WikiDer > Катихар Джанкшен железнодорожная станция

Katihar Junction railway station

Индийская железная дорога пригородных железных дорог Logo.svg
Katihar Junction
कटिहार जंक्शन
поезд-экспресс и Пассажирский поезд станция
Katihar Station.jpg
Главный вход вокзала.
РасположениеStation Road, Катихар, Бихар-854105
Индия
Координаты25 ° 32′55 ″ с.ш. 87 ° 33′58 ″ в.д. / 25,54869 ° с.ш. 87,56615 ° в.д. / 25.54869; 87.56615Координаты: 25 ° 32′55 ″ с.ш. 87 ° 33′58 ″ в.д. / 25,54869 ° с. Ш. 87,56615 ° в. / 25.54869; 87.56615
Высота35 метров (115 футов)
ПринадлежитИндийские железные дороги
УправляетсяСеверо-восточная пограничная железная дорога
Линия (и)
Платформы8
Треки14
строительство
Тип структурыСтандарт (на наземной станции)
СтоянкаИмеется в наличии
Дополнительная информация
СтатусФункционирование
Код станцииКИР
Зона (ы)Северо-восточная пограничная железная дорога
Подразделение (и)Катихар
История
Открыт1889
ЭлектрифицированЭлектрифицирован (апрель-2017)
Предыдущие именаВосточно-Индийская железная дорога
Пассажиры
1 лакх в день
Сервисы
Предыдущая станция Северо-восточная пограничная железнодорожная зона Следующая станция
ТерминусУчасток Барауни – Катихар
В направлении Джогбани Северный Бихар
Линия Катихар – Силигури
В направлении Новый Джалпайгури Дели / UP
Линия Катихар – Силигури
В направлении Мальда Таун Джаркханд
ТерминусУчасток Барауни – Катихар
В направлении Манихари Северный Бихар
Расположение
Железнодорожная станция Katihar Junction находится в Бихаре.
Катихар Джанкшен железнодорожная станция
Katihar Junction железнодорожная станция
Расположение в Бихаре

Катихар Джанкшен железнодорожная станция служит Катихар город в Катихарский район в индийском штате Бихар. Это А Категория железнодорожная станция Катихар Дивизия. Железнодорожная станция Katihar Junction связана с большинством крупных городов Индии железнодорожной сетью.

Катихар находится посередине Участок Барауни – Катихар из Линия Барауни – Гувахати
Линия Катихар – Силигури который обслуживает город многочисленными поездами до Гувахати, Калькутта, Дели, Музаффарпур, Патна, Горакхпур, Лакхнау и со многими другими городами. Сертифицирован ISO ISO 14001: 2015 г. за чистую и зеленую среду на всей территории станции.[нужна цитата]

История

Ост-Индская железнодорожная компания открыла участок Манихари – Катихар – Касба в 1888 году, а Северная Бенгалия в том же году открыла участок Катихар – Райгандж. Участок Барсой-Кишангандж открылся в 1889 году. 1000 мм (3 футов3 38 в) -широкий измеритель линий. Дарджилинг Гималайская железная дорога, действующий 2 футов (610 мм) узкоколейный линий, расширили свою деятельность с Силигури к Кишангандж в 1915 г. и в Далхолу.

Силигури был связан с Калькутта через восточную часть Бенгалии с 1878 г. (подробнее см. Линия Ховрах – Нью-Джалпайгури). Однако с раздел Индии в 1947 году железнодорожное сообщение в области было полностью остановлено. В 1949 году участок узкой колеи Силигури-Кишангандж был модернизирован до метровой колеи. Таким образом, между Манихари и Силигури через Катихар существовало прямое сообщение метровой ширины.[1] Важность станции Катихар возросла из-за джутовой мельницы в регионе.

Развитие

В начале 1960-х годов, когда Заградительный огонь Фаракка строился, Индийские железные дороги выступили с инициативой расширить 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) -широкий широкая колея железнодорожное сообщение из Калькутты.[1]

Плотина Фаракка длиной 2240 м (7350 футов) несет железнодорожно-автомобильный мост через Ганг. Железнодорожный мост был открыт в 1971 году, связав Петля Бархарва – Азимгандж – Катва к Мальда, Новый Джалпайгури и другие железнодорожные станции в Северной Бенгалии.[2][3]

Работы по переоборудованию колеи (с метровой на широкую) на участке Барауни – Катихар были начаты в 1978–79 годах и завершены в 1982 году.[4]

Линия Силигури – Катихар была последней сохранившейся измеритель линия в районе. На участке Алуабари-Роуд – Катихар уже была ширококолейная линия, проходящая вдоль линии метровой колеи. Участок Алуабари-Роуд - Силигури требовал переоборудования. Работы по переоборудованию были начаты в 2008 году, движение поездов на участке было приостановлено, а работы по переоборудованию были завершены в начале 2011 года.[5][6][7]

Платформы

На перекрестке Катихар есть 8 функциональных платформ, которые соединены между собой и имеют несколько пешеходных переходов.

Галерея

использованная литература

  1. ^ а б «Индия: сложная история узлов Силигури и Нью-Джалпайгури». IRFCA. Получено 12 ноября 2011.
  2. ^ Саксена, Р. П. "Хронология истории индийских железных дорог". Архивировано из оригинал 14 июля 2012 г.. Получено 20 ноября 2011.
  3. ^ Салман, Салман М. А .; Упреты, Кишор (2002). Конфликт и сотрудничество на международных реках Южной Азии: правовая перспектива. Публикации Всемирного банка. С. 135–136. ISBN 978-0-8213-5352-3. Получено 5 июля 2011.
  4. ^ Раджендра Саксена. «Подробная информация о новой линии, переоборудовании колеи и удвоении, построенных после обретения независимости и в процессе строительства индийских железных дорог». пункт № 18. irse. Архивировано из оригинал 9 июля 2012 г.. Получено 24 января 2012.
  5. ^ «Задержанный, но новый маршрут помогает поездам». Телеграф. 29 сентября 2011 г.. Получено 10 декабря 2011.
  6. ^ «РЖД частично восстановят сервис Силигури-Багдогра». Времена Индии. 16 марта 2010 г.. Получено 10 декабря 2011.
  7. ^ "Фотогалерея IRFCA". IRFCA. Получено 10 декабря 2011.

внешние ссылки

Предыдущая станция Индийские железные дороги Следующая станция
ТерминусСеверо-восточная пограничная железнодорожная зона
ТерминусСеверо-восточная пограничная железнодорожная зона
ТерминусСеверо-восточная пограничная железнодорожная зона
ТерминусСеверо-восточная пограничная железнодорожная зона
ТерминусСеверо-восточная пограничная железнодорожная зона