WikiDer > Конкурс Hyperloop pod

Hyperloop pod competition

Испытательный трек Hyperloop Pod

В Конкурс Hyperloop Pod был ежегодный конкурс, спонсируемый SpaceX с 2015 по 2019 год, в котором ряд студенческих и не студенческих команд участвуют в разработке, а некоторые создают - подшкала прототип транспортное средство, чтобы продемонстрировать техническую выполнимость различных аспектов Hyperloop концепция. Соревнования были открыты для участников со всего мира, хотя все соревнования и судейство проводились в Соединенных Штатах Америки.

В 2019 году было объявлено, что соревнования 2020 года будут запланированы на гораздо более протяженную трассу длиной 10 км (6,2 мили), что в десять раз длиннее, чем трасса длиной 1 км, используемая в первые несколько лет ежегодных соревнований.[1] В этом случае Илон Маск подтвердил в июле 2020 года, что в 2020 году не будет соревнований и что им все еще нужно закончить строительство более длинной трассы. Более того, они рассматривают возможность проведения конкурса на строительство самого тоннеля.[2]

Обзор

В конкурсе 2015–2017 гг. Было три этапа судейства: конкурс дизайна, который проводился в январе 2016 года, и два соревнования на треке - 27–29 января 2017 года.[3][4] и Конкурсные выходные II, 25–27 августа 2017 г.[5] Участок соревнований на треке проводится на SpaceX Hyperloop тестовый трек или Hypertube- длиной в милю, частично -вакуум, Специально встроенная стальная труба диаметром 1,83 м (72,0 дюйма) Хоторн, Калифорния, для конкурса.[6]

Тридцать из 115 команд, представивших проекты в январе 2016 года, были отобраны для создания оборудования для участия в спонсируемом тестовом треке Hyperloop в январе 2017 года.[7][8] На ранних этапах конкурса было более 1000 претендентов.[9] Первое соревнование завершилось в январе 2017 года, в нем приняли участие 27 команд со всего мира.[10] Delft Hyperloop из Технический университет Делфта выиграл первый общий приз. WARR Hyperloop, от Технический университет Мюнхена, получил высшие награды. В апреле 2017 года 24 команды были отобраны для участия в Competition Weekend II в августе; WARR Hyperloop завоевал высшие награды, показав максимальную скорость 323 км / ч (201 миль / ч) на испытательном треке длиной в милю.[5]

В июле 2018 года 18 команд соревновались в главном соревновании с максимальной скоростью в качестве единственного критерия оценки; Две дополнительные команды соревновались в под-соревновании по левитации. WARR Hyperloop снова завоевал высшие награды в главном соревновании, побив собственный рекорд, разогнавшись до 467 км / ч (290 миль в час); UCSB Hyperloop была единственной командой, которая смогла принять участие в суб-соревновании по левитации и таким образом автоматически выиграла.[11]

Во время Соревнования III было объявлено, что Соревнование IV подтверждено, что оно состоится летом 2019 года в северном полушарии. Технический университет Мюнхена выиграл соревнование, и было объявлено соревнование Hyperloop 2020 года.[12]

Полученные результаты

ГодПервыйМаксимальная скорость (км / ч)ВторойМаксимальная скорость (км / ч)В третьихМаксимальная скорость (км / ч)Источник
2017 ЯнварьТехнический университет Мюнхена (WARR Hyperloop)93----[13]
2017 АвгустТехнический университет Мюнхена (WARR Hyperloop)323.5Северо-Восточный университет; Мемориальный университет Ньюфаундленда и Лабрадора (Парадигма Hyperloop)101.4ETH Zurich (Swissloop)40.23[13]
2018Технический университет Мюнхена (WARR Hyperloop)457TU Delft (Delft Hyperloop)141.6École Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFLoop)83.7[13]
2019Технический университет Мюнхена ТУМ Hyperloop463.5ETH Zurich (Swissloop)257.5École Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFLoop)238.13[14][1]

История

Очертание оригинала Hyperloop концепция была обнародована в августе 2013 года, когда был выпущен предварительный - или альфа-уровень - дизайн-документ Илон Маск, при значительной помощи в проектировании со стороны неофициальной группы инженеров как Тесла Моторс и SpaceX который работал над концептуальной основой и моделированием Hyperloop. Предварительный проект предусматривал стальную трубу диаметром 2,3–3,4 м (90–132 дюйма), работающую в частичном режиме. вакуум (почти безвоздушный), с использованием герметичных транспортных средств для перевозки пассажиров или грузов, которые будут ездить на воздушной подушке, управляемой линейные асинхронные двигатели и воздушные компрессоры.[15] Альфа-дизайн включал условный маршрут, идущий от Лос-Анджелес регион в Область залива Сан-Франциско, параллельно Межгосударственный 5 коридор на большей части его длины, чтобы можно было провести предварительный экономический анализ концепции.[16]Ответы на выпуск дизайнерской бумаги включали: «вспышка блеска» и «гиперохлаждение».[17] к "здесь ничего нового"[15] на «шумиху», «еще одну фантастическую мечту» и «совершенно непрактично».[18]

В течение нескольких дней после объявления 2013 года обсуждения пришли к выводу, что создание успешного демонстрационного проекта субшкалы Hyperloop может уменьшить политические препятствия при одновременном улучшении оценок затрат; Маск предположил, что он может принять личное участие в создании демонстрационного прототипа концепции Hyperloop, включая финансирование разработки.[19][20]

15 июня 2015 года SpaceX объявила, что будет спонсировать конкурс на проектирование контейнеров Hyperloop и построит 1 милю (1,6 км). подшкала испытательный полигон возле штаб-квартиры SpaceX в Хоторн, Калифорния, для соревнований. Конкурс может быть проведен уже в июне 2016 года.[21][22]SpaceX заявила в своем заявлении: «Ни SpaceX, ни Илон Маск связан с любыми компаниями Hyperloop. Хотя мы сами не разрабатываем коммерческий Hyperloop, мы заинтересованы в ускорении разработки функционального Hyperloop. прототип."[23]К июлю предварительные заявки подали более 700 команд.[24]

Подробные правила конкурса были опубликованы для первого конкурса в августе 2015 года с поправками в октябре.[25]Формальный Намерение соревноваться Срок подачи заявок - 15 сентября 2015 года, при этом SpaceX намеревается выпустить подробную трубку и технические спецификации к октябрю 2015 года.[26] но стали доступны несколько позже.[6]Брифинг по предварительному проекту был проведен в ноябре 2015 г.[27] и по состоянию на октябрь 2015 г., Пакеты окончательного дизайна должны были быть выполнены 13 января 2016 года. A Дизайн-выходные проходил в Техасский университет A&M 29–30 января 2016 г. для всех приглашенных участников. Выбранные стручки будут соревноваться в Испытательный трек SpaceX Hyperloop в январе 2017 года.[26]

Более 120 студенческих инженерных команд были отобраны из презентаций предварительного брифинга по дизайну в ноябре, чтобы представить окончательные проектные пакеты в январе 2016 года. Проекты были опубликованы для всеобщего обозрения до конца января 2016 года, и отобранные команды были приглашены для создания оборудования и соревнований. в гонках на время, запланированных на середину 2016 года.[27]

