WikiDer > Мост через реку Хуанхэ
Мост через реку Хуанхэ | |
|---|---|
 Мост в феврале 2007 г. | |
| Координаты | 36 ° 45′23,49 ″ с.ш. 117 ° 1′54,54 ″ в.д. / 36.7565250 ° с.ш.117.0318167 ° в.Координаты: 36 ° 45′23,49 ″ с.ш. 117 ° 1′54,54 ″ в.д. / 36,7565250 ° с. Ш. 117,0318167 ° в. |
| Несет | дорога и Пекин – Шанхайская высокоскоростная железная дорога |
| Кресты | Желтая река |
| Locale | Цзинань, Шаньдун |
| Официальное название | Китайский: 济南黄河大桥; пиньинь: Jǐnán Хуангон Да Qiáo |
| Характеристики | |
| Дизайн | вантовый, полувентиляторный, Н-пилоны |
| Материал | Пилоны: железобетонные, тросы: стальные. |
| Общая длина | 488 метров (1601 футов) |
| Ширина | всего: 19,5 метра (64 фута), палуба: 17,2 метра (56 футов) |
| Высота | 68,4 метра (224 футов) (пилоны) |
| Самый длинный промежуток | 220 метров (720 футов) |
| Нет. пролетов | 5 |
| История | |
| Дизайнер | Ли Шоу и Ван Шаньшань, Институт коммуникационного планирования и дизайна провинции Шаньдун |
| Начало строительства | 15 декабря 1978 г. |
| Окончание строительства | 30 июня 1982 г. |
| Открыт | 14 июля 1982 г. |
| Статистика | |
| Ежедневный трафик | 14 179 автомобилей (1990) |
| Потери | плата за проезд по скоростной автомагистрали |
 | |
В Мост через реку Хуанхэ (Китайский: 济南黄河大桥; пиньинь: Jǐnán Хуангон Да Qiáo), также известный как Автомобильный мост через реку Хуанхэ в Цзинань (Китайский: 济南黄河公路桥; пиньинь: Jǐnán Хуангон Гонгlù Qiáo), представляет собой вантовый автомобильный мост через Желтая река в городе Цзинань, Шаньдун Провинция, Китай.
Национальная государственная плановая комиссия утвердила план строительства моста через Желтую реку Цзинань 10 декабря 1977 года. В феврале 1978 года инженеры Ли Шоу (Китайский: 李守; пиньинь: Lǐ Shŏu) и Ван Шаньшань (Китайский: 万珊珊; пиньинь: Ван Шаншан) из Института коммуникационного планирования и дизайна провинции Шаньдун начал работу над дизайном. В сентябре того же года эскизный проект был одобрен строительным комитетом провинции Шаньдун. Пробное бурение на строительной площадке началось в июле 1978 года. Официально работы на самом мосту начались 15 декабря 1978 года, монтаж моста был завершен к декабрю 1981 года, а строительство было завершено 30 июня 1982 года. Коммуникационная инженерная компания провинции Шаньдун.[1] За ней наблюдали помощники директора Сун Жэнь и Ван Лян, а также помощник комиссара Ду Хэнган из отдела транспорта. Мост был открыт для движения 14 июля 1982 года. Это был один из первых длиннопролетных вантовых автомобильных мостов в Китае.[2] Общая стоимость строительства составила 35 180 000 юаней. К 1990 году среднесуточный объем движения достиг 14 179 автомобилей (за 24-часовой период).
Конструкция моста полувеерная со стальными тросами и железобетонными Н-пилонами.[1] Всего у моста пять пролетов длиной: 40 метров (130 футов) - 94 метра (308 футов) - 220 метров (720 футов) - 94 метра (308 футов) - 20 метров (66 футов).[1] Палуба имеет ширину 17,2 метра (56 футов) и глубину 2,75 метра (9 футов 0 дюймов). Высота пилонов составляет 68,4 метра.[1] Вместе с пандусами общая длина моста составляет 2022,8 метра (6636 футов).
Смотрите также
Рекомендации
 | Этот Китай-связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |