WikiDer > Межгосударственный 370

Interstate 370

Межгосударственный 370 маркер

Межгосударственный 370
И-370 выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-70
Поддерживается МДША
Длина2.54 миль[1] (4.09 км)
Существовал1988 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-ЭндSam Eig Highway в Gaithersburg
  I-270 в Гейтерсбурге
MD 355 в Гейтерсбурге
Ист-Энд
MD 200 платный в Дервуд
Место расположения
ГрафстваМонтгомери
Система автомобильных дорог
← MD 368MD 370 →

Межгосударственный 370 (I-370) составляет 2,54 мили (4,09 км) Межрегиональная трасса ответный маршрут I-270 в Gaithersburg, Мэриленд до западного конца платной дороги Маршрут Мэриленда 200 (MD 200, Intercounty Connector) на развязке, которая обеспечивает доступ к парк и кататься много на Станция Shady Grove на Красная линия из Вашингтон Метро. Несмотря на номер, I-370 не подключается к I-70 сам. Дорога продолжается к западу от I-270 по шоссе Сэм Эйг, наземная дорога. Попутно I-370 имеет развязки с MD 355 и Shady Grove Road. Автострада была завершена в конце 1980-х, чтобы соединить I-270 со станцией метро Shady Grove. И-370 всегда был частью запланированного Соединитель Intercounty, но в то время это был единственный сегмент, который строился. Открытие MD 200 к востоку от I-370 привело к усечению I-370 до развязки с MD 200 и изменение обозначения дороги, ведущей к станции метро Shady Grove, на MD 200A.

Описание маршрута

I-370 по MD 355, сверху слева направо

I-370 начинается недалеко к западу от I-270 обмен в Gaithersburg, Округ Монтгомери, направляясь на северо-восток по шестиполосной Автострада. К юго-западу от этой развязки дорога продолжается по шоссе Сэм Эйг (названное в честь Вашингтон застройщик Сэм Эйг)[2] который пересекается с Вашингтонским бульваром, прежде чем стать наземной дорогой. Автомагистраль проходит через лес на северо-западе и торговый центр на юго-восток, до развязки с I-270. С этого момента I-370 поворачивает на восток и проходит между жилыми кварталами на севере и бизнес-парками на юге, а дорогу от этих районов отделяют деревья. Автострада снова поворачивает на северо-восток и доходит до MD 355 обмен. После этого шоссе проходит дальше коммерческой застройки, прежде чем добраться до моста через CSXс Столичное Подразделение. Чуть позже I-370 подходит к трубная развязка с MD 200A, дорога, которая обеспечивает доступ к Shady Grove Road и Станция Shady Grove из Вашингтон Метрос Красная линия. На этом автомагистраль I-370 заканчивается, и автострада продолжается на восток. MD 200 (Межгородский соединитель).[1][3]

История

Вид на восток в западном конце I-370 на шоссе Сэм Эйг в Гейтерсбурге

То, что сейчас называется I-370, было первоначально предложено как часть Intercounty Connector в конце 1970-х годов. Автострада I-370 открылась 17 декабря 1988 года, соединив I-270 со станцией метро Shady Grove.[4] После трех с половиной лет строительства автострада стала четырехполосной в ширину и 4,0 км в длину.[4] Его строительство обошлось в 169 миллионов долларов, из которых девяносто процентов покрыли федеральные средства.[4] Часть затрат штата Мэриленд была профинансирована за счет части доходов от повышения налога на никель на галлон газа в 1987 году.[5] До его открытия для проезда с I-270 до станции метро Shady Grove необходимо было выехать на Shady Grove Road и проехать шесть светофоров, чтобы добраться до станции.[4] После открытия оставшаяся часть Intercounty Connector была запланирована, но еще не построена.[6] В то время это была третья по длине межгосударственная магистраль после I-878 в Нью-Йорк и I-395 в Балтимор.[4]

В 2007 году началось строительство MD 200, который должен был направиться на восток от I-370. В это время съезд от Shady Grove Road к западному I-370 был перемещен на новую трассу.[7] В 2009 году полосы на трассе I-370 были перенесены для строительства развязки MD 200.[8] Строительство этого сегмента MD 200 было завершено в феврале 2011 года, дорога открылась для движения 23 февраля.[9][10] В результате завершения MD 200 восточная конечная остановка I-370 была усечена до западного конца MD 200, а автомагистраль, соединяющая станцию ​​метро Shady Grove, стала MD 200A.[11]

Выйти из списка

Весь маршрут в Округ Монтгомери.

Место расположениями[1]кмВыходНаправленияПримечания
Gaithersburg0.000.00—Sam Eig Highway to Fields RoadПродолжает движение на запад без обозначения MD 119
0.430.691 I-270 – Фредерик, ВашингтонОбозначается выходами 1A (юг) и 1B (север); нет номера выхода в восточном направлении; выезд 9А на I-270
1.151.85— Shady Grove Road к MD 355 юг - RockvilleТолько выход в восточном направлении
1.933.112 MD 355 (Фредерик Роуд) - Gaithersburg, Rockville, Центр городаНет доступа на восток к MD 355 на юг; бывший США 240
Дервуд2.14–
2.36		3.44–
3.80		3Логотип WMATA Metro small.svg Шейди Гроув Роуд - Станция метроПодпись как выезд 3A (Shady Grove Road) и 3B (станция метро) в восточном направлении; беззнаковый MD 200A; коммерческие автомобили не могут использовать выезд 3B
2.544.09—
MD 200 платный на восток до I-95		Продолжайте движение на восток по дороге MD 200 Toll (межгородский соединитель)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Отдел дорожной информации (31 декабря 2015 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 10 августа, 2016.
  2. ^ Еврейский Вашингтон: "бум недвижимости" получено 18 сентября 2014 г.
  3. ^ Google (2 июля 2011 г.). "Обзор межштатной автомагистрали 370" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2 июля, 2011.
  4. ^ а б c d е Ханкин, Сэм (22 декабря 1988 г.). «2,5-мильная межштатная автомагистраль открывается до Shady Grove: ожидается, что заторы на боковых дорогах уменьшатся». Вашингтон Пост. п. Md21. ProQuest 139264766.
  5. ^ Барнс, Роберт (29 апреля 1987 г.). «Налог на газ приносит топливо Вашингтонской области; профессор Джордж, Монтгомери получил 284 миллиона долларов на транспортировку». Вашингтон Пост. п. B1. ProQuest 306862272.
  6. ^ Вик, Карл (3 февраля 1997 г.). «Платная дорога Мэриленд остается неиспользованной дорогой». Вашингтон Пост. п. A01. Получено 26 января, 2011.
  7. ^ "Межгородский соединитель". Вашингтон Пост. 2011. Архивировано с оригинал 3 октября 2012 г.. Получено 14 июня, 2015.
  8. ^ «SHA временно сместит полосы движения вдоль автомагистрали I-370 для строительства межгородского соединителя». Шоссе штата Мэриленд. 18 июня 2009 г.. Получено 26 января, 2011.
  9. ^ Комод, Майкл (7 февраля 2011 г.). «Первая фаза ICC откроется 22 февраля». Балтимор Сан. Получено 7 февраля, 2011.
  10. ^ Лю, Мими (23 февраля 2011 г.). «Более 10 000 автомобилей проезжают по первому отрезку МУС в среду утром». Газета. Получено 23 февраля, 2011.
  11. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2010 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 10 августа, 2016.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных