть их "Килька и винкль линия"это связано Redbridge с И более. Железнодорожная ветка была проложена над заброшенным Андоверский канал.
Особое значение станция приобрела во время Первая мировая война когда он использовался как перевалочный пункт для перевозки людей, боеприпасов, лошадей и оборудования из Salisbury Plain которые были отправлены Франция через Саутгемптон.[1] Уменьшение количества пассажиров после Вторая мировая война привело к возможному закрытию линии в 1964 году.
Станция состояла из трех передних помещений - офиса, зала заказов и зала ожидания, а остальная часть имущества была отведена начальнику станции, в распоряжении которого были две спальни, гостиная и кухня, но не было ванной комнаты.[2]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Stockbridge | Британская железная дорога Южная область Килька и винкль линия | Mottisfont |
Реставрация
После закрытия станция оставалась пустой и вскоре пришла в упадок. Кирпичи и плитки украли вандалы, а бывшие сигнальная коробка был разобран и увезен неизвестными. Станция использовалась даже местной пожарной командой, которая практиковалась в падении через пол.[2]
Спасение пришло в виде плана Совета графства Хэмпшир превратить полотно железной дороги в пешеходную дорожку. Тестовый путь. В 1985 году заброшенная станция была продана за 50 000 фунтов стерлингов Энтони и Валери Чаррингтон, оценщику коммерческой недвижимости и профессиональной певице, которые получили разрешение на строительство преобразовать собственность в дом с двумя спальнями при условии, что в промежутке между платформами нельзя построить бассейн. Чаррингтоны провели значительные работы, пытаясь восстановить станцию так, как она выглядела бы в викторианскую эпоху. В 1988 году они приобрели 3-й класс 1922 года. Южная железная дорога пассажирский вагон за 1500 фунтов стерлингов и потратил 30 000 фунтов на его ремонт и установку на восстановленных путях на станции. Карета впоследствии использовалась как столовая. Также были куплены подменная сигнальная коробка и сигналы.[3]
В 1991 году, когда была завершена реставрация, бывшее посылочное отделение станции и вагон были сданы в аренду для отдыха и проведения вечеринок.[2] Впоследствии станция была занесена в список Grade II.
Станция стала настолько популярной как место проведения свадеб, что Чаррингтоны обратились за разрешением на строительство шатра.[4] Это, однако, было отклонено советом района Тест-Вэлли как «нежелательное и неустойчивое развитие в сельской местности».[5] В марте 2011 года это заявление было одобрено.
Рекомендации
- ^ Станция Horsebridge, "История станции"
- ^ а б c Это Хэмпшир, "Локомотивная жизнь, которую мы ведем", 2 марта 2002 г.[постоянная мертвая ссылка]
- ^ «Дейли телеграф», «Займите посылку», 30 мая 2001 г.
- ^ Southern Daily Echo, "Офицеры пытаются сорвать шатер станции", 17 мая 2007 г.[постоянная мертвая ссылка]
- ^ Это Хэмпшир, "Грубый прием для свадебного шатра", 22 июня 2007 г.[постоянная мертвая ссылка]
внешняя ссылка
Координаты: 51 ° 04′18 ″ с.ш. 1 ° 30′38 ″ з.д. / 51,0716 ° с. Ш. 1,5106 ° з.