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Kuzminkic инки
Die ursprüngliche Tunnelwand
Allgemeines
Linien)	Tagansko-Krasnopresnenskaya-Linie
Stationsnummer	112
Öffnung	31. Dezember 1966
Konstruktion
Art	Station der flachen Kolonnaden
Plattformen	2
Bahnsteiggleise	2
Tiefe	8 Meter
Andere öffentliche Verkehrsmittel
Buslinien)	, , 89, 99, 115, 143, 143к, 159, 169, 334, 336, 443, 471, 491, 522, 551, 551к, 569, 655, 658, 955, Н5
Trolley-Linie(n)	74
Route
Richtung	nächste Station
Planernaja	Textilshchiki
Kotelnik	Prospekt Rjasanski
Ort
Koordinaten	55° 42′ N, 37° 46′ E
Portal    öffentlicher Verkehr

Kuzminkic (Russisch: инки  Aussage (Info/Erklärung)) ist eine Station auf der Tagansko-Krasnopresnenskaya-Linie des Moskauer Metro.

Geschichte

Der Bahnhof wurde am 31. Dezember 1966 als Teil des Zjadanovsko-Radius, dem ersten Teil der Linie 7 eröffnet. Der erste Plan für die Linie 7 von 1938 sah eine Trasse unter dem Rjasanski-Prospekt vor, der gebaute Zjadonovsko-Radius verläuft jedoch unter dem Wolgogradsi-Prospekt mündet östlich von Kuzminki in den Rjasanski-Prospekt. Dadurch wurde nicht das Industriegebiet am Rjazanski Prospekt, sondern Wohngebiete weiter südlich an die U-Bahn angeschlossen. Das relevante Industriegebiet ist Nekrasovskaya-Linie eine Verbindung zur U-Bahn bekommen. Kuzminki ist chronologisch der 80er^e Moskauer Metrostation, die Stationsnummer 112 stammt aus dem Jahr 1995, als alle Stationen nach ihrer Position entlang der Linie nummeriert wurden, beginnend mit Linie 1 und dann auf den nachfolgenden Linien.

Lage und Aufteilung

Der Bahnhof hat sowohl am westlichen als auch am östlichen Ende des Bahnsteigs eine Verbindung zu einem Fußgängertunnel unter dem Wolgogradski Prospekt. Der Osttunnel hat Eingänge auf beiden Seiten des Wolgogradski-Prospekts an der Kreuzung mit der Zelenodolskaya-Straße. Der westliche Tunnel hat auch Eingänge auf beiden Seiten des Wolgogradsky-Prospekts, der nördliche an der Ecke mit der Zhigulevskaya-Straße, der südliche an der Ecke mit der Marschall-Tschukow-Straße. Es flache Kolonnadenstation ist ein sogenannter Tausendfüßler in einer Tiefe von 8 Metern. Die Architekten L.A. Sjagurina und M.N. Korneeva und Konstrukteur N.A. Shmitova platzierte die Säulen in zwei Reihen von vierzig mit einem Abstand von 4 Metern zwischen ihnen. Die Säulen sind mit weißem Marmor verkleidet und die Plattform besteht aus grauem und rotem Granit. Unter der Plattform befindet sich ein Lagerbereich, der über eine Servicetreppe erreichbar ist. Wie in den 1960er Jahren üblich, wurden die Tunnelwände gefliest, in diesem Fall mit cremefarbenen und rotbraunen Fliesen. Als Dekoration wurden Flachreliefs mit Faunamotiven des Künstlers G.G. Derviz aufgebracht. Im Jahr 2008 fanden umfangreiche Instandhaltungsarbeiten statt, bei denen die Fliesen durch lackierte Aluminiumleisten ersetzt und die Flachreliefs restauriert wurden.

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  Ein U-Bahn-Zug am Bahnhofsnamen

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  Die Servicetreppe zum Lagerbereich unter der Plattform

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  Die Tunnelwand mit den Flachreliefs nach großer Wartung

Passagierverkehr

Im März 2002 wurden 116.100 Reisende pro Tag gezählt, was sie zu einer der verkehrsreichsten Metrostationen in Moskau macht. Um den Andrang im morgendlichen Berufsverkehr zu bewältigen, wurden bis Mitte 2017 leere Züge vom Depot nach Kuzminki gefahren, ohne an Vychino und Ryazanski Prospekt anzuhalten. Das Nekrasovskaya-Linie (Linie 15) soll zu einer Entlastung des Zjadanovsko-Radius führen. Die erste U-Bahn ins Zentrum fährt um 5:38 Uhr, in Richtung Süden um 6:05 Uhr an geraden Tagen, 6:02 Uhr an ungeraden Tagen und 6:03 Uhr am Wochenende.