WikiDer > Жан-Поль Гут

Jean-Paul Gut

Жан-Поль ГутРодился 1 июля 1961 г., был исполнительным директором по маркетингу, стратегии и международному развитию компании EADS. В 2007 году он основал консалтинговую компанию Coolmore International, базирующуюся в г. Лондон.

биография

Исследования

Жан Поль Гут окончил Institut d’Etudes Politiques de Paris со степенью магистра экономики.

Карьера

Матра

Карьера Жан-Поля Гута началась в 1983 году в качестве вице-президента по экспорту Матра Défense, входящая в группу компаний Matra.[1]В 1988 году он стал исполнительным директором по экспортному маркетингу и продажам. В 1990 году он занимал должность исполнительного вице-президента по международным операциям в Matra Défense Espace. Три года спустя, в 1993 году, он перешел на должность старшего исполнительного вице-президента, отвечающего за международные операции компании. Lagardère Group. В 1996 году он стал старшим исполнительным вице-президентом по Матра BAE Dynamics.[2]

В марте 1998 года Жан-Поль Гут вошел в состав Правления Lagardère Group в качестве управляющего директора, отвечающего за международные операции и сектор современных технологий. Он также стал членом исполнительного руководства EADS Company South Africa (Pty) Ltd. 11 мая 2005 года Жан-Поль Гут занимал должность директора Dassault Aviation SA, и как исполнительный директор European Aeronautic Defense & Space Co. N.V.[3]

EADS (сейчас Airbus)

Когда в 2000 году была создана EADS, он стал членом правления и членом исполнительного комитета. В 2005 году он был назначен на должность исполнительного директора EADS и директора EADS International. [4]В июне 2006 г., когда Жан-Луи Жергорин Покинув EADS, он был назначен ответственным за глобальную стратегию компании, став таким образом исполнительным директором по маркетингу и стратегии, курируя все международные операции.
Год спустя, в июне 2007 года, он официально ушел из EADS. Его выходное пособие составило 2,8 миллиона евро, что эквивалентно 24-месячной зарплате за 24 года работы в компании.[5][6] Незадолго до ухода из EADS он заключил сделку на 16 миллиардов евро с Авиалинии Катара Продам 80 А350.[7]
Фактически, он получил более 80 миллионов евро в виде скрытого платежа, как позже выяснилось в ходе расследований газет.[8][9]

Консалтинговая компания

Жан-Поль Гут создал свою собственную консалтинговую компанию в Лондоне, обслуживающую французские и европейские компании, стремящиеся к расширению на международном уровне, и соединяющую иностранных инвесторов с европейскими корпорациями, работающими над крупномасштабными девелоперскими проектами. Одним из его основных клиентов является Airbus, поэтому он остается влиятельным лицом в компании.[10]
Жан-Поль Гут также является основателем АРМАТ ГРУПП[11] в 2008 году, сосредоточив внимание на прямых инвестициях, недвижимости и финансировании под залог активов.

Споры и коррупционные скандалы

Дело EADS

В июне 2008 года Жан-Поль Гут был обвинен в инсайдерской торговле, когда он был исполнительным директором EADS по маркетингу и стратегии.[12] Дело EADS, которое восходит к началу 2006 года, возникло после того, как выяснилось, что сотни сотрудников EADS продали свои акции за несколько недель до того, как Airbus объявил о задержке доставки A380, что привело к резкому падению акций Airbus на фондовом рынке, потеряв 26%. цены своей акции за один день.[13] В 2006 году Жан-Поль Гут продал 175 000 акций за прирост капитала в размере 1 773 250 евро. Жан-Поль Гут отверг обвинения.[14]

17 декабря 2009 года AMF (французские финансовые органы) категорически отверг все обвинения в правонарушениях в отношении Жан-Поля Гута и других руководителей EADS, подразумеваемые в деле EADS.[15]

Скандалы со взяточничеством Airbus

Продажа самолетов Египту в 2003 г.

Секретные документы, полученные Mediapart во Франции и немецким изданием Der Spiegel, впервые демонстрируют, как Airbus дал прямое распоряжение посреднику выделить 9,5 миллионов евро комиссионных, чтобы помочь завершить продажу своего самолета в Египте.[16].
Mediapart сообщает, что Аббас аль-Юсеф, бывший летчик-истребитель и полковник ВВС Объединенных Арабских Эмиратов, проживающий в Дубае, использовал свои ноу-хау и контакты, чтобы помочь Airbus, как он это делал в предыдущие годы, чтобы помочь GIAT и другим оборонным организациям Франции. компании во Франции.
Mediapart добавляет, что «он был в прямом контакте с Жан-Полем Гутом, который в то время был всемогущим коммерческим директором группы, и который покинул Airbus в 2007 году с общим пакетом услуг стоимостью 86 миллионов евро. Именно Гут создал и руководил EADS. Международный отдел, который стал SMO-IO, когда EADS превратился в Airbus, и который управлял системой посредников, которая сейчас находится в центре уголовных расследований ".[17]

Продажа самолетов в Ливию

Жан-Поль Гут был взят под стражу в сентябре 2019 года за комиссионные, выплаченные Александру Джури, о чем говорится в статье в Médiapart от 4 сентября 2019 года:[18] передано на странице этой газеты в Facebook: "Бывшие руководители Airbus Марван Лахуд и Жан-Поль Гут были взяты под стражу полицией и в июне прошлого года участвовали в ливийском деле. В 2009 году Клод Геан оказал давление на Airbus (ex-EADS), чтобы заплатить комиссию в пользу Александра Джухри по продаже самолетов Ливии, и судьи обнаружили, что в начале 2010 года загадочной ливанской компании была направлена ​​сумма в 4 миллиона евро ».

