WikiDer > Железная дорога Идзухаконе Линия Сунзу

Линия Сунзу
	Поезд серии 3000 на линии Идзухаконе Сунзу
Обзор
Владелец	Изухаконе вокзал
Locale	Токайский район
Термини	Мисима; Сюдзэндзи
Станции	13
обслуживание
Тип	Пригородная железная дорога
История
Открыт	1898
Технический
Длина линии	19,8 км (12,3 миль)
Количество треков	не замужем
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация	1500 В постоянного тока контактная сеть
Карта маршрута
	Легенда

Izuhakone Railway Sunzu Line

В Железная дорога Идзухаконе Линия Сунзу (伊豆箱根鉄道駿豆線, Изухаконе Тетсудо Сунзу-сен) это пригородная железная дорога линия Изухаконе вокзал, частная железная дорога в Япония. Линия соединяет Станция Мисима в городе Мисима с участием Станция Сюдзэндзи в городе Идзу, как внутри Префектура Сидзуока. Название «Сунзу» происходит от бывших провинций Суруга и Идзу, хотя в настоящее время линия работает только в границах бывшей провинции Идзу.

Станции

Нет.	Станция	Японский	Расстояние (км)	Между станциями (км)	ООО "Эксп"Одорико"	Переводы	Расположение
IS01	Мисима	三島	0.0	-	●	Основная линия Токайдо Токайдо Синкансэн	Мисима	Префектура Сидзуока
IS02	Мисима-Хирокодзи	三島広小路	1.3	1.3	｜
IS03	Мисима-Тамачи	三島田町	2.0	0.7	●
IS04	Мисима-Фуцукамати	三島二日町	2.9	0.9	｜
IS05	Дайба	大場	5.5	2.6	●
IS06	Идзу-Нитта	伊豆仁田	7.0	1.5	｜		Каннами
IS07	Бараки	原木駅	8.5	1.5	｜		Идзунокуни
IS08	Нираяма	韮山	9.8	1.3	｜
IS09	Идзу-Нагаока	伊豆長岡	11.4	1.6	●
IS10	Такё	田京	14.2	2.8	｜
IS11	Ōhito	大仁	16.6	2.4	●
IS12	Макиноко	牧之郷	18.6	2.0	｜		Идзу
IS13	Сюдзэндзи	修善寺	19.8	1.2	●		Идзу

Limited Express Одорико

На линии Одорико работает 2 службы в будние дни и 3 службы в праздничные дни. И рабочие места 185 серий к весне 2021 г. С 2021 г. E257 серии будет представлен JR Восток. Кроме того, катаясь на Limited Express Одорико это только плата за проезд на местном поезде между Станция Мисима и Станция Сюдзэндзи на линии Sunzu к весне 2021 года, но поездка на поезде должна Ограниченный экспресс-билет по цене 200 иен (взрослый) в дополнение к тарифам с весны 2021 года.

История

Линия Sunzu открылась для работы 20 мая 1898 года и соединяла станцию Zuso-Mishima (ныне Станция Мисима-Тамачи) со станцией Нандзё (ныне Станция Идзу-Нагаока). Конечная станция была перенесена на станцию Мисима (ныне Станция Шимо-Тогари) 15 июня 1898 г., а южный конец линии был продлен до Станция Охито 17 июля 1899 г.

Линия стала частью железной дороги Идзу. (伊豆鉄道, Идзу Тецудо) 19 июля 1907 года, которая, в свою очередь, стала электрической железной дорогой Сунзу. (駿豆電気鉄道, Сунзу Денки Тецудо) 1 апреля 1912 года. Эта компания объединилась с Fuji Hydroelectric. (富士水電) в 1914 году и снова превратилась в железную дорогу Сунзу. (駿豆鉄道, Сунзу Тэцудо) 5 ноября 1917 года. Линия была электрифицирована к июню 1919 года, а южная конечная остановка была продлена до станции Сюдзэндзи 1 августа 1924 года. В мае 1933 года регулярные рейсы на выходных в Токийский вокзал начал работу, но позже был приостановлен во время Второй мировой войны. С открытием Танна Туннель в 1934 году и перенаправление Основная линия Токайдо, Сунзу прекратил работу на станции Симотогари, и его северная конечная остановка стала новой станцией Мисима. А железнодорожная станция и завод по производству поездов был построен на станции Дайба 10 июня 1937 года.

В 1949 г. Японские национальные железные дороги начал движение полуэкспрессов и поездов с ограниченным экспрессом из Токио. Железнодорожная компания Сунзу была приобретена железной дорогой Идзухаконе 1 июня 1957 года. 7 сентября 1959 года линия была модернизирована с 600 В до 1500 В. Все грузовые операции были прекращены с 16 июня 1972 года. ATS система была установлена в декабре 1972 г. CTC система в 1985 году (модернизирована в 2007 году).