WikiDer > IVR

IVR
IVR-Büro

IVR ist seit dem 1. Juni 2001 der gesetzliche Name der Internationaler Verband des Rheinschifffahrtsregisters, eine Vereinigung von Vertretern der Binnenschifffahrt, das Versicherung, das Schiffbau und der Schiffsexpertise sowie andere Stakeholder aus der ganzen Welt Europa.[1]

Geschichte

  • 1874 - Gründung in Frankfurt am Main durch Transportversicherer unter dem Namen "Rheinschiffsregisterverband" mit dem Ziel, alle über die gesetzliche Inspektion hinaus zu versichernden Binnenschiffe auf ihre Unversehrtheit zu überprüfen - Einführung IVR-Gütezeugnis - und die Schiffe einzubeziehen, die in einem Register als intakt befunden - das 1. IVR-Register im Jahr 1879.
  • 1947 - Neugründung unter dem Namen Internationaler Verband des Rheinschifffahrtsregisters (IVR) unter dem Schirmherrschaft des Zentralkommission für die Rheinschifffahrt in Straßburg und Aufnahme der Schifffahrtsorganisationen und -experten sowie weiterer Interessengruppen in den Mitgliederkreis.
  • 1992 - Der IVR startet einen Dialog mit Vertretern der Schifffahrt, Versicherungen und Behörden in mittel- und osteuropäischen Ländern, um die Harmonisierung des Binnenschifffahrts- und Haftungsrechts voranzutreiben.
  • 2000 - Ersetzung des IVR-Gutachtens durch neue Schadensverhütungsinstrumente wie die Schadensverhütungsprüfung, die Lenkmaschineninspektion und das Motorschadensregistrierungssystem.
  • 2001 - Die Erweiterung des Vereins. Aufgrund einer Satzungsänderung heißt der Verein seither offiziell IVR. Im selben Jahr öffnete der IVR seine Türen für Teilnehmer aus allen europäischen Ländern, insbesondere den Donauländern, um die gegenseitige Annäherung und rechtliche Vereinheitlichung der Binnenschifffahrtsvorschriften zu fördern.
  • 2004 - Gründung der NBKB-Stiftung auf Initiative des IVR gemeinsam mit Versicherern und Experten. Seit 2014 ist die niederländische Inspektionsstelle für die Binnenschifffahrt vom niederländischen Ministerium für Infrastruktur und Umwelt beauftragt, Trockenfrachtschiffe zu inspizieren und offiziell zu zertifizieren.
  • 2014 - Das Schiffsregister wurde auf eine Online-Version – das IVR Ships Information System – aktualisiert, das jederzeit und überall Online-Zugriff auf aktuelle Schiffsdaten der europäischen Binnenschifffahrtsflotte bietet. Einführung von Zusatzmodulen bestehend aus Eigentümer- und Betreiberdaten, Flugzeug- und Triebwerksdaten.

Ziel

Der ursprüngliche Zweck des Vereins war:

  • alle zu versichernden Lastkähne über die gesetzlich vorgeschriebene Prüfung hinaus auf ihre Unversehrtheit zu prüfen,
  • die für gesund befundenen Schiffe in ein Register aufzunehmen.

Das erste IVR-Register wurde 1879 veröffentlicht.

Heute lautet das Ziel:

  • den geschäftlichen Kontakt und die Koordination zwischen sowie die Zusammenarbeit mit diesen Reedereien, Versicherern und Experten auf internationaler Ebene zu fördern, um ihre gemeinsamen Interessen im Netz der miteinander verbundenen großen europäischen Binnenwasserstraßen zu beobachten und zu fördern.

Ausschüsse

Der Verband hat eine Reihe von internationalen Gremien und Arbeitsgruppen. Diese schließen ein:

  • der Rechtsausschuss
  • die Schadenverhütungskommission

Kernaufgaben

GutachtenIVR.jpg
  • Vertretung: Vertretung der Organisation auf EU-Ebene, International River Commissions, UNECE.
  • Platform & Events: internationale unabhängige Plattform für den Informationstransfer durch die Organisation einer jährlichen Konferenz, Kolloquien und Workshops.
  • Recht: Harmonisierung & Vereinheitlichung des Binnenschifffahrts- und Haftungsrechts.
  • Schadenverhütungsuntersuchung: Durchführung von Untersuchungen zur Schadensabwehr für die Versicherbarkeit der Binnenschifffahrt.
  • Lenkgetriebeprüfungen: Unabhängige Zertifizierung von Lenkgetriebeprüfungen.
  • Engine Registration System: Auf Initiative von Versicherern und IVR entwickeltes zentrales Registrierungssystem für Triebwerksschäden.
  • Online-Schiffsdatenbank: Das IVR-Schiffsinformationssystem.
  • Projekte: Diverse Projekte im Bereich Binnenschifffahrt.

Vorstand und Leitung

Der Verband hat einen internationalen Vorstand, der aus je einem Vertreter jedes Sektors aus allen Mitgliedsstaaten des IVR besteht. Die laufende Geschäftsführung liegt bei der Geschäftsführung mit einem Büro auf dem Vasteland in Rotterdam. Im selben Gebäude wie viele andere Binnenschifffahrtsorganisationen.

Externer Link