WikiDer > Стамбул-Капыкуле железная дорога

Istanbul–Kapıkule railway
Стамбул-Капыкуле железная дорога
Обзор
СтатусВ разработке
ВладелецТурецкие государственные железные дороги
LocaleЗападная Фракия
ТерминиХалкалы, индюк
Капыкуле, индюк
обслуживание
ТипТяжелый рельс
СистемаTCDD
Депо (а)Двор Халкалы, Двор Эдирне, Двор Капыкуле
Технический
Длина линии229 км (142 миль)
Количество трековДвойная дорожка
символОсновная линия
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в) стандартный калибр
Электрификация25 кВ 50 Гц
Скорость работы200 км / ч (120 миль / ч)

В Стамбул-Капыкуле железная дорога это строящаяся железнодорожная линия протяженностью 229 км (142 мили) от Халкалы, в Стамбул пригород Капыкуле, Турция на болгарской границе. Строительство финансируется примерно наполовину за счет Фонды EU IPA (275 млн евро из ~ 550 млн евро) и должны укрепить и увеличить пропускную способность железнодорожного транспортного сообщения между Европой и Турцией.[1]

Описание маршрута

От Халкалы, линия проходит примерно по тому же коридору как линия Пифио до достижения Erkezköy но с более гладкой и короткой геометрией. От Erkezköy он идет к югу от О-3 автомагистрали и идет параллельно ей до Эдирне. Начиная с Эдирне, он следует по тому же коридору, что и Пехливанкёй – Свиленград до тех пор Капыкуле. Линия будет проходить через Люлебургаз и Бабаески и сокращение Чорлу и Пехливанкёй, оба в настоящее время расположены на главной линии. В Стамбул – Пифио и Пехливанкёй – Свиленград В результате линии будут частично заменены (в тех частях, где они перекрываются с линией), частично выйдут из употребления и частично станут ответвлениями этой новой основной линии.

Последствия для грузового транспорта

В рамках экологической / логистической политики ЕС и индюк, ведется постоянная работа по переводу грузовых перевозок из МДП к рельс. Исходя из этой логики и из соображений экономической эффективности, было решено модернизировать / перестроить старые железные дороги, чтобы позволить услуги грузового поезда вместо того, чтобы строить высокоскоростная железная дорога с нуля. Это также должно устранить насыщение автомобильного грузового транспорта на КПП Капыкуле.

Также планируется подключить линию к Железная дорога Муратлы-Текирдаг со строительством дополнительной новой секции между Бююккарыштыран и Муратлы чтобы грузовые поезда могли добраться до Теркидагский порт.

использованная литература