WikiDer > Ingleton Coalfield

Ingleton Coalfield
Карта британских угольных месторождений

В Ingleton Coalfield в Северный Йоркшир, недалеко от границы с Ланкашир на северо-западе Англии. Изолированный от других угледобывающих районов, он является одним из самых маленьких угольные месторождения в Великобритании.[1]

Известно, что горная промышленность здесь велась с начала 17 века, хотя дальнейшее развитие угольных месторождений происходило в середине 19 века.[2]

География и геология

Ingleton Coalfield surface.svg
Поперечное сечение Ingleton Coalfield

Инглтон-Коулфилд составляет около шести миль в длину и четыре мили в ширину и находится в основном в округе Ingleton распространяется на соседние приходы Бертон в Лонсдейле и Торнтон-ин-Лонсдейл. Угольное месторождение заканчивается в Южный Крейвен вина. Угольные толщи неглубокие и представляют нижние слои Последовательность мер по пеннинскому углю. Самая ранняя добыча угля происходила вдоль реки Грета, где выходят на поверхность четырехфутовые и шестифутовые пласты. Наиболее глубокая добыча была в карьере Нью-Инглтон, затопленном в 1913 году. В результате его погружения был обнаружен пласт в десять футов (бытовой и энергетический уголь) на 127 ярдах и пласт девяти футов (паровой и бытовой уголь) на 134 ярдах. Под ними - четырехфутовый пласт (дом, газ и коксующийся уголь) на 233 ярдах, трехфутовый или ярдовый пласт (дом и газовый уголь) на 236 ярдах и шестифутовый пласт (паровой и домашний уголь) на 260 ярдах. Коммерчески выгодные депозиты шамот уложить под трехфутовый шов и гончарная глина под шестифутовым швом, используемым для изготовления кирпичей Инглтона.[2][3]

История

Первое упоминание о добыче угля содержится в завещании Ричарда Лоутера, лорда поместья Инглтон в 1645 году. Лоутеры, интересовавшиеся углем в других местах, захватили поместье в 1605 году.[4] В 1680 году шахта была сдана в аренду их родственникам Ходокам. Договор об аренде был поставлен под сомнение Генри Бушем, владельцем поместья в 1678 году, когда в Bull Ing. Были и другие карьеры в Райгилле и Факкон. В 1701 году доктор Томас Мур из Ланкастера женился на семье Уокеров и стал единственным владельцем шахты Инглтон в 1711 году. До 1730 года ею управлял Катберт Кидд. Фокскрофты взяли на себя аренду шахт Бертон и Инглтон.

Право собственности переходило к сержантам на протяжении четырех поколений. Джордж Джон Сержантсон обнаружил, что в 1826 году угольные шахты были заброшены, и нанял Джозефа Хантера в качестве управляющего шахтами. Чтобы улучшить шахту, он разрушил водяное колесо в Паркфуте, установил первую паровую машину в Инглтоне и построил дом в Нью-Виннинге, где он утопил новую шахту для ямы, которая работала с 1834 по 1857 год.

В Wilson Wood была запущена новая шахта для разработки пластов Four Foot, Yard и Six Foot. Его ствол имел глубину 180 футов, а угольные пласты были наклонены под углом 16 градусов. Паровая машина выкачивала из шахты 560 галлонов воды в минуту, и 20 000 кубических футов воздуха циркулировали по выработкам. На трамвае протяженностью 400 ярдов поезда из семи кадок тянули пони. Наклонная плоскость на 100 ярдов поднималась под углом 1 к 3.[5] В октябре 1866 года вода из Уилсон-Брук затопила шахту, которая была заброшена. Рабочие переехали в поисках работы в Бернли и Барнсли, и некоторые из них были убиты в Дубовый взрыв от 12 декабря 1866 г.[6]В 1872 году четыре опытных шахтера затопили два новых ствола в Ньюфилде, и шахту купил Уильям Брейсвелл, владелец фабрики из Ланкашира, для снабжения своих заводов в Барнольдсвике и Кольне. Он начал осушать затопленный карьер Wilsons Wood и начал производство кирпича. Он нанял 120 человек, и уголь возили на лошадях и телеге в Midland Railway подъездные пути, откуда половина угля шла на его мельницы, а остальная часть использовалась на месте. После смерти Брейсвелла шахта столкнулась с трудностями и была выставлена ​​на продажу попечителями, которые отключили насосы в Уилсонс Вуд.[7]

