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Kapitäne in Brasilien im 1586, durch Luis Teixeira^[1]

Das Kapitänsamt (Portugiesisch: capitanias) wir sind durch Portugal für ihre umfangreichen Kolonialreich kontrollieren zu können. Das Krone weil er zu wenig Ressourcen hatte, um dies selbst zu tun. Deshalb teilte sie die Kolonien in Hauptquartiere auf und übergab sie an Privatpersonen, um das Land zu roden. Obwohl die Begünstigten das Land nicht besaßen, konnten sie es an ihre Kinder erben. Das System war besonders wichtig in Brasilien. Die Kapitäne gibt es von Anfang an 16. Jahrhundert zu 1759, als sie durch die Marquis von Pombal wurden abgeschafft.

Grund

Karte der Portugiesisches Reich während der Herrschaft von Johannes III

Das Kapitänssystem war bereits in den Inselkolonien erfolgreich Madeira und Kap Verde. Deshalb König Emmanuel I auf 16. Februar1504 die Insel São João per königlichem Brief in Gewahrsam an Fernando de Noronha. Diese Insel geht jetzt zu ihm Fernando de Noronha erwähnt. Er hat einen Vertrag Brasilien Holz zu nutzen. Das hat es geschafft Kapitänsamt von São Joo Gegründet. Fernando de Noronha hat praktisch nichts mit der Insel gemacht.

Dennoch beschloss Portugal auch, das brasilianische Festland zu kolonisieren. Dafür gab es mehrere Gründe:

• Freibeuter, vor allem von Frankreich, geplündertes Brasilienholz an der brasilianischen Küste.
• der Edelmann Cristovao Jacques führte Expeditionen durch, um sie zu bekämpfen. Er behandelte seine Gefangenen jedoch so brutal, dass es zu einem diplomatischen Zwischenfall mit Frankreich kam.
• Der Handel in der Fernost zurückgegangen, so dass Portugal neue Einnahmen benötigt.

Zwischen 1530 und 1532 eine neue Expedition nach Brasilien wurde vom Adligen durchgeführt Martim Afonso de Sousa. Obwohl ihm nur wenige Mittel zur Verfügung standen, war diese Expedition sehr erfolgreich. Sein Gönner Antonio de Ataide, Graf von Castanheira dann nahm König Johannes III verlassen, um Brasilien zu kolonisieren und das Land in Kapitänsposten aufzuteilen.

Dann gab der König 1534 und 1536 zwölf Kapitänsschiffe an der Küste Brasiliens. Diese bestanden aus geraden Streifen in Ost-West-Richtung, die von der Atlantischer Ozean bis zur im festgelegten Demarkationslinie Vertrag von Tordesillas.

Erste Kapitäne in Brasilien

Brasilien Kapitäne in 1534

Die zwölf Nutznießer waren Angehörige des niederen Adels Portugals. Sieben von ihnen hatten sich in den Kampagnen in Afrika und Indien, vier waren hochrangige Beamte des Gerichts und einer war ein enger Vertrauter von Martim Afonso de Sousa.

Die ursprünglichen Kapitäne waren von Norden nach Süden:

Tafel

Martim Afonso de Sousa, durch Benedito Calixto

Der Begünstigte (spenden) war die oberste Autorität des Kapitäns. Er wurde beauftragt, das Gebiet mit eigenen Mitteln zu erschließen, obwohl es nicht sein Eigentum war. Die rechtlichen Verpflichtungen gegenüber dem König von Portugal wurden in zwei Dokumenten niedergelegt: dem Spendenbrief und dem Foral.

Spendenbrief

Der Spendenbrief (Carta de Doacão) hat dem Begünstigten die Bewirtschaftung des Grundstücks übertragen. Er konnte es an seine Erben weitergeben, aber er konnte es nicht verkaufen. Er gelangte in den Besitz der ersten 30 Meilen vor der Küste, der sogenannten Sesam. Er sollte Dörfer gründen, das Land an diejenigen verteilen, die es bebauen würden, und enghos Gebäude für die Zuckerrohrverarbeitung.

Er übte volle Rechts- und Verwaltungsbefugnisse aus. Er ernannte Beamte und übte das Recht aus. Er könnte sogar die Todesstrafe verhängen Sklaven, Eingeborene und freie Menschen.

Er hatte einige Rechte: Steuerbefreiung, er konnte Sklaven und Eingeborene verkaufen. Er erhielt auch einen Teil des Erlöses des Landes, der für die Krone bestimmt war. Er durfte Eingeborene versklaven und sie zur Arbeit auf dem Land zwingen oder sie als Sklaven nach Portugal schicken, bis zu maximal 30 pro Jahr.