Hyperloop Construction Partners.jpg

SpaceX объявила в январе 2016 года, что они наняли Лос-Анджелес-основан, Фортуна-500, инженерное проектирование и строительство твердый AECOM, чтобы построить испытательный трек Hyperloop.[28] Triumph Group также была признана одним из основных участников строительных работ.[28]

На встрече 29–30 января 2016 года в Техасском университете A&M, организованной Инженерным колледжем, были рассмотрены и оценены проекты примерно 120 команд со всего мира. 30 команд были отобраны для создания прототипов капсул Hyperloop для соревнований в конце года.[7][8]

30 января 2016 года Маск объявил, что из-за уровня сложности конструкции отсеков, а также из-за проблем проектирования с экономичными подходами к построению испытательного трека, «с учетом такого уровня энтузиазма, нет никаких сомнений в том, что мы собираемся еще одно соревнование Hyperloop ".[29] Дополнительная информация поступила в августе 2016 года: крайний срок регистрации команды - 30 сентября 2016 года, чтобы принять участие во втором соревновании по модулю где-то в 2017 году.[30]

В действительности график соревнований с середины 2016 года был перенесен на январь 2017 года. TechCrunch опубликовали фотографию строящейся тестовой трассы для соревнований в сентябре 2016 года.[31] Команды соревнований посетили трассу для проверки соответствия и вакуумных / трековых тестов в течение первой недели ноября, и было выпущено видео.[4]

Трековая часть соревнований наконец началась 27 января 2017 года, в ней приняли участие 27 команд.[10][3] WARR Hyperloop, от Технический университет Мюнхена завоевал высшие награды.

В апреле 2017 года для участия в соревнованиях было отобрано 24 команды. Конкурсные выходные II. WARR Hyperloop, проводившийся в августе 2017 года, снова завоевал высшие награды, на этот раз с максимальной скоростью 323 км / ч (201 миль / ч) на испытательном треке длиной в милю.[5]

В сентябре 2017 года SpaceX объявила, что спонсирует еще одно соревнование в третьем квартале 2018 года.[32] Как и в случае с Конкурсные выходные II в 2017 году в соревновании могут участвовать только студенческие команды, и «соревнование будет оцениваться исключительно по одному критерию: [sic] максимальная скорость с успешным замедлением (т.е. без сбоев)».[33] Однако, в отличие от двух соревнований на испытательной трассе в 2017 году, все капсулы должны быть самоходными. SpaceX не будет предоставлять внешний толкач, поскольку они предоставили его для облегчения тестирования модулей студенческой команды на соревнованиях в январе и августе 2017 года. На этот раз использование сверхмалых контейнеров не допускается, минимальная длина контейнера должна составлять 1,5 м (5 футов). Будет проведено дополнительное соревнование, в котором смогут принять участие до трех квалификационных команд. Суб-соревнование по левитации для этого потребуется безколесный контейнер левитация и будет протестирован на внешнем (безвакуумном) испытательном треке. Стручки должны будут перемещаться по траектории не менее чем на 75 футов (23 м), останавливаться, двигаться назад и переводиться обратно в исходное положение, при этом все время левитируя. Самый быстрый полный цикл побеждает в подконкурсе левитации.[33] Конкурс 2018 состоится 22 июля 2018 года.[34]

По состоянию на 2018 год, Стив Дэвис, который присоединился к SpaceX в качестве сотрудника № 9 в 2003 г.,[35]:43:40 а затем был руководителем проекта Скучная компания- с самого начала являлся операционным менеджером Hyperloop Pod Competition.[35]:26:50

Четвертый год соревнований был объявлен летом 2019 года в северном полушарии.[36] и мероприятие было проведено 21 июля 2019 года. Команда из Технического университета Мюнхена - «Team TUM», ранее называвшаяся «WARR Hyperloop» - снова достигла максимальной скорости на треке - 463 км / ч (288 миль / ч). Хотя всего лишь немного быстрее, чем в прошлом году, две другие команды впервые смогли достичь высоких скоростей. Всего соревновались 21 команда, в которых участвовало около 700 человек из команд. Четыре команды смогли пройти квалификацию на трассу.[14]

После соревнований в июле 2019 года Маск объявил, что соревнования 2020 года будут проводиться на гораздо более длинной трассе - 10 км (6,2 мили), которая будет включать в себя изгиб, в десять раз длиннее, чем 1-километровая прямая трасса, использовавшаяся в первые несколько лет. ежегодного конкурса.[1]

Технический обзор

Каждое соревнование проходило на испытательной трассе длиной 1 км (0,62 мили) и диаметром 1,8 м (6 футов), построенной в южной Калифорнии.[21][28]Испытательные капсулы не должны содержать людей или животных и должны использоваться исключительно для разработки новых технологий и подсистем для создания высокоскоростных систем транспортировки по трубам.[37]Дорожка облегчит тестовые запуски модулей, где каждый модуль ускоренный, достигает максимальной измеренной скорости, о которой сообщается в режиме реального времени, а затем замедляется к торможение, якобы до конца тестового трека. Там будет аварийная яма после окончания трека поглотить энергия любых тестовых стручков, которые не могут остановиться в пробирке тестовой дорожки.[9][29]

Тестовый трек

В Испытательный трек SpaceX Hyperloop - или же Hypertube[6] - был спроектирован в 2015 году и построен в 2016 году, достигнув своей полной длины в одну милю к октябрю 2016 года.[38] Сам испытательный трек также является прототипом, где SpaceX ожидает извлечения уроков из процесса проектирования, сборки и оценивает, как применять методы автоматизированного строительства к будущим трекам Hyperloop.[29]

Поперечное сечение Hypertube тестовая трасса, использованная в соревнованиях на треке Hyperloop pod в 2017–2019 гг.

Конструкция испытательного трека модуля значительно отличается от конструкции трубы Hyperloop, показанной в первоначальном концептуальном документе альфа-уровня Hyperloop, выпущенном в 2013 году.[16]Тестовая дорожка Hypertube предназначена для того, чтобы дать возможность конкурентам, которые реализуют широкий спектр проектов и создают модули, которые будут тестировать различные подсистемные технологии которые важны для новых транспортных систем. Это будет включать Hyperloop- специальные контейнеры - с пневмоподвеской и конструкцией компрессора низкого давления - а также конструкции колесных транспортных средств и направляющих на магнитной подушке, которые будут поддерживать широкий спектр транспортных технологий, подлежащих испытанию. Ожидается, что некоторые модули будут тестировать только отдельные подсистемы, а не полную конструкцию транспортного средства с поддержкой Hyperloop; Кроме того, многие капсулы не имеют встроенного компрессора для предотвращения высокоскоростного заторможенный поток проблема, очень не похожая на дизайн Hyperloop alpha.[6]

Несколько систем были разрешены для движение и для левитация/приостановка различных командных модулей. В правилах соревнований первого года были названы три явных типа отстранения: колеса, воздушные подшипники, и Магнитная левитация. В первый год Подводная установка может быть На капсуле- как предусмотрено в альфа-проекте Hyperloop - или для испытательного трека Hypertube можно использовать предоставленный SpaceX Толкатель для ускорения стручков до скорости на первых 15 процентах длины трассы или даже для уникальности (для команды) Off-pod двигательные установки, которые необходимо будет интегрировать в Hypertube для конкретного тестового запуска этого модуля.[6] В последующие годы гондолы должны были быть самоходными.