Джеймс Баркер начал разработку карьеров в небольших масштабах для снабжения местного рынка, но его окружили судебные тяжбы. Перед своей смертью от сердечного приступа на станции Инглтон в 1913 году он продал свои доли в шахте Инглтона синдикату, компании New Ingleton Coliery. Были утоплены два новых вала и обнаружены швы в десять и девять футов. В 1926 г. на угольной шахте работало 350 человек.

Шахтерские дома в Новой деревне

Новая деревня была построена. Добыча угля вызвала проседание, и компания не смогла выплатить компенсацию, и шахта закрылась в 1930 году.[8]

Список работ

Raygill SD678715 Рейгилл впервые был задокументирован в 1736 году, хотя, возможно, он работал еще в 15 веке. На Аспленд-Бек обнажился уголь, и пласты были проработаны из неглубоких карьеров. Уголь из выработки на ослах тянули по металлическим плитам, уложенным над полями. Томас Тэтхэм купил права на добычу полезных ископаемых в 1835 году и открыл шахту Лоу-Рейджилл, забирающую уголь из заброшенных столбов. Он вырыл яму напротив угольной шахты Уилсона Вуд, чтобы освоить шестифутовый пласт в 1842 году, незадолго до того, как он стал банкротом. Права на добычу были куплены сержантсонами. Райгилл был изначальной шахтой Инглтона.[9]

Факкон SD666715Faccon был очень ранней шахтой в Бентам. Уголь обнажается у реки Грета и может добываться в неглубоких карьерах в Инглтоне и Бентам-Мурсе. Ямы работали вертушки. В 1836 году выработки были выровнены и благоустроены.[9]

Bull Ing SD681716 Два вала были погружены в Булл Инг в 1674 году в выходы четырехфутового и шестифутового швов, это были ямы для рук. Булл Инг был известен как угольное месторождение доктора Мура.[10]

Джин Пит SD675720 Яма находилась на Джин Медоу в Паркфут. Название свидетельства и первая карта разведки боеприпасов предполагает, что уголь был добыт с использованием джины для лошадей. На протяжении многих лет существовала большая водяное колесо который приводил в действие насосы в дренажную шахту, и именно здесь Джозеф Хантер построил для Сержантсона первый паровой двигатель.[10]

Новая выигрышная яма SD691718 Конюшенная яма была затоплена в 1831 году и достигла четырехфутового шва на глубине 80 ярдов. Паровая машина мощностью 40 л.с. приводила в движение насосы, а двигатель мощностью 4 л.с. поднимал уголь. Вторая шахта была проложена рядом с новым Домом Победителей в 1834 году. Она доходила до шести футов на глубине 120 ярдов. Впоследствии ствол использовался в качестве забивного ствола на угольной шахте Уилсон Вуд. Подвозные дороги велись с запада на восток по простиранию угля, который был поднят наверх. столб и стойло. В 1844 году в четырехфутовом шве прорезали выколотку. New Winning Pit был подвержен затоплению, но рудничный газ не был проблемой. В New Winning работало около 100 мужчин и мальчиков. К 1853 году было решено проложить новые шахты в Уилсонс Вуд.[11]

Moorgarth Collieries SD699718 Уголь в Моргате был неглубоким, сильно разломанным и пострадал от воды. Это было близко к железной дороге. Он работал с Yard Coal и четырехфутовым швом с 1828 по 1880 год. Некоторые сообщения о девятифутовом шве предполагают, что сильное нарушение разлома прорвалось в шов или было локализованное утолщение шестифутового шва. Шахты Ньюфилда 1870 года пытались добыть четырехфутовый пласт и нижний уголь (шестифутовый пласт), но не принесли прибыли.[12]

