WikiDer > Итальянские железные дороги Ливии - Википедия
Итальянские железные дороги Ливии была группа небольших железных дорог, построенных в Итальянская колония Ливия между двумя мировыми войнами.
История
В Королевство Италия встроенный Итальянская Ливия почти 400 км железных дорог с 950 мм (3 футов1 3⁄8 в) измерять.[1]
Проекты
Власти Италии решили отдать приоритет строительству дороги в Ливии, когда Бенито Муссолини взял под контроль итальянские колонии. После 1926 года в Ливии больше не строили железных дорог, но в течение Вторая Мировая Война необходимость железнодорожного транспорта на фронт во время войны на границе с Британский Египет изменил этот подход.
Весной 1941 года итальянское правительство начало строительство новой железной дороги между Триполи. [2] и Бенгази, но к концу 1942 года все было остановлено из-за поражения Италии в Северной Африке: в Чиренайке было пройдено всего 18 км.[3] В этот же период началось расширение «Триполи-Зуара» до границы с Тунис (а также эти работы были заблокированы поражением Италии при Эль-Аламейне в ноябре 1942 г.).
Кроме того, стоит отметить, что международный проект изучался десятилетиями, но так и не был реализован из-за чрезмерных финансовых трудностей:
- Итальянская «Транссахарская железная дорога» (Триполи-Чад / Камерун) между Ливией и Гвинейский залив[4]
Оборудование
В Ливии первые локомотивы были паровозы R.401 и R.301, но наиболее успешными были R.302, произведенные в Северная Италия.
Железнодорожные пути
Маленьких железных дорог было всего пять:
1) Триполи-Суара (118 км):
Станции | Центр: Триполи | 5 км: Гурги | 6 км: Гаргареш | 16 км: Янзур | 22 км: Салиад | 30 км: Лемаия | 35 км: EtTuebiaGarg | 47 km: EzZauia | 56 км: Эс-Сабрия-Бу-Иса | 64 км: Сорман | 76 км: SabrathaVulpia | 82 km: ZungaelAgelat | 100 км: Меллита | 118 км: Зуара |
---|
2) Бенгази-Барсе (108 км):
Станции | Центр: Бенгази | 9 км: Лете | 19 км: Бенина | 30 км: Регима | 41 км: Габре-Жира | 49 км: Бу-Мариам | 60 км: Эль-Абиар | 76 км: Сиди-Майус | 86 км: Сфери | 91 км: Слая | 97 км: СидиГибрин | 108 км: Барсе |
---|
3) Триполи-Гариан (90 км):
Станции | Центр: Триполи | 5 км: Гурги | 6 км: Гаргареск | 19 км: Эль-Мишаста | 24 км: ЭнНгила | 29 км: SuaniBenAdem | 35 км: БирЭлМиамин | 43 км: Уммель-Адем | 50 км: Эль-Азизия | 83 km: HenscirElAbiat | 90 км: Vertice31 |
---|
4) Бенгази-Солуч (56 км):
Станции | Центр: Бенгази | 1 км: Бенгази Порту | 2 км: Берка | 10 км: Guarscia | 14 км: GuarsciaBen | 24 км: Науагия | 32 km: NauaghiaB | 40 km: Giardina | 45 км: GiardinaVS | 50 км: SoluchFV | 56 км: Солуч |
---|
5) Триполи-Тагиура (21 км):
Станции | Центр: Триполи | 2 км: Триполи-Риккардо | 3 км: Cavalleria | 5 км: Сиди-Мессри | 9 км: Форначи | 11 км: АйнЗара | 13 км: Сгедейда | 15 км: ЭльМеллаха | 20 км: TagiuraFV | 21 км: Tagiura VS |
---|
Галерея
Смотрите также
- Железнодорожные вокзалы в Ливии
- История Ливии как итальянской колонии
- Итальянские колониальные железные дороги
- Итальянская Ливия
- Эритрейская железная дорога
Рекомендации
- ^ "Orsomax OEA villaggi". Orsomax.com. Архивировано из оригинал на 2013-05-25. Получено 2011-10-20.
- ^ Итальянский Триполи
- ^ Le ferrovie columnsiali italiane в Ливии (на итальянском языке) В архиве 2011-07-22 на Wayback Machine
- ^ Астуто, Риккардо. "Африканские вопросы". Rassegna Economica dell'Africa italiana. Рома. Vol. XXIX. стр.34