Характеристики

Технические характеристики испытательного трека по состоянию на январь 2016 г. включают:[6]

  • Наружный диаметр: 1,83 м (72,0 дюйма)[6] (по сравнению с приблизительно 2,3–3,4 м (90–132 дюйма) для трубы в первоначальном проектном документе альфа-Hyperloop)[16]
  • Внутренний диаметр: 1,79 м (70,6 дюйма)
  • Толщина стенки: 18 мм (0,70 дюйма)[6] (по сравнению с 20–25 мм (0,80–1,0 дюйма) для трубки в исходной альфа-конструкции Hyperloop)[16]
  • Длина: 1,6 км (1 миля) (приблизительно)
  • Материалы
  • Толщина субтрека: 25 мм (1,0 дюйм) для первого и последнего 61 м (200 футов); 13 мм (0,5 дюйма) для остальной части трубки
  • Внутреннее давление: 0,86–100кПа (0.125–14.7 psi)[6] участники могут выбрать рабочее давление трубки "для поддержки различных типов двигательные установки, компрессоры (если применимо), и внешние линии форм"
  • Насос вниз ожидается, что время для достижения минимального номинального давления составит 30 минут.
  • Система терморегулирования: в Hypertube нет. Ожидается, что температура трубки будет варьироваться в зависимости от времени суток и погоды, и участникам необходимо будет соответствующим образом сконструировать свои капсулы, чтобы уменьшить горячие точки во время откачки и пробных запусков.
  • Тормозная система: единственное торможение, предоставляемое Hypertube, - это яма для аварийной пены в конце трубы длиной в милю. Ожидается, что поды предоставят свои собственные поды система торможения, тот, который будет реагировать приложить к Hypertube одним из четырех способов: либо к стальной трубе, либо к бетонному основанию, либо к алюминиевому поддону, либо к центральной направляющей. Предел требований к трубкам трение торможение против выемки или рельса до указанных пределов.
  • Питание: во время тестирования на тестовом треке не было; 240VAC/50А и 120 ВAC/ 15 Электроэнергия, подаваемая в зоне ожидания капсулы на протяжении фазы предпусковой подготовки внутри трубы
  • Коммуникации: SpaceX предоставит стандартную панель доступа к сети (NAP) (приблизительно 250 мм × 200 мм × 38 мм (10 дюймов × 8 дюймов × 1,5 дюйма)) для установки на каждый модуль, который будет связываться с внутритрубной системой. сеть через два, с резервированием, 1–25 ГГц, волновые лепестковые антенны. NAP также будет записывать температура, ускорение, вибрация и шок каждого модуля в реальном времени во время каждого тестового прогона.
  • Средства навигации: труба будет включать в себя ряд круговых светоотражающие полосы наносится на внутреннюю окружность трубки, расположенную в верхней части трубки, и используется для оптическая система навигациии, в частности, осведомленность о последних 300 м (1000 футов) трубы, чтобы можно было безопасно выполнить торможение кабиной.

Подставки для транспортных средств

В настоящее время изучаются три варианта внешнего дизайна автомобильных отсеков. Дизайн одного стручка использует воздушные подшипники; Этот дизайн основан на системе создания воздушного слоя, по которому капсула может скользить, и является основой оригинальной идеи Hyperloop Илона Маска.[16] Другой дизайн контейнера использует Магнитная левитация; этот дизайн был использован победителем конкурса «Лучший дизайн в целом». Массачусетский технологический институт.[40] В третьей конструкции используются высокоскоростные колеса для скоростей ниже 100 миль в час и воздушные подшипники для более высоких скоростей.[41][42] Этот дизайн использовался Университет Колорадо, Денвер Команда Hyperlynx.

Внутренний дизайн стручков зависит от команды. Некоторые из команд строят исключительно контейнеры для грузовых перевозок. Другие команды проектировали капсулы для перевозки пассажиров, в то время как другие конструкции позволяли вносить изменения в капсулу, чтобы разрешить и то, и другое, в то время как в первоначальном дизайне команды MIT не было места для пассажира или груза, и она полностью полагалась на конструкцию капсулы.[43] Команда Университета Колорадо в Денвере включила съемную капсулу, которая позволяет заменять ее на грузовой отсек или пассажирское пространство.[41][42] Нью-Йоркского университета команда создала автомобиль, который позволяет перевозить только грузы.[44]

Соревнования

Конкурс I (январь 2016 г. и январь 2017 г.)

Конкурирующие команды

Команды, переходящие на этап создания прототипа оборудования на 2016 год, включают представителей с четырех континентов и не менее шести стран. В отобранные команды входят:

Этап 1. Уик-энд дизайна (январь 2016 г.)

По итогам январских дизайнерских выходных были присуждены пять дизайнерских наград.[7]

Команда MIT Hyperloop дизайн был удостоен награды «Лучший дизайн в целом»,[7] среди 23 проектов, выбранных для перехода к стадии прототипа. Конструкция предполагает контейнер весом 250 кг (551 фунт) с углеродное волокно и поликарбонат листовой экстерьер. Повышается пассивным Магнитная левитация система, состоящая из 20 неодим магниты, которые будут поддерживать расстояние 15 мм (0,6 дюйма) над дорожкой.[40]Команда говорит, что при давлении воздуха 140 Паскалях, капсула могла разгоняться до 2,4 грамм и иметь 2 Ньютон аэродинамическое сопротивление при движении со скоростью 110 м / с. В дизайн входит безотказный тормозная система, которая автоматически останавливает капсулу в случае выхода из строя исполнительных механизмов или компьютеров, и низкоскоростные аварийные ведущие колеса, которые могут перемещать капсулу на 1 м / с.[40]

Delft Hyperloop получил премию "Pod Innovation Award",[7]пока Барсучья петля, Hyperloop в Технологическом университете Вирджинии, и HyperXite в Калифорнийский университет в Ирвине каждая из них получила «Премию технического совершенства капсул». Одна награда за «Лучшую не студенческую команду» была присуждена rLoop, команда, сформированная на сабреддите SpaceX.[7]

В дополнение к пяти вышеупомянутым наградам за стручки, девять наград за подсистемы и три награды «только за дизайн» были вручены командам, в основном командам, которые не были выбраны для участия в соревнованиях на треке. Технические награды за выдающиеся технические качества в подсистемах и на треке. проектирование, основанное на «новаторстве и уникальности конструкции подсистем, полной применимости и экономичности системы Hyperloop; уровне детализации конструкции; надежности вспомогательных анализов и тестов; а также качестве документации и представления».[95]