В феврале 2020 года Airbus выплатит рекордный штраф в размере 3,6 млрд евро. «положить конец 12-летней эре« массовой коррупции »»[19]

В январе 2020 года французская пресса объявила, что французские, британские и американские суды утвердили соглашения, заключенные ранее на этой неделе Airbus и Национальной финансовой прокуратурой Франции (PNF), Британским управлением по борьбе с серьезным мошенничеством (SFO) и Министерством юстиции. (DOJ) в Соединенных Штатах, в соответствии с которым европейская группа AIRBUS обязуется выплатить штрафы на общую сумму 3,6 миллиарда евро: 2,08 миллиарда во Франции в рамках юридического соглашения об общественных интересах (CJIP), 984 миллиона в Соединенном Королевстве и 526 миллионов в США. Состояния.[20] [21]

Сегодня распущенное подразделение группы под названием Strategy and Marketing Organization (SMO) во главе с Марван Лахуд, и прежде возглавлявшаяся Жан-Полем Гутом, лежала в основе дела.[22]

Практически во всех опубликованных статьях об этих соглашениях подчеркивается, что экс-лидеры могут быть обеспокоены в рамках предварительного расследования, которое еще продолжается.[23] [24].
Соглашение, подписанное с SFO, в котором также подробно описаны механизмы коррупции и мошенничества, использованные в 20 случаях коррупции, доступно. Вот.
Соглашение, подписанное с Министерством юстиции США, доступно Вот.

Источники и ссылки

  1. ^ http://investing.businessweek.com/research/stocks/people/person.asp?personId=8154790&ticker=MMB:FP&previousCapId=878300&previousTitle=Lagardere%20SCA
  2. ^ http://investing.businessweek.com/research/stocks/people/person.asp?personId=8154790&ticker=MMB:FP&previousCapId=878300&previousTitle=Lagardere%20SCA
  3. ^ http://investing.businessweek.com/research/stocks/people/person.asp?personId=8154790&ticker=MMB:FP&previousCapId=878300&previousTitle=Lagardere%20SCArdere%20SCA
  4. ^ http://www.finfacts.com/irelandbusinessnews/publish/printer_10002372.shtml
  5. ^ http://www.arabianbusiness.com/gut-ache-at-eads-as-jean-paul-quits-143624.html
  6. ^ https://www.forbes.com/2007/06/11/airbus-eads-gut-face-markets-cx_ll_0611autofacescan02.html
  7. ^ http://www.lefigaro.fr/temp/2007/05/31/04010-20070531ARTFIG90095-l_airbus_a_perennise_par_qatar_airways.php
  8. ^ https://www.spiegel.de/international/business/airbus-corruption-scandal-80-million-euro-severance-package-a-1173736.html
  9. ^ https://www.handelsblatt.com/today/companies/80-million-payment-too-golden-a-handshake/23572674.html?ticket=ST-439402-dpZyugP0Sq2lv7ItG0gH-ap5
  10. ^ http://www.intelligenceonline.com/networks-organizations/2007/12/13/lagardere-group-extends-its-reach,35774693-GRA
  11. ^ http://www.jean-paul-gut.com/armat-group-2/
  12. ^ https://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2008/06/18/AR2008061803173.html
  13. ^ http://www.industryweek.com/regulations/eads-group-leaders-are-not-cheats-says-ceo
  14. ^ http://usatoday30.usatoday.com/money/economy/2007-06-11-582133944_x.htm
  15. ^ http://www.thelocal.de/20131203/daimler-faces-eads-insider-trading-trial
  16. ^ https://www.mediapart.fr/en/journal/international/020419/documents-show-how-airbus-arranged-secret-commissions-over-aircraft-sales-egypt?page_article=1
  17. ^ https://www.mediapart.fr/en/journal/international/020419/documents-show-how-airbus-arranged-secret-commissions-over-aircraft-sales-egypt?page_article=1
  18. ^ https://www.mediapart.fr/journal/france/040919/gueant-djouhri-les-juges-sur-la-piste-des-commissions-occultes-d-airbus
  19. ^ https://www.mediapart.fr/journal/france/020220/airbus-paye-36-milliards-d-euros-pour-solder-douze-ans-de-corruption-massive
  20. ^ https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/corruption-airbus-evite-le-pire-838561.html
  21. ^ https://www.mediapart.fr/en/journal/international/280120/airbus-agrees-deal-bribery-investigations-uk-us-and-france
  22. ^ https://www.ft.com/content/f7a01a60-442b-11ea-abea-0c7a29cd66fe
  23. ^ https://www.transparency.org/news/pressrelease/airbus_bribery_investigation_highlights_power_of_international_cooperation
  24. ^ В подписанном контракте с SFO, в частности, указывается:"(...) 8. Соглашение завершает расследование SFO в отношении Airbus и его подконтрольных дочерних компаний, за исключением отдельного расследования SFO в отношении GPT (Special Project Management) Ltd (" GPT "). SFO указало, что оно отсутствие намерения проводить какие-либо дальнейшие расследования в отношении Airbus и ее подконтрольных дочерних компаний (кроме GPT) по вопросам, раскрытым ей до заключения настоящего Соглашения и в соглашениях, достигнутых с PNF, Министерством юстиции и DOS. (... ) 10. Соглашение не обеспечивает никакой защиты от судебного преследования каких-либо физических лиц ». Примечание: полные версии трех подписанных соглашений можно найти здесь: Мартин Оранж и Ян Филиппин, «Airbus заплатил 3,6 миллиарда евро за припой и массовую коррупцию», на Mediapart. В соглашениях подробно описываются механизмы коррупции и мошенничества, использованные в 20 случаях коррупции.