WikiDer > Межзональный трафик

Interzonal traffic

Межзональный трафик был трансграничный трафик между четыре обозначенных гарнизонных зоны в Германия между 1945 и 1973 годами, которые были созданы в 1945 году победителями Вторая мировая война.

История

После военной оккупации Германии в мае 1945 года гражданским лицам первоначально разрешалось покидать свое место жительства или его непосредственную близость только с разрешения гарнизона их зоны. К июню 1945 г. автобус и тренироваться служба в соответствующих гарнизонных зонах возобновлялась на многих отрезках. Однако общественные поезда между зонами гарнизона не курсировали. Тем не менее, было много путешественников, которые пересекали обширные неконтролируемые границы между гарнизонными зонами пешком, велосипед или по автостоп.

30 июня 1946 года граница между советской гарнизонной зоной и западными гарнизонными зонами (американской, британской и французской зонами) была перекрыта. Советское военное управление в Германии (SMAD) ранее просило союзников закрепить демаркационную линию в западных зонах. Специальный идентификационная карта, то Паспорт для путешествий между зонами (Германия), известный как межзональный паспорт, был введен союзниками. Об этом должны были ходатайствовать граждане, желающие поехать в оккупированную Германию.

Паспорт был действителен в течение 30 дней и действителен только для поездок между зонами в пределах Германии. 23 июля 1946 г. все ограничения на передвижение между британской и американской гарнизонной зоной были отменены (в рамках подготовки к Bizone). В августе 1948 года французская зона присоединилась к Бизоне и стала Trizone. 13 июля 1948 г. Советская военная администрация в Германии (SMAD) издал указ о том, что путешественникам между западными гарнизонными зонами и советской гарнизонной зоной в дополнение к межзонному паспорту потребуется вид на жительство в советской гарнизонной зоне.

По состоянию на 14 ноября 1953 г. Федеральная Республика Германии договорились с западными союзниками отказаться от пограничного контроля для межзонального движения. 25 ноября 1953 г. межзонный паспорт был отменен, поскольку ГДР правительство тоже перестало его проверять. Жители ГДР теперь должны были обращаться за разрешением на выезд, если они хотели покинуть границу зоны. Около 4% граждан ГДР выехали на Запад с разрешения, но больше не вернулись.

Однажды Берлинская стена был построен, получить разрешение на выезд стало еще труднее. За исключением командировок, только пенсионеры с семейными делами могли выезжать на Запад и только на ограниченный период времени.

Поезда

5 августа 1945 г. из г. Рурская долина к Берлин. Однако беспосадочные пассажирские перевозки не ходили до мая 1946 года. Первый (и только до 1949 года) межзональный экспресс-поезд, предназначенный исключительно для иностранных путешественников, курсировал между Берлином и Оснабрюк.

Блокада Берлина

Железнодорожное сообщение между Берлином и западными зонами было прервано с 22 апреля 1948 года по 12 мая 1949 года, предположительно из-за строительных работ, но на самом деле из-за Берлинская блокада кризис. Поскольку один экспресс пара в межзонном движении (FD 111/112) между Кёльн и Берлин был постоянно перегружен, еще пять пар экспрессов начали курсировать через внутреннюю границу Германии 10 сентября 1949 г .:

  • FD 1/2 между Берлином и Франкфурт-на-Майне
  • FD 63/64 между Берлином и Гамбург
  • FDt 65/66 как экспресс между Берлином и Гамбургом
  • FD 109/110 как вторая пара поездов между Берлином и Кельном
  • FD 149/150 между Берлином и Мюнхен

Дорожное движение

25 августа 1946 года было открыто межзональное автобусное сообщение между Берлином и Ганновер. Однако автобусное движение снова и снова прерывалось из-за политических кризисов. Например, Эрфурт Транспортная компания была вынуждена остановить межзонный автобусный транспорт, который также использовался для получения запасных частей, в 1953 году.

Воздушное движение

Регулярного воздушного сообщения между западными зонами и советской гарнизонной зоной не было. Первый внутренний авиамаршрут открыли только Люфтганза 10 августа 1989 г., между Франкфуртом-на-Майне и Лейпциг. Однако несколько иностранных авиакомпаний (особенно Pan Am и Эйр Берлин) было разрешено предоставлять услуги (называемые Межгерманская служба) между Западным Берлином и несколькими городами Западной Германии.