Награда за лучшую подсистему: команда Hyperloop Университета Оберна, Обернский университет;[96][97] Награда за техническое совершенство подсистемы безопасности: Вашингтон, Вашингтон, Hyperloop, Вашингтонский университет; Специальная награда за инновации в другой подсистеме: RIT Imaging, Рочестерский технологический институт; : Награда за техническое совершенство подсистемы левитации: TAMU Aerospace Hyperloop, Texas A&M; Награда за техническое совершенство тормозной подсистемы: VicHyper, Университет RMIT; Награда за техническое совершенство двигательной / компрессорной подсистемы: Makers UPV Team, Universitat Politècnica de València; Награды за техническое совершенство подсистемы: раздутые,[98] Эдинбургский университет; Клуб Conant Hyperloop, Конант средней школы;[99] Награда за инновации в подсистемах: Международная команда разработчиков Hyperloop Райерсона, Университет Райерсона.[95]Премия за лучшую дизайнерскую концепцию: Makers UPV Team (см. выше); Награда за инновационный дизайн: команда Nova Hyperloop, Каирский университет; Премия за инновации в концепции дизайна: команда Hyperloop Университета Оберна (см. Выше).[95]

Этап 2: запуск тестового трека (январь 2017 г.)

Второй этап конкурса проходил 27–29 января 2017 г.[3][100][101][102][4] после того, как ранее планировалось уже в августе 2016 года.[103] 27 команд соревновались в двух общих категориях и пяти подкатегориях. Каждой капсуле в соревновании необходимо было пройти десять последовательных тестов, только последним из которых будет бег на скорость в условиях вакуума в Hypertube длиной в милю. Проблемы с пылью и перекосом гусеницы ограничивали производительность и вызывали широко распространенные проблемы.[104] Только три из соревновательных капсул успешно прошли девять тестов, которые позволили им запустить вакуумную трубку 29 января. Команды-победители:[105][106][107]

Общий
Подкатегория наград

Конкурс II (август 2017 г.)

Соревнования SpaceX «Hyperloop Pod Competition II» проходили 25–27 августа 2017 года.[5]Правила Конкурса II были опубликованы в августе 2016 года. В отличие от Конкурса I, где использовались несколько критериев оценки и оценивались несколько классов транспортных средств и подсистем транспортных средств, Конкурс II оценивался по единственному критерию: «максимальная скорость с успешным замедлением (т. Е. Без грохот) ".[108][109]

В соревнованиях участвовало около 24 команд, но для проведения тестовых прогонов были выбраны только три лучшие команды. SpaceXс HyperTube, 1,25 км трек, расположенный в штаб-квартире компании в Хоторне, Калифорния.[110]WARR Hyperloop выиграл соревнование, проведя тестовый заезд на скорости 323 км / ч (201 миль / ч). Парадигма занял второе место с максимальной скоростью 101 км / ч (63 мили в час). Швейцарская петля занял третье место с максимальной скоростью 40 км / ч (25 миль в час).[5]

По состоянию на апрель 2017 года для участия в соревнованиях в августе 2017 года были допущены 24 команды.[111] Неясно, сколько команд на самом деле участвовало.

На конкурсе 2017 года журналист Bloomberg сообщил, что участники должны были передать SpaceX права на использование любой из своих технологий в будущем без компенсации.[112] но никаких требований на этот счет в правилах конкурса нет.[108][113]

Конкурс III (июль 2018 г.)

Правила Конкурса III были выпущены в сентябре 2017 года. Одно существенное изменение по сравнению с Конкурсом II заключалось в том, что «Все модули должны быть самоходными. SpaceX [не будет] предоставлять внешний толкатель», как они предлагали командам во время первых двух модулей. соревнования.[113]

Тестовая неделя

Соревнования начались с недели испытаний перед соревновательным уик-эндом, когда команды должны были пройти серию всесторонних тестов на безопасность, чтобы иметь право на пробег в вакуумной лампе.

Несколько команд столкнулись с проблемами в течение недели, в том числе с перегретыми печатными платами и перегретыми батареями. Тем не менее, шесть команд прошли финальный «забег под открытым небом» и были допущены к финальному соревнованию.[нужна цитата]

Три команды (Delft Hyperloop, WARR Hyperloop и EPFLoop) оказались единственными[Почему?] финальные конкуренты.[114]

Соревновательные выходные

Финальное соревнование состоялось во время соревновательного уик-энда 22 июля 2018 года. Каждая команда продемонстрировала свои соответствующие модули, в то время как «пробежки в трубе» прошли для трех финалистов. Голландский Delft Hyperloop был первым, кто попытался разогнаться до максимальной скорости 142 км / ч (88 миль в час), прежде чем застрял в трубе. EPFLoop Швейцарии был вторым, но все же сложности[требуется разъяснение] привело к максимальной скорости всего 89 км / ч (55 миль / ч).[115]

Немецкая команда WARR Hyperloop была действующим чемпионом и побила собственный рекорд, разогнавшись до максимальной скорости 457 км / ч (284 миль / ч).[114]

Позднее компания WARR Hyperloop получила три награды за новаторство в разработке и создании двух модулей; один для основного соревнования, а другой для суб-соревнования по левитации. Две другие награды были присуждены команде Hyperloop Вашингтонского университета и ирландской компании ÉirLoop.[116][требуется полная цитата][114]

Конкурс IV (июль 2019 г.)

Команды

В соревнованиях 2019 года приняли участие 19 команд.[117]

АвишкарИндийский технологический институт Мадрас
Барсучья петляУниверситет Висконсина - Мэдисон
Delft HyperloopДелфтский технологический университет
EPFLoopEPFL - Федеральная политехническая школа Лозанны
ГИПЭдинбургский университет
Hyperloop в Технологическом университете ВирджинииПолитехнический институт Вирджинии и государственный университет
Hyperloop UPVUniversitat Politècnica de València
HyperlynxУниверситет Колорадо - Денвер
HyperXiteКалифорнийский университет в Ирвине
Midwest HyperloopУниверситет Пердью; Университет Цинциннати; Университет Иллинойса в Урбане-Шампейн
MIT Hyperloop IIMIT - Массачусетский технологический институт; Техасский университет в Остине
OneLoopКалифорнийский университет - Дэвис
Парадигма HyperloopСеверо-Восточный университет; Мемориальный университет Ньюфаундленда; Колледж Северной Атлантики
Команда разработчиков Queen's HyperloopКоролевский университет
SLOLoopКалифорнийский политехнический государственный университет - Сан-Луис-Обиспо
SwissloopETH Цюрих
ТУМ HyperloopТехнический университет Мюнхена
Петля UMDУниверситет Мэриленда
UNSW HyperloopУниверситет Нового Южного Уэльса
uWinLoop и SCCLoopВиндзорский университет; Сент-Клер колледж
Вашингтон HyperloopВашингтонский университет

Ключевые изменения

Соревнование IV во многих отношениях было очень похоже на Соревнование III с некоторыми ключевыми изменениями.