Wilson Wood Coliery SD682721 Первые валы были проложены в 1854 году, когда железная дорога подошла к Инглтону. Стержни прошли через четырехфутовый шов и ниже шестифутовый шов на 130 ярдов. Шов опускался к северу с уклоном 1: 4. В 1858 году горизонтально вырыли 135-метровую насечку для соединения с четырехфутовым швом. Оба шва были проработаны. Уилсонс Вуд был обеспокоен попаданием воды. За серьезным наводнением в декабре 1865 года последовало закрытие в октябре 1866 года. Единственным другим местом работы в Инглтоне было хлопковая фабрика который сгорел двумя годами ранее и вновь открылся после Хлопковый голод в 1867 году. Люди из Уилсонс Вуд искали работу в Барнсли.[13] После смены владельца были куплены дополнительные паровые машины. Один из Coates Old Mill в Барнольдсвике. На откачку потребовалось семь месяцев, и было удалено 58 миллионов галлонов воды, в то время как 480 галлонов в секунду продолжали поступать. Рудник был вновь открыт.[13]

Ямы Баркеров в Доландсе SD693714 Две шахты были проложены в Доландсе в 1854 году, а еще две - в 1867 году. После 1888 года аренда угля была предоставлена ​​Эдварду Дэнсону и Джеймсу Баркеру, которые были товариществом, торговавшим как «Угольные шахты Инглтона». Футовый пласт и уголь были подняты в июле 1888 года. Две другие шахты были вырыты, как предполагалось, «Яма Нелли» и «Яма Ричарда». «Нелли Пит» был 6 футов в диаметре и 22 ярда в глубину, «Ричард Пит» - 5 футов в диаметре и 22 ярда в глубину. Они работали Cannel Coal и Six Foot шов. Партнерство распалось в 1890 году, и Баркер работал на шахте в одиночку и без профсоюзов до 1895 года, когда он заключил партнерство с Уильямом Хей. Это была всего лишь небольшая яма, и предполагается, что он эксплуатировал обрушившиеся столбы из выработанных регионов. Он купил глиняную концессию у лорда поместья и открыл кирпичный завод в соседнем Грейт-Милнер, а также трамвай, соединяющий его интересы с железнодорожной линией LMS в Моргарте. После дальнейшего судебного разбирательства в 1903 году он продал угольную аренду. Во время различных явлений в суд история пересказывалась с незначительной разницей в датах и ​​фактах.[14]

Старая карьераУгольная аренда Старого карьера была куплена в 1903 году компанией «Ingleton Collieries Ltd», и менеджером по-прежнему был Джеймс Баркер. Нелли Пит и Ричард Пит были добыты, когда компания сменила название на Inglenook, провела пробные скважины и приобрела дополнительные права на уголь.[15] Права перешли к компании New Ingleton Collieries Company, которая добывала его как Old Pit. Они проложили новую шахту глубиной 22 ярда и диаметром 6 футов в Доландсе до пласта Шесть футов. В 1911 году компания проработала пласт Шести футов на запад до разлома север-юг. Был вырыт поперечный штольник к северу, чтобы пересечь трехфутовые и четырехфутовые угли, и между 1911 и 1914 годами было обработано 45 акров. Вентилятор Schiele для вентиляции на Nellie Pit закачивал 5000 кубических футов воздуха в минуту. В 1911 г. освещение обеспечивали неокрашенные огни. Старый карьер закрылся в октябре 1914 года.[16]

