WikiDer > Международный 3300

International 3300
Международный 3300
Автобус HCS49.JPG
IC CE-серии
Обзор
ПроизводительNavistar International
Производство2004 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный классТип C
Макетобычный 4x2
Стиль (ы) кузоваШасси с капюшоном
СвязанныйМеждународный DuraStar
Международный 3200
Трансмиссия
Двигатель (и)Navistar VT365 V8
Navistar MaxxForce 7 V8
Navistar DT466 / MaxxForceDT I6
Cummins ISB6.7 I6
PSI 8.8L LPG V8
Хронология
ПредшественникМеждународный 3800

В Международный 3300 Шасси автобуса с капотом Type-C (обычного типа), производимое Navistar International с 2004 года для США, Канады и Мексики. Хотя большинство образцов имеют желтый цвет школьные автобусы, варианты 3300 также производятся для коммерческого использования; International также производит в модельном ряду вариант с кабиной в разрезе.

Разработан как преемник Международный 3800 (последняя модельная линейка Международная серия S), 3300 является производным от грузовика средней грузоподъемности International 4300 (позже Durastar, MV International с 2019 года); единственное поколение выпускается с 2004 года.

Обзор дизайна

В 2001 году International представила линейку грузовиков NGV (Next Generation Vehicle) с совершенно новой линейкой грузовиков средней грузоподъемности серии 4000.[1] В 2005 модельном году модель 3300 была представлена ​​в качестве замены International 3800 (последняя модель давно работающей Международная серия S). Модель 3300 делит трансмиссию и передние компоненты кузова с грузовиком средней грузоподъемности 4300 (замена модели 4900).

Несмотря на то, что модель 3300 оставалась под той же номенклатурой с 2004 года, она последовала за развитием модели International DuraStar (сегодня International MV).

Производители кузовов

Синяя птица SBCV

В результате согласованности между отраслевыми поставщиками шасси и производителями кузовов школьных автобусов производство International 3300 было более напрямую связано с IC Bus, чем его предшественник 3800. С 2004 по 2007 год 3300 также производилась корпорацией Blue Bird Corporation, которая предлагала его в качестве дополнительной модели наряду со своим фирменным автомобилем. Синяя птица видение общепринятый.

С 2008 года шасси 3300 эксплуатируется компанией IC Bus исключительно в США и Канаде. Navistar также производит шасси на экспорт, хотя производители кузовов за пределами Северной Америки не производят кузова для школьных автобусов для этих шасси.

Производитель кузоваНазвание моделиЛет в производствеПримечания
Корпорация Синяя ПтицаSBCV2004–2007Финальная версия Синяя птица ОбычнаяSBCV заменил GM-шасси CV200.
Продается вместе с Зрение, который заменил его после 2008 года.
Автобус ICBE-серия

СЕ-серия

2004 – настоящее времяIC BE использует низкопрофильную версию шасси 3300 (интерьер с плоским полом)

Трансмиссия

На момент своего появления International 3300 продавался исключительно с дизельными двигателями Navistar. Для производства 2008 года двигатели VT365 и DT466 были заменены двигателями MaxxForce 7 и MaxxForce DT соответственно. Дизели Cummins ISB6.7, представленные в качестве опции в 2013 году, стали стандартными дизельными двигателями в 2015 году.

В 2015 году модель 3300 расширилась до силовых агрегатов, работающих на альтернативном топливе, поскольку Navistar представила двигатель на пропановом топливе от PSI (Power Solutions International); в 2017 году стал доступен тот же двигатель, работающий на бензине.[2] В 2018 году компания IC Bus представила прототип полностью электрического автобуса на базе шасси 3300, получившего название chargE;[3] Производство полностью электрического автомобиля намечено на 2020 год.[3]

International 3300 Powertrain (2005-настоящее время)
ДвигательКонфигурацияТопливоПроизводствоПримечания
Navistar VT365 V86,0 л (365 куб. Дюймов) 32 В V8 с турбонаддувомДизель2004-2007Стандарт на CE200 и BE-Series

Заменено на MaxxForce 7

Navistar MaxxForce 7 V86,3 л (387 куб. Дюймов) 32 В V8 с турбонаддувом (2008-2010)

6,3 л (387 куб. Дюймов) 32V Twin (последовательный) турбо V8 (2010-2015)

2008-2015Стандарт CE
Navistar DT466 I6

Navistar MaxxForce DT I6

7,6 л (466 куб. Дюймов) 24 В I6 с турбонаддувом (2005-2009)

7,6 л (466 куб. Дюймов) 24V твин-турбо I6 (2010-2014)

2004-2007 (DT466)

2008-2014 (МФДТ)

Дополнительный двигатель на CE (недоступен на BE)

Заменено на Cummins ISB6.7

Cummins ISB6.7 I66,7 л (409 куб. Дюймов) 24 В с турбонаддувом I62013-настоящее времяВведен в производство 2014 модельного года в качестве опции в качестве замены MaxxForce DT.

Стал стандартным двигателем 2015 года выпуска.

PSI 8.8L V8

(Power Solutions Int'l)

8,8 л (535 куб. Дюймов) 16V V8СУГ / пропан

Бензин

2015-настоящее время (пропан)

2017-настоящее время (бензин)

Бензиновый двигатель IC CE - первый автомобиль с бензиновым двигателем, производимый Navistar с 1986 года.

Варианты

Школьный автобус IC BE200
Низкопольный автобус International 3200 (кузов IC LC)

3300 (низкий профиль)

С 2004 по 2015 год компания IC Bus производила низкопрофильную версию шасси 3300 Type-B, которая послужила основой для шины IC BE-Series. Производимый в основном как школьный автобус и как его производная версия для коммерческого рынка, BE был разработан для операторов, перевозящих пассажиров с особыми потребностями. В качестве альтернативы автобусам с фургонами, BE был разработан с плоским полом, максимально увеличивая доступное пространство для пассажиров-колясочников.

3200

С 2004 по 2015 гг. кабина в разрезе вариант Международный DuraStar был произведен для использования в автобусах и получил обозначение International 3200, заменив 3400 предыдущего поколения на базе кабины серии S. Наряду со сторонними производителями в 2006 году IC начала производство нескольких типов коммерческих кузовов для шасси 3200, включая маршрутные автобусы, туристические автобусы, автобусы-лимузины и транзитные автобусы с низким полом.

После выпуска в 2010 году серии IC AE / AC (на основе меньшего Международный TerraStar), на многих международных автобусах в разрезе использовалась решетка радиатора IC, хотя сам 3200 никогда не продавался с кузовом школьного автобуса.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Писатель, Джеймс П. Миллер, Tribune Staff. "НАВИСТАР СТАРАЕТ НА ЛИНИЮ" СЛЕДУЮЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ ". chicagotribune.com. Получено 2020-02-03.
  2. ^ "IC Bus представляет школьный автобус типа C с бензиновым двигателем - руководство - парк школьных автобусов". www.schoolbusfleet.com. Получено 2017-10-21.
  3. ^ а б «Автобус IC берет заряд ™ на дорогу, начавшуюся у западного побережья национального тура на электрическом автобусе» (PDF). Автобус IC. 23 марта 2018.