Примечательно, что команды использовали свои собственные системы связи. SpaceX не предоставила систему связи внутри капсулы, как это было в прошлом.[нужна цитата]

Кроме того, капсулы были спроектированы и испытаны таким образом, чтобы перед остановкой они двигались в пределах 100 футов от дальнего конца трубы. Это изменение было внесено для устранения трудностей при извлечении капсулы, закончившей свой ход в середине трубы.[118][неосновной источник необходим]

Тестовая неделя

Как и в случае с предыдущими соревнованиями, фактическому «соревновательному уик-энду» предшествовала неделя всесторонних тестов на безопасность и функциональность для каждой команды. Команды, подходящие для выполнения полного вакуума в трубке, выбираются на основе результатов таких тестов.

Для участия были выбраны четыре команды[Почему?][требуется разъяснение] в конце недели тестирования: TUM Hyperloop (ранее WARR Hyperloop), Delft Hyperloop, Swissloop и EPFLoop.[119]

Соревновательные выходные

Во время настоящего соревнования TUM Hyperloop снова стал победителем, достигнув рекордной максимальной скорости в 463 км / ч (288 миль в час), побив свой предыдущий рекорд, установленный в Competition III, всего на 6 км / ч (4 мили в час). TUM надеялся достичь скорости, близкой к 604 км / ч (375 миль / ч), но был остановлен ниже этой скорости, поскольку капсула получила видимые повреждения и была вынуждена экстренно тормозить.[120]