New Ingleton Coliery SD695723 Новый карьер был начат в декабре 1909 года. Яма № 2 была проложена вдоль дороги A65 летом 1912 года. Его шахта диаметром 14 футов была глубиной 247 ярдов. В воду попало с расстояния 33 ярда. Для его слива потребовались насосы, работающие со скоростью 32 000 галлонов в час, а стены шахты были облицованы сегментированным чугунным литьем, известным как трубы, чтобы предотвратить попадание воды. На 124 ярде и 131 ярде были обнаружены пласты Десять футов и Девяти футов, впервые эти пласты были обнаружены на угольном месторождении с сильными разломами.[17] Оседание продолжалось, и предсказанные швы Four Foot и Yard не были обнаружены. Шестифутовый пласт был обнаружен на 247 ярдах, и 26 сентября 1914 года начались ограниченные работы. Проходка карьера № 1 (подъемный ствол) началась в июле 1913 года и закончилась, достигнув 156 ярдов на десятифутовом пласте в ноябре 1914 года. восстановился из десятифутового шва, но оставил шестифутовый шов без второй точки выхода, что было требованием закона. Заработная плата горняков до 16 шиллингов в день была выше отраслевого минимума в 9 шиллингов 9 пенсов. Горняки были привлечены в Инглтон с других угольных месторождений, и здесь был построен жилой комплекс New Village.[18] Экраны были построены рядом с подъездными путями компании. Пласт Десять футов был отличным паром и домашним углем, но был небольшой по площади. Это было сделано путем проезда двух направлений на восток и запад от ствола вдоль забастовки. Он упал на 1 из 5 к северу. Бесплодная земля была достигнута в 100 ярдах к востоку и 225 ярдам к востоку: ворота на севере опустели в пределах 100 ярдов, а ворота на юге - в пределах 250 ярдов. Остальная часть шва была вымыта перед нанесением мер красного камня. Уголь был разработан в 1918 году. Поперечные штреки были прорезаны до пласта Девяти футов, но это был уголь более низкого качества и его трудно было обрабатывать, и он также был заброшен в 1918 году.[19]

Яма № 1 была углублена до швов Четырех футов и Ярда на 233 и 236 ярдах.[20] По достижении шестифутового шва производство возобновило производство 2200 тонн в неделю. Северная граница была ограничена разломом Холлинтри, и всего было извлечено 45 акров угля. Шов проработали до сентября 1921 года, когда шахта закрылась. Он был вновь открыт в 1924 году с новыми финансами, и начались работы на четырехфутовом пласте, который на сегодняшний день был самым большим, простирающимся от разлома Холлинтри до безымянного разлома на юге. Уголь добывался со 140 акров земли, прежде чем он был исчерпан в 1934 году. Некоторый успех был достигнут на Yard Coal, но забой обрушился в октябре 1935 года, и шахта окончательно закрылась в 1936 году. Некоторые люди работали до 1940 года, собирая оборудование. Шахта была заброшена 16 августа 1940 года.[21]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Британская геологическая служба 2007 г. Геология коренных пород: юг Великобритании Геологическая карта масштаба 1: 625 000, BGS, Keyworth, Notts
  2. ^ а б Эллис (1993). «Угольное поле Инглтона - дремлющий гном?». Получено 14 марта 2014.
  3. ^ Bentley, Bond & Gill 2005 г., п. 79.
  4. ^ Bentley, Bond & Gill 2005 г.С. 17–20.
  5. ^ Bentley, Bond & Gill 2005 г., п. 63.
  6. ^ Bentley, Bond & Gill 2005 г., п. 66.
  7. ^ Bentley, Bond & Gill 2005 г.С. 35–42.
  8. ^ Bentley, Bond & Gill 2005 г., п. 48.
  9. ^ а б Bentley, Bond & Gill 2005 г., п. 50.
  10. ^ а б Bentley, Bond & Gill 2005 г., п. 53.
  11. ^ Bentley, Bond & Gill 2005 г.С. 55–57.
  12. ^ Bentley, Bond & Gill 2005 г.С. 58–62.
  13. ^ а б Bentley, Bond & Gill 2005 г.С. 63–65.
  14. ^ Bentley, Bond & Gill 2005 г.С. 78–80.
  15. ^ Bentley, Bond & Gill 2005 г., п. 81.
  16. ^ Bentley, Bond & Gill 2005 г., п. 82.
  17. ^ Bentley, Bond & Gill 2005 г.С. 85–86.
  18. ^ Bentley, Bond & Gill 2005 г., п. 87.
  19. ^ Bentley, Bond & Gill 2005 г.С. 91–94.
  20. ^ Bentley, Bond & Gill 2005 г.С. 94–95.
  21. ^ Bentley, Bond & Gill 2005 г.С. 95–112.

Библиография

Координаты: 54 ° 08′38 ″ с.ш. 2 ° 28′37 ″ з.д. / 54,144 ° с.ш. 2,477 ° з.д. / 54.144; -2.477