Foral

Das Foral die Rechte und Pflichten näher bestimmt. Darin wurde hauptsächlich festgelegt, wie viel Steuern die Kolonisatoren zahlen mussten. Es zeichnete auch auf, was dem Begünstigten und was der Krone gehörte. Wenn es Metalle gibt oder Edelsteine gefunden wurden 20 % für die Krone und 10 % für den Begünstigten. Die Krone hat es behalten Monopol über den Handel mit brasilianischem Holz und Gewürze. Der Begünstigte konnte Grundstücke an Christen verschenken, die es verteidigen und bebauen wollten.

Probleme

Wirtschaftlich gesehen waren die Kapitäne nicht sehr erfolgreich. Nur die Kapitäne von Fernambuk und São Vicente relativen Wohlstand erreicht haben. Pernambuco hat stark vom Zuckerrohranbau profitiert, und in São Vicente bandeirantes im Landesinneren entdeckte Metalle und Edelsteine. ihre Kapitäne, Duarte Coelho und die Vertreter von Martim Afonso de Sousa haben es trotz aller Schwierigkeiten geschafft, die Siedler zu halten und Bündnisse mit den Ureinwohnern zu schließen.

Das relative Versagen der anderen Kapitäne hat die Entwicklung Brasiliens sicherlich gebremst. Die Schwierigkeiten waren größer, als die Begünstigten vorausgesehen hatten. Einige von ihnen haben das Land nicht einmal in Besitz genommen. Die Hauptprobleme waren:

• Die Anpassung an Klima- und Lebensbedingungen, die ganz anders waren als Europa.
• Die hohen Investitionskosten, die sich nicht sofort rentierten.
• Der Mangel an Arbeitskräften, um das Land zu entwickeln.
• Kampf mit den Ureinwohnern. Diese wurden zum Teil durch die irrige Vorstellung verursacht, dass die Eingeborenen Kannibalismus tat.
• Interne Streitigkeiten und Schwierigkeiten mit der Justiz.
• Mangelnde Kommunikation und Kooperation aufgrund der enormen Distanzen zwischen den Kapitänsschiffen selbst und zum Mutterland.
• Fehlen einer Zentralregierung, die die Kapitänsposten in Wirtschaft, Justiz, Sicherheit...

Die Kapitäne haben jedoch die ursprüngliche Idee, das Land für Portugal zu behalten, erfüllt. Damit war der Grundstein für die Kolonialisierung Brasiliens gelegt. Dieser basierte auf großes Grundstück, Monokultur und Sklavenarbeit.

Nachfolgende Kapitänsposten

Karte aus 1640 mit mehreren neuen Kapitänen, von Joan Blaeu

Im Laufe der Zeit hat sich die Einteilung der Kapitäne an mehreren Stellen geändert, hauptsächlich aufgrund der Schwierigkeiten bei der Verwaltung der Kapitäne:

• Der Kapitän All Saints Bay wurde nach dem Tod des Begünstigten von seiner Witwe an die Krone verkauft, um hier die Hauptstadt zu bauen Salvador etablieren zu können.
• Der erste Abschnitt der Kapitänsbinde São Vicente hatte wenige Einwohner. Infolgedessen wurde es von den Franzosen zwischen angegriffen 1555 und 1567. Später wurde es unter dem Namen neu erstellt Rio de Janeiro.
• Der Kapitän Itamaracá wurde vom Begünstigten hinterlassen. Im 1574 es wurde unter dem Namen neu erstellt Paraiba.

Auch neue Kapitäne wurden geschaffen. Die mit ° gekennzeichneten Kapitäne haben mit der Eroberung des Nordens Brasiliens durch die Portugiesen zu tun:

Arten von Kapitänen

Diese Entwicklungen haben zu verschiedenen Arten von Kapitänsschiffen geführt:

• Insel- und Kapitän auf dem Festland – zum Standort.
• dauerhaft und temporäre Kapitäne — nach der Dauer der Geschäftsführung.
• Privatgelände und Kronkapitäne – an wen auch immer es zuständig ist.

Abschaffung

In der Mitte des 16. Jahrhundert Die Krone hat bereits verstanden, dass die Kolonisierung Brasiliens große Probleme und Risiken mit sich bringt. Deshalb schickte König Johann III 1548 der erste Generalgouverneur, Tomé de Sousa. Auf 28. Februar1821, ein Jahr vor der Unabhängigkeit Brasiliens, wurde das System endgültig abgeschafft. Die meisten Kapitänsposten gingen in Provinzen über oder wurden anderen Provinzen hinzugefügt.