Согласно странице TUM Hyperloop в Instagram, причиной повреждения был выход из строя одного из их двигательных модулей, «скорее всего, из-за несоосности сегментов рельсов. Следовательно, из-за того, что контейнер был установлен слишком низко, некоторые другие модули были деформировался и заставил один из двигателей попасть в снаряд. Самый большой удар произошел, когда один из винтов, удерживающих рельс на земле, ударил по одному из наших тормозов, разорвав его дно ".[121]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Гонсалес, Оскар (22 июля 2019 г.). «Илон Маск планирует более сложный тестовый туннель Hyperloop после того, как побит рекорд скорости». CNET. В архиве из оригинала 22 июля 2019 г.. Получено 23 июля 2019. Событие следующего года расширит туннель с трех четвертей мили до 6,2 миль (10 км). В туннеле также будет изгиб.
  2. ^ Нам нужно закончить строительство гораздо более длинного вакуумного туннеля для испытаний на скорость и, вероятно, провести дополнительное соревнование для самого туннелирования. В архиве 1 июля 2020 г. Wayback Machine, Илон Маск, через Twitter, 1 июля 2020 г., по состоянию на 15 июля 2020 г.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у Муойо, Даниэль (27 января 2017 г.). «Соревнования Илона Маска по Hyperloop проходят в эти выходные - вот посмотрите на все конкурирующие поды». Business Insider. В архиве из оригинала 27 января 2017 г.. Получено 28 января 2017.
  4. ^ а б c «На этой неделе студенческие команды Hyperloop посетили @SpaceX для вакуумных / трековых тестов. До встречи на Competition Weekend, 27-29 января!» (Пресс-релиз). SpaceX. 4 ноября 2016 г. В архиве из оригинала на 1 сентября 2018 г.. Получено 9 января 2017 - через Twitter.
  5. ^ а б c d е Бойл, Алан (27 августа 2017 г.). «Немецкая команда WARR выигрывает гонку Hyperloop II от SpaceX со скоростью 201 миль в час». GeekWire. НАС. В архиве из оригинала 25 сентября 2017 г.. Получено 26 сентября 2017.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я «Спецификация испытательного трека SpaceX Hyperloop» (PDF) (4,0 изд.). SpaceX. 8 января 2016 г. Архивировано с оригинал (PDF) 15 февраля 2017 г.. Получено 2 февраля 2016.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление Хокинс, Эндрю Дж. (30 января 2016 г.). «Массачусетский технологический институт побеждает в конкурсе Hyperloop компании SpaceX, и Илон Маск сыграл эпизодическую роль». Грани. В архиве с оригинала 31 января 2016 г.. Получено 31 января 2016.
  8. ^ а б c d е ж грамм час я Кляйн, Джоанна (3 февраля 2016 г.). «Этим летом к соревнованиям Hyperloop добавятся восемь новых команд». Обратный. В архиве из оригинала 22 февраля 2016 г.. Получено 15 февраля 2016.
  9. ^ а б Моррис, Дэвид З. (31 января 2016 г.). «Массачусетский технологический институт побеждает в конкурсе Hyperloop, и Илон Маск принимает участие». Удача. В архиве с оригинала 31 января 2016 г.. Получено 1 февраля 2016.
  10. ^ а б «Конкурс Hyperloop от SpaceX, наконец, поставил капсулы в трубу». Engadget. Получено 8 ноября 2020.
  11. ^ «Гонка Hyperloop SpaceX была посвящена« максимальной скорости »(и прославлению Илона Маска)». Грани. В архиве из оригинала 29 июля 2018 г.. Получено 30 июля 2018.
  12. ^ «Конкуренция SpaceX по Hyperloop 2020 года становится все более жесткой, - говорит Илон Маск». SlashGear. 22 июля 2019 г.. Получено 8 ноября 2020.
  13. ^ а б c spacexcmsadmin (8 июня 2015 г.). "Hyperloop". SpaceX. Архивировано из оригинал 31 августа 2018 г.. Получено 22 июля 2019.
  14. ^ а б Этерингтон, Даррелл (22 июля 2019 г.). «Команда TUM выигрывает конкурс SpaceX Hyperloop Pod Competition с рекордной максимальной скоростью 288 миль в час». TechCrunch. В архиве из оригинала 22 июля 2019 г.. Получено 23 июля 2019.
  15. ^ а б Додсон, Брайан (22 августа 2013 г.). «За шумихой вокруг Hyperloop: анализ предложенной Илона Маска транспортной системы». Gizmag.com. В архиве из оригинала от 3 февраля 2016 г.. Получено 3 февраля 2016.
  16. ^ а б c d е Маск, Илон (12 августа 2013 г.). "Hyperloop Alpha" (PDF). SpaceX. Архивировано из оригинал (PDF) 28 января 2016 г.. Получено 2 февраля 2016.
  17. ^ Редакционная статья Mercury News (13 августа 2013 г.). "Передовая статья Mercury News: Hyperloop Илона Маска - это круто". Новости Сан-Хосе Меркьюри. В архиве из оригинала на 1 марта 2016 г.. Получено 3 февраля 2016.
  18. ^ Волвертон, Трой (13 августа 2013 г.). «Волвертон: реклама Hyperloop Илона Маска игнорирует практические проблемы». Новости Сан-Хосе Меркьюри. В архиве из оригинала на 1 марта 2016 г.. Получено 3 февраля 2016.
  19. ^ «Маск объявляет о планах создания демонстратора Hyperloop». Gizmag.com. 13 августа 2013 г. В архиве из оригинала 12 июля 2016 г.. Получено 14 августа 2013.
  20. ^ «Будущее транспорта: без замысловатых идей». Экономист. Печатное издание. 17 августа 2013 г. В архиве из оригинала 5 марта 2016 г.. Получено 4 февраля 2016.
  21. ^ а б Бойл, Алан (15 июня 2015 г.). «SpaceX Илона Маска планирует гонку на Hyperloop Pod Race в штаб-квартире в Калифорнии в 2016 году». NBC. В архиве из оригинала на 1 марта 2017 г.. Получено 15 июн 2015.
  22. ^ "Конкурс Spacex Hyperloop Pod" (PDF). SpaceX. Июнь 2015 г. Архивировано с оригинал (PDF) 14 июля 2015 г.. Получено 16 июн 2015.
  23. ^ "Hyperloop". SpaceX. Технологии освоения космоса. Архивировано из оригинал 10 сентября 2017 г.. Получено 15 июн 2015.
  24. ^ Томпсон, Кэди (23 июня 2015 г.). «Более 700 человек подписались на помощь Илону Маску в создании прототипа Hyperloop». Business Insider. В архиве с оригинала 25 июня 2015 г.. Получено 28 июн 2015.
  25. ^ «Правила соревнований Hyperloop, v2.0» (PDF). SpaceX. 20 октября 2015 г. В архиве (PDF) из оригинала 27 октября 2015 г.. Получено 1 ноября 2015.
  26. ^ а б «Выходные SpaceX Design в Техасском университете A&M». Инженерный колледж Дуайта Лука, Texax A&M. Техасский университет A&M. Архивировано из оригинал 12 сентября 2015 г.. Получено 1 ноября 2015.
  27. ^ а б Бойл, Алан (15 декабря 2015 г.). «Более 120 команд выбраны для участия в конкурсе Hyperloop основателя SpaceX Илона Маска». Geekwire.com. В архиве из оригинала 22 декабря 2015 г.. Получено 16 декабря 2015.
  28. ^ а б c Хокинс, Эндрю Дж. (26 января 2016 г.). «Hyperloop Илона Маска получает помощь от серьезных экспертов в области строительства». Грани. В архиве из оригинала от 3 февраля 2016 г.. Получено 1 февраля 2016.
  29. ^ а б c Илон Маск. Илон Маск выступает на церемонии вручения премии Hyperloop Pod Award. Событие происходит в 13: 25–14: 20. В архиве из оригинала 26 октября 2017 г.. Получено 1 февраля 2016.
  30. ^ «Зарегистрируйтесь на наше второе студенческое соревнование Hyperloop до 30 сентября, чтобы участвовать в гонках на своих стручках в 2017 году» (Пресс-релиз). SpaceX. 31 августа 2016 г.. Получено 1 сентября 2016 - через Twitter.
  31. ^ Этерингтон, Даррелл (2 сентября 2016 г.). «Вот первый взгляд на испытательный трек SpaceX Hyperloop». TechCrunch. В архиве из оригинала 15 сентября 2016 г.. Получено 15 сентября 2016.
  32. ^ "Сайт SpaceX Hyperloop". SpaceX. 10 сентября 2017. Архивировано с оригинал 10 сентября 2017 г.. Получено 11 сентября 2017.
  33. ^ а б «Правила и требования конкурса SpaceX Hyperloop Pod 2018: редакция 1.0» (PDF). SpaceX. 5 сентября 2017. Архивировано с оригинал (PDF) 10 сентября 2017 г.. Получено 11 сентября 2017.
