WikiDer > Локомотив JŽ 664 - Википедия
JŽ 664 | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2062038 локомотив (EMD G26) в Пуле, Хорватия | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
664-0: 60 переведено в Хорватию (HŽ серии 2062), 5 в Сербию 664-1: все в Словению (SŽ серии 664) |
В JŽ 664 локомотивы были классом тепловозов, эксплуатируемых Югославские железные дороги. Они GM-EMD экспортная модель типа EMD G26, подкласс 664-0 был построен EMD, подкласс 664-1 был построен Uro aković с 1972 г.[2] до 1984 г.[3]
После распада Югославии локомотивы разделились. Подкласс 664-0 был разделен между Хорватией как HŽ серии 2062 (60 шт.) И Сербия (5 шт.); подкласс 664-1 был передан Словенским железным дорогам (как SŽ серии 664), 20 шт.[2][4]
Смотрите также
- Краина Экспресс, бронепоезд краинских сербов использовали локомотив номер JŽ 664-013 во время Хорватская война за независимость.
Рекомендации
- ^ Railfaneurope.net
- ^ а б Тео Штольц; Кристоф Штольц (ред.), "Die Aufteilung des JŽ-Triebfahrzeugparkes", www.le-rail.ch (на немецком)
- ^ «История Slovenske železnice», www.slo-zeleznice.si, получено 19 марта 2012,
1984: 5 ноября первые два дизельных электродвигателя серии 664-100, произведенные General Motors и собранные на заводе Duro Dakoviae, прибывают из Славонски Брод в Словении. Их сразу прозвали «Рейган».
- ^ Дизель-электрические локомотивы и маневровые машины, заархивировано из оригинал 8 августа 2009 г., список бывших югославских локомотивов
![]() | Эта статья про тепловоз заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
![]() | Эта статья о европейском железнодорожном транспорте заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |