| JŽ 341 |
|---|
| Тип и происхождение |
|---|
| Тип питания | Электрический |
|---|
| Строитель | Alstom |
|---|
| Дата постройки | 1955/12/01 |
|---|
|
|
| Показатели производительности |
|---|
| Максимальная скорость | 95 км / ч (59 миль / ч) |
|---|
| Выходная мощность | 1,375 кВт (1,844 л.с.) |
|---|
|
| Карьера |
|---|
| Числа | 341 |
|---|
| Никнеймы | «Марияна» |
|---|
| Locale | Хорватия |
|---|
|
Единственный локомотив обозначен JŽ 341 это любопытство.
Первоначально он проектировался для перевозки грузовых и пассажирских поездов по тогда еще новой горной части электрифицированной территории. Риека магистраль. Когда выяснилось, что нагрузка оси был высоким (20 т или 19,7 длинных тонн или 22,0 коротких тонны), дальнейшие заказы были отменены. Техническое обслуживание и эксплуатация этого локомотива вызвали проблемы, так как имелся всего один агрегат этого типа. Производство и хранение запасных частей было нерентабельным.
Последние годы работы этого локомотива использовались для банковских грузовых перевозок по очень холмистой и сложной местности. Линия Риека-Загреб между Фужине и Локве.
Срок полезного использования истек в мае 1986 года.
Фотографии этого локомотива очень редки.
внешняя ссылка
|
|---|
| Паровозы | |
|---|
| Электровозы | |
|---|
| Тепловозы | |
|---|
| Электрические блоки | |
|---|
| Дизельные агрегаты | |
|---|
| Рабочие автомобили | |
|---|