  34. ^ "SpaceX Hyperloop". SpaceX. Архивировано из оригинал 10 сентября 2017 г.. Получено 23 июн 2018. Конкурс Hyperloop Pod Competition 2018 состоится 22 июля 2018 года. ... Основываясь на этих успехах, SpaceX продвинулась вперед с третьей частью: Конкурс Hyperloop Pod Competition 2018. Соревнования будут сосредоточены на единственном критерии - максимальной скорости. Кроме того, все капсулы должны быть самоходными.
  35. ^ а б Илон Маск, Стив Дэвис. Информационная сессия Скучной компании (видео). Храм Лео Бека, Лос-Анджелес, Калифорния: Скучная компания. В архиве с оригинала 20 мая 2018 г.. Получено 20 мая 2018 - через YouTube.
  36. ^ "Официальный конкурс SpaceX Hyperloop Pod". Сайт SpaceX Hyperloop. 15 февраля 2015. Архивировано с оригинал 10 сентября 2017 г.. Получено 22 февраля 2018. Конкурс Hyperloop Pod Competition 2018 состоится 22 июля 2018 года.
  37. ^ а б Чи, Александр (30 ноября 2015 г.). "Гонка за создание Hyperloop Илона Маска накаляется". Wall Street Journal. В архиве из оригинала от 20 февраля 2016 г.. Получено 21 февраля 2016.
  38. ^ Ламберт, Фред (6 октября 2016 г.). «Испытательный полигон Hyperloop длиной в 1 милю от SpaceX теперь находится рядом с его штаб-квартирой и дизайнерской студией Tesla». Электрек. В архиве из оригинала 9 октября 2016 г.. Получено 15 октября 2016.
  39. ^ «1370 Алюминий». США: MatWeb. В архиве из оригинала 6 июля 2018 г.. Получено 16 февраля 2019.
  40. ^ а б c Лаварс, Ник (31 января 2016 г.). «Инженеры Массачусетского технологического института выиграли конкурс Hyperloop pod, протестируют прототип в середине 2016 года». www.gizmag.com. В архиве из оригинала 2 февраля 2016 г.. Получено 1 февраля 2016.
  41. ^ а б c "Team HyperLynx Final Design - University of Colorado Denver" - через Facebook.
  42. ^ а б c "What are we building?". kickstarter.com. В архиве из оригинала 28 февраля 2017 г.. Получено 1 февраля 2016.
  43. ^ Koch, Wendy (23 February 2016). "Elon Musk's Hyperloop Idea for Sonic Tubular Travel Gets Real". Национальная география. В архиве из оригинала 26 февраля 2016 г.. Получено 26 февраля 2016.
  44. ^ а б "Tandon Team Advances in International Hyperloop Design Competition". Инженерная школа Тандон Нью-Йоркского университета. 10 февраля 2016 г. В архиве из оригинала 13 февраля 2016 г.. Получено 17 февраля 2016.
  45. ^ "UW-Madison places among top teams in SpaceX Hyperloop competition". news.wisc.edu. В архиве из оригинала 7 февраля 2016 г.. Получено 7 февраля 2016.
  46. ^ University of Wisconsin-Madison BadgerLoop. 27 января 2016 г. В архиве из оригинала 4 апреля 2017 г.. Получено 26 февраля 2016 - через YouTube.
  47. ^ "Berkeley Hyperloop". Berkeley Hyperloop. В архиве из оригинала 23 февраля 2016 г.. Получено 17 февраля 2016.
  48. ^ Saavedra, Kelly (16 December 2015). "In It To Win It". Волынщик. НАС. В архиве из оригинала 15 февраля 2016 г.. Получено 4 февраля 2016.
  49. ^ Carnegie Mellon Hyperloop – overview video. 7 декабря 2015. В архиве из оригинала 19 сентября 2016 г.. Получено 4 февраля 2016 - через YouTube.
  50. ^ "Up against global competition, ORU team races to prove high-speed pod travel viable". Мир Талсы. В архиве from the original on 11 March 2017. Получено 26 февраля 2016.
  51. ^ "Engineering department designs Hyperloop - The Oracle". ORU Oracile. ORU. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 17 февраля 2016.
  52. ^ "Codex Team is going to break the sound barrier with a UDOO QUAD". UDOO. В архиве из оригинала 15 февраля 2016 г.. Получено 17 февраля 2016.
  53. ^ van Miltenburg, Olaf (23 January 2016). "TU Delft onthult Hyperloop-ontwerp - Vervoermiddel van de toekomst" [TU Delft unveils Hyperloop design - Means of transport of the future]. Tweakers.net (на голландском). В архиве из оригинала от 3 февраля 2016 г.. Получено 4 февраля 2016.
  54. ^ Delft Hyperloop - Revealing the Future of Transportation. 22 января 2016. В архиве из оригинала 2 февраля 2016 г.. Получено 4 февраля 2016 - через YouTube.
  55. ^ Delft Hyperloop Design Presentation. 8 февраля 2016 г. В архиве с оригинала 10 марта 2020 г.. Получено 10 февраля 2016 - через YouTube.
  56. ^ Frederick Wachter. "Drexel Hyperloop". drexel.edu. В архиве из оригинала 18 марта 2016 г.. Получено 1 февраля 2016.
  57. ^ Jason Laughlin (11 February 2016). "Drexel students compete to design pods for Elon Musk's hyper-fast 'hyperloop' transportation prototype". Philly.com. В архиве из оригинала 14 февраля 2016 г.. Получено 17 февраля 2016.
  58. ^ Paola Asencio. "UF Team's 'Gatorloop' Advances In International Transportation Competition". WUFT News. В архиве из оригинала 25 февраля 2016 г.. Получено 26 февраля 2016.
  59. ^ "Gatorloop". Gatorloop. В архиве из оригинала 17 января 2016 г.. Получено 1 февраля 2016.
  60. ^ PHILLIP ERICKSEN (25 December 2015). "Baylor students' high-speed transport designs in SpaceX competition".
  61. ^ Dollard, James (2 February 2016). "Hyperloop UC Advances to Final Round of SpaceX Competition". The News Records. НАС. В архиве из оригинала на 1 марта 2017 г.. Получено 4 февраля 2016.
  62. ^ "Hyperloop UC Hinges on Revolutionizing High-Speed Transportation". uc.edu. Архивировано из оригинал 1 июня 2016 г.. Получено 20 июн 2016.
  63. ^ metatags generator. "Hyperloop Toronto - The 5th mode of transportation". Архивировано из оригинал 31 января 2016 г.
  64. ^ WDBJ7. "Virginia Tech students advance through Hyperloop competition". wdbj7.com. Архивировано из оригинал 13 февраля 2016 г.. Получено 17 февраля 2016.
  65. ^ «Требуется проверка безопасности». Получено 26 февраля 2016 - через Facebook.
  66. ^ "See the Futuristic Pods That Could Change How We Travel". Время. 4 февраля 2016 г. В архиве из оригинала 23 февраля 2016 г.. Получено 26 февраля 2016.
  67. ^ "LU Hyperloop team advances to final round - The Brown and White". Коричневый и белый. В архиве из оригинала 19 февраля 2016 г.. Получено 17 февраля 2016.
  68. ^ "Designing a Hyperloop pod: An insider's look". ТехноБуффало. В архиве из оригинала 11 февраля 2016 г.. Получено 17 февраля 2016.
  69. ^ "technical report" (PDF). Italy: Universitat Politècnica de Valencia. January 2016. Archived from оригинал (PDF) 19 апреля 2016 г.. Получено 11 августа 2016.
  70. ^ "Hyperloop UPV". hyperloopupv.com. В архиве из оригинала 23 июня 2016 г.. Получено 20 июн 2016.
  71. ^ MIT Hyperloop Intro. 28 января 2016 г. В архиве из оригинала 25 февраля 2016 г.. Получено 26 февраля 2016 - через YouTube.
  72. ^ Brady Dale (23 February 2016). "How These Undergrads Won a Chance to Try Elon Musk's Insane Vacuum Tube". Наблюдатель. В архиве из оригинала 27 февраля 2016 г.. Получено 26 февраля 2016.
  73. ^ "Дома". opnlp.co. В архиве с оригинала от 20 июня 2016 г.. Получено 20 июн 2016.
  74. ^ "OpenLoop". linkedin.com. Получено 20 июн 2016.
  75. ^ "Team OpenLoop Prepares for the Hyperloop Test Track". Колледж Харви Мадда. В архиве из оригинала на 1 марта 2016 г.. Получено 26 февраля 2016.
  76. ^ "Six universities, one mission". Gazette – Memorial University of Newfoundland. В архиве из оригинала от 6 марта 2016 г.. Получено 26 февраля 2016.
  77. ^ Purdue News Service. "Purdue team selected to build, test Hyperloop designs". Purdue.edu. В архиве из оригинала 15 февраля 2016 г.. Получено 17 февраля 2016.
  78. ^ Hyperloop. "Hyperloop - Purdue University". Purdue.edu. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 17 февраля 2016.
