WikiDer > Хоу Кхе Хиен

Khouw Khe Hien

Хоу Кхе Хиен (1907–1938) был Китайско-индонезийский пионер авиации, бизнесмен и наследник миллионера.[1][2] Его лучше всего запомнили сегодня по вводу в эксплуатацию. Вальравен 2, первый самолет, произведенный в Голландская Ост-Индия, сейчас же Индонезия.[3][4]

биография

Хоу Хе Хиен с самолетом, который он заказал и который летал, Вальравен 2 (Октябрь 1936 г.).

Родился 29 августа 1907 г. в г. Muntilan, Центральная Ява, Хоу происходил из богатого Перанакан деловая семья.[1][2] Его отец, предприниматель Хоу Ким Гоан, основанный Н.В. Merbaboe Bedrijven, крупный конгломерат животноводства, молока и напитков в поздней колониальной Индонезии; а его мать была прибуми индонезийский женщина.[5][2] Также у него была младшая сестра, Кенг Нио, которая стала известной как авиатор и бизнесвумен.[4]

Хоу Кхе Хиен получил образование в Школа Europeesche Lagere (ELS) в Магеланг, затем на Meer Uitgebreid Lager Onderwijs (MULO) в Джокьякарта; в оба учреждения допускались только элитные неевропейцы.[2]

Хоу впервые заинтересовался авиацией, когда он осознал ее потенциал как более эффективной альтернативы наземным и морским перевозкам для многих свежих продуктов семейной компании.[4] С этой целью в марте 1934 г. он разместил заказ на самолет от Лоуренс Вальравен, Ахмад бин Талим и другие, которые были техниками в Luchtvaartafdeling или «Авиационная служба» Королевская армия Нидерландов Ост-Индия ВВС.[4] В приказе Хоува указывалось, что самолет должен быть двухмоторным монопланом с кабиной, способным нести груз весом 130 кг и совершать перелеты на большие расстояния.[4] Построен и собран в частной мастерской Walraven в Бандунг, Западная Ява, Самолет Хоу был закончен к концу 1934 года и получил название Вальравен 2.[4]

Хоу, который к тому времени прошел обучение в качестве сертифицированного пилота, был настолько доволен Walraven 2, что строил планы относительно авиационного завода.[2] Чтобы привлечь больше внимания, лейтенант К. Терлюэн и Хоу в качестве второго пилота управляли новым самолетом из г. Батавия, столица колониальной Индонезии, в Схипхол, Нидерланды.[6] Сенсация в СМИ, 20-дневное путешествие широко освещалось на каждой остановке, начиная с Сингапур к Рангун, через Калькутта и Алеппо, и далее до конечного пункта назначения.[7][8][9][10][11] Walraven 2 прибыл в Схипхол, Амстердам, где встретил восторженный прием; среди прочих, индонезийцы Энтони Фоккер, основатель авиастроительной компании Фоккер, был там, чтобы поприветствовать Хоу и Терлуина.[12]

В 1937 году Хоу также совершил столь же широко разрекламированное путешествие на Вальравен-2 из Батавии в Гонконг, и дальше Гуанчжоу, Нанкин и Шанхай в Китай.[13][14][15] На родине его предков его приветствовал тогдашний президент Китая. Чан Кай-ши.[1]

Однако в начале следующего года, 26 февраля 1938 года, Хоу попал в аварию со смертельным исходом в Cililitanво время полета на бомбардировщике Glenn Martin 506 во время учений по отключению электричества.[1][16][2] Его останки были похоронены в его родном городе Мунтилан на Центральной Яве.[1]

Частная жизнь

Мать Хоу умерла в Батавии через два месяца после него в апреле 1938 года.[17] Его сестра, Хоув Кенг Нио, взяла бразды правления в семейный бизнес и расширила его.[2]

У Хоу Кхе Хиена также остались его вдова, Лена Оей Нон Нио (1906–1994), и четверо детей, Хоу Тенг Хан, Хоу Тенг Хва, Хоу Тенг Гиок и Хоу Тенг Хви, которые в конечном итоге мигрировали в Нидерланды.[18]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "KHOUW KHE HIEN †". Бредаше курант. В. ван Берген. 23 февраля 1938 г.. Получено 8 ноября 2018.
  2. ^ а б c d е ж грамм Сетяутама, Сэм (2008). Tokoh-tokoh etnis Tionghoa di Indonesia (на индонезийском). Джакарта: Kepustakaan Populer Gramedia. ISBN 9789799101259. Получено 8 ноября 2018.
  3. ^ Нидерланды, Индия, Vol. 3. 1935. Получено 8 ноября 2018.
  4. ^ а б c d е ж Мукти, М.Ф. "Бурунг Беси Пертама Буатан Хиндия Беланда". Historia (на индонезийском). Historia. Получено 8 ноября 2018.
  5. ^ "MEVR. KHOUW KIM GOAN †". Bataviaasch Nieuwsblad. Kolff & Co. 21 апреля 1938 г.
  6. ^ "Luitenant Terluin en de heer Khouw Khe Hien, die met hun sportvliegtuig den terugtocht". De grondwet. J. Van Poll-Suykerbuyk. 25 ноября 1935 г.. Получено 8 ноября 2018.
  7. ^ "KHOUW KHE HIEN. Te Singapore Gearriveerd". Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië. NV Mij tot Expl. ван Дагбладен. 16 сентября 1935 г.. Получено 8 ноября 2018.
  8. ^ "Хоу Кхе Хиен. В Рангуне". Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië. NV Mij tot Expl. ван Дагбладен. 18 сентября 1935 г.. Получено 8 ноября 2018.
  9. ^ "Khouw Khe Hien Te Caicutta Gearriveerd". Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië. NV Mij tot Expl. ван Дагбладен. 19 сентября 1935 г.
  10. ^ "Khouw Khe Hien Zondag jl. Te Aleppo". Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië. NV Mij tot Expl. ван Дагбладен. 23 сентября 1935 г.. Получено 8 ноября 2018.
  11. ^ "DE AANKOMST VAN DE SPORTVLIEGERS KHOUW KHE HIEN EN LUIT. TER LUIN -". Haagsche Courant. A. Sijthoff jr. 28 сентября 1935 г.. Получено 8 ноября 2018.
  12. ^ 50 Tahun (1962-2012) Aeronautika & Astronautika ITB. Бандунг: Institut Teknologi Bandung. 28 января 2013 г.
  13. ^ "СПОРТ-ТЕЛЕГРАММЕН ЛУЧТВААРТ. ДЕ ВЛУХТ ВАН ХОУ ХЕ ХЕН". Сообщение De Sumatra. 7 мая 1937 г.. Получено 8 ноября 2018.
  14. ^ «ХОУ В НАНКИНГЕ». Bataviaasch Nieuwsblad. Kolff & Co. 22 мая 1937 г.. Получено 8 ноября 2018.
  15. ^ "ХОУ КХЕ ХИЕН". Bataviaasch Nieuwsblad. Kolff & Co. 21 июля 1937 г.
  16. ^ "Vlieger Khouw Khe Hien begraven Slachtoffer van de Glenn Martinramp в Индии". De Tijd: godsdienstig-staatkundig dagblad. 27 февраля 1938 г.. Получено 8 ноября 2018.
  17. ^ "MEVR. KHOUW KIM GOAN †". Bataviaasch Nieuwsblad. Kolff & Co. 21 апреля 1938 г.. Получено 8 ноября 2018.
  18. ^ "Familiebericht". De Telegraaf. 24 июня 1994 г.. Получено 8 ноября 2018.