  79. ^ "rLoop". rloop.org. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 1 февраля 2016.
  80. ^ Mitrache, Vlad (4 February 2016). "rLoop Is the Latest Team Hellbent on Making Hyperloop a Reality". автоэволюция. В архиве из оригинала 12 марта 2016 г.. Получено 13 марта 2016.
  81. ^ Alonso, Bogar (August 2015). "Under Hyperloop's Shadow, A Think Tank is Born on Reddit". psfk.com. Получено 16 февраля 2016. Following an announcement that SpaceX would open the design of the Hyperloop pod to the public came RedditLoop, a once-subreddit that’s since taken on the less legally-precarious name of rLoop. The team has its eyes set on winning the third-party design competition, but, perhaps more importantly, offers a new model for problem-solving, strategizing and stargazing.
  82. ^ rLoop Video. 7 марта 2016. В архиве из оригинала 8 марта 2016 г.. Получено 13 марта 2016 - через YouTube.
  83. ^ Lambert, Fred (29 January 2016). "Reddit came together and created an Hyperloop pod design to help kickstart Elon Musk's "fifth mode of transportation"". Электрек. В архиве из оригинала 5 марта 2016 г.. Получено 13 марта 2016.
  84. ^ "Aerospace students team up for SpaceX Hyperloop Pod contest". Texas A&M Engineering College of Engineering. 12 января 2016. Архивировано из оригинал 12 марта 2016 г.. Получено 17 февраля 2016.
  85. ^ "Universities S". hyperloop.tamu.edu. В архиве из оригинала 9 июня 2016 г.. Получено 25 июн 2016.
  86. ^ "UC Santa Barbara Students Named Finalists in SpaceX Hyperloop Competition". noozhawk.com. 14 февраля 2016 г. В архиве from the original on 16 February 2016. Получено 17 февраля 2016.
  87. ^ "UMD Loop". Университет Мэриленда. В архиве из оригинала 9 июля 2017 г.. Получено 17 сентября 2016.
  88. ^ "Welcome to Waterloop". teamwaterloop.com. В архиве из оригинала 18 июля 2016 г.. Получено 20 июн 2016.
  89. ^ de Luna, Montgomery (8 March 2016). "Canada's University of Waterloo team, Waterloop advances to final round of SpaceX Hyperloop design competition" (PDF) (Пресс-релиз). Ватерлоо, Онтарио. Получено 23 июн 2016.
  90. ^ "RMIT team behind vacuum travel pod rewarded for revolutionary design". Engineersaustralia.org.au. В архиве из оригинала 8 марта 2016 г.. Получено 7 марта 2016.
  91. ^ "Zukunft des Reisens? Wie Münchner Studenten den Hyperloop bauen". The Huffington Post. 3 февраля 2016 г. Архивировано с оригинал 6 июля 2018 г.. Получено 14 марта 2016.
  92. ^ "WARR". warr.de. 25 февраля 2016 г. Архивировано с оригинал 22 февраля 2016 г.. Получено 25 февраля 2016.
  93. ^ "HyperPodX Homepage". en.hyperpodx.com. Архивировано из оригинал 2 февраля 2017 г.. Получено 26 января 2017.
  94. ^ "Menschen per Rohrpost von Stadt zu Stadt". NWZ Online. 29 января 2016. В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 26 января 2017.
  95. ^ а б c "Texas A&M Engineering News Release". Texas A&M University—Engineering. 30 января 2016 г. В архиве из оригинала 2 февраля 2016 г.. Получено 5 февраля 2016.
  96. ^ Kilpatrick, Mitchell (3 March 2016). "Auburn students impress famous billionaire, help create 760 mph transportation of the future". Yellowhammer News. НАС. В архиве с оригинала 25 августа 2017 г.. Получено 25 августа 2017.
  97. ^ Phillips, Sarah (2 March 2016). "Auburn engineering students want you to travel at 760 mph". Пресс-центр. НАС. В архиве с оригинала 25 августа 2017 г.. Получено 25 августа 2017.
  98. ^ "Product Design and Engineering students win award at Hyperloop Design Weekend". ed.ac.uk. Архивировано из оригинал 8 марта 2016 г.. Получено 7 марта 2016.
  99. ^ смотрите также High School Hyperloop Team Earns Award in National Competition, Township High School District 211, 18 February 2016.
  100. ^ Ferris, Robert (27 January 2017). "Hyperloop designers will battle it out on a real test track at SpaceX HQ this weekend". cnbc.com. В архиве from the original on 27 January 2017. Получено 28 января 2017.
  101. ^ Snyder, John Beltz. "SpaceX Hyperloop Pod Competition is this weekend". autoblog.com. В архиве из оригинала 28 января 2017 г.. Получено 28 января 2017.
  102. ^ "Elon Musk is hosting a Hyperloop 'pod race' at SpaceX this weekend". venturebeat.com. В архиве from the original on 27 January 2017. Получено 28 января 2017.
  103. ^ "Testing Phase Of SpaceX Hyperloop Pod Competition Delayed". Mnet. 19 февраля 2016 г. В архиве из оригинала 22 февраля 2016 г.. Получено 23 февраля 2016.
  104. ^ Hyperloop Pod Flights. 29 January 2017. В архиве из оригинала 5 апреля 2017 г.. Получено 20 февраля 2017 - через YouTube.
  105. ^ "Elon Musk hails Hyperloop teams – and touts the tunnel he'll be boring at SpaceX". geekwire. 29 January 2017. В архиве из оригинала 4 февраля 2017 г.. Получено 13 февраля 2017.
  106. ^ "Here are the big winners of Elon Musk's Hyperloop pod competition". businessinsider. В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 13 февраля 2017.
  107. ^ "Here are the big winners of Elon Musk's Hyperloop pod competition". Business Insider Deutschland (на немецком). В архиве из оригинала 11 февраля 2017 г.. Получено 8 февраля 2017.
  108. ^ а б "SpaceX Hyperloop Pod Competition II Rules and Requirements" (PDF). 1.0. SpaceX. 31 августа 2016 г. В архиве (PDF) из оригинала 26 января 2017 г.. Получено 29 января 2017.
  109. ^ "The Official SpaceX Hyperloop Pod Competition". SpaceX.com. SpaceX. Архивировано из оригинал 10 сентября 2017 г.. Получено 29 января 2017.
  110. ^ "Hyperloop Pod Competition winner hits over 200MPH". Engadget. В архиве с оригинала 12 февраля 2019 г.. Получено 11 февраля 2019.
  111. ^ "Hyperloop". SpaceX. 17 апреля 2017. Архивировано с оригинал 19 апреля 2017 г.. Получено 17 апреля 2017.
  112. ^ McBride, Sarah (18 September 2017). "In Elon Musk's Hyperloop Contests, Students' Main Goal Is Scoring a Job". Bloomberg. В архиве из оригинала 23 декабря 2017 г.. Получено 22 декабря 2017. Winners of last month’s contest received no prizes, and all entrants were required to hand over rights for SpaceX to use any of their technology in the future without compensation.
  113. ^ а б "2018 SpaceX Hyperloop Pod Competition : Rules and Requirements" (PDF). 1.0. SpaceX. 5 сентября 2017. В архиве (PDF) из оригинала 8 сентября 2018 г.. Получено 19 августа 2018.
  114. ^ а б c "WARR Hyperloop pod hits 284 mph to win SpaceX competition". Грани. 18 июля 2018. В архиве из оригинала 29 июля 2018 г.. Получено 30 июля 2018.
  115. ^ "These Students Just Set An Astonishing New Speed Record In Elon Musk's Hyperloop". IFLScience. Получено 8 ноября 2020.
  116. ^ Hyperloop Genesis white paper
  117. ^ "Hyperloop". SpaceX. Архивировано из оригинал 31 августа 2018 г.. Получено 24 июля 2019.
  118. ^ spacexcmsadmin (8 June 2015). "Hyperloop". SpaceX. Архивировано из оригинал 31 августа 2018 г.. Получено 28 июля 2019.
  119. ^ "Team TUM wins SpaceX Hyperloop Pod Competition with record 288 mph top speed". TechCrunch. Получено 28 июля 2019.
  120. ^ "Hyperloop Broke Speed Records at SpaceX's 2019 Pod Competition". интересноengineering.com. 22 июля 2019. В архиве с оригинала 28 июля 2019 г.. Получено 28 июля 2019.
  121. ^ "TUM Hyperloop on Instagram: "Pod IV is alive and in good shape! During our final run, we experienced an incident that made us lose some parts on the way. After further…"". Instagram. Получено 28 июля 2019.

внешняя ссылка