WikiDer > Колее-Дольносленское - Википедия
Spółka Akcyjna | |
Промышленность | Рельсовый транспорт |
Основан | 2007 |
Штаб-квартира | Легница, Польша |
Обслуживаемая площадь | Нижняя Силезия |
Ключевые люди | Дамиан Ставиковски Исполнительный директор |
Владелец | Нижнесилезское воеводство |
Интернет сайт | www.kolejedolnoslaskie.eu |
Koleje Dolnośląskie (Польский за Нижнесилезские железные дороги; KD) является региональным рельс оператор в Нижнесилезское воеводство из Польша.
Компания была основана в декабре 2007 года и полностью принадлежит местному правительству.
Категории поездов
Единственная категория поездов, обслуживаемых KD, - это пригородные пассажирские поезда (особовий).
Помимо собственных билетов KD, билеты на Przewozy Regionalneс Regio поезда принимаются на борт поездов КД.
Подвижной состав
Первоначально подвижной состав состоял из дизельных агрегатов, предоставленных правительством Нижнесилезского воеводства, которые ранее использовались Przewozy Regionalne: один SA106, один SA132, три SA134 и три SA135 Дизельные агрегаты. Дополнительные дизельные агрегаты были закуплены в 2010 г. (три SA135 автомобилей), 2011 г. (три SA134 транспортных средств) и 2015 года (современные блоки Pesa Link с маркировкой SA139).
Koleje Dolnoślskie получили свои первые электрический многоканальный блок от Przewozy Regionalne в 2013 году (это был EN57AL, который был модернизирован в прошлом году). Еще три EN57единицы класса были закуплены и модернизированы за счет правительства Нижней Силезии. Также компания закупила совершенно новые электромобили - первые Newag Impuls единиц (31WE) были заказаны в 2011 году партией по пять штук. В 2014 году оператор заказал шесть установок Impuls 36WEa; в следующем году они заказали еще пять 31WE.[1] Самым крупным заказом в истории KD стала покупка одиннадцати агрегатов 45WE в 2017 году,[2] которые на момент размещения заказа были охарактеризованы как «самые оборудованные и комфортабельные поезда в стране».[3]
Компания использует следующий подвижной состав:[1]
Учебный класс | Изображение | Машин в комплекте | Тип | Максимальная скорость | Число | Строитель | Построен / Модернизировано | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
км / ч | миль / ч | |||||||
SA106 | 1 | Дизельный многоканальный агрегат | 120 | 75 | 1 | Pesa SA | 2005 | |
SA109 | 2 | Дизельный многоканальный агрегат | 120 | 75 | 2 | Кользам | 2005 | |
SA132 | 2 | Дизельный многоканальный агрегат | 120 | 75 | 1 | Pesa SA | 2006 | |
SA134 | 2 | Дизельный многоканальный агрегат | 120 | 75 | 8 | Pesa SA, ZNTK Минск Мазовецкий | 2008, 2011 | |
SA135 | 1 | Дизельный многоканальный агрегат | 120 | 75 | 9 | Pesa SA, ZNTK Миньск Мазовецкий | 2008, 2010–2011 | |
SA139 | 2 | Дизельный многоканальный агрегат | 120 | 75 | 4 | Pesa SA | 2015 | |
EN57 | 3 | Электрический многоканальный блок | 110 | 68 | 4 | Pafawag, ZNTK Миньск Мазовецкий | 1988 / 2016 | |
EN57AL | 3 | Электрический многоканальный блок | 110 | 68 | 3 | Pafawag, ZNTK Минск Мазовецкий | 1982–1992 / 2012–2015 | |
EN57AKD | 3 | Электрический многоканальный блок | 110 | 68 | 1 | Pafawag, ZNTK Миньск Мазовецкий | 1991 / 2013 | |
31WE | 4 | Электрический многоканальный блок | 160 | 99 | 10 | Newag | 2013-2015 | |
36WEa | 3 | Электрический многоканальный блок | 160 | 99 | 6 | Newag | 2014 | |
45WE | 5 | Электрический многоканальный блок | 160 | 99 | 11 | Newag | 2017 |
Маршруты, обслуживаемые поездами КД
Пассажирские поезда КД курсируют по следующим маршрутам:[4]
- D1 Вроцлав – Легница – Węgliniec – Любань
- D3 Вроцлав – Rawicz
- D5 Легница – Свидница – Каменец Зомбковицкий – Клодзко
- D6 Вроцлав – Валбжих – Еленя-Гура – Шклярска Поремба
- D7 Вроцлав – Елч-Ласковице (также бежит к Бискупице Олавске и Вроцлав Войнув окрестности в рабочие дни)
- D8 Вроцлав – Тшебница
- D9 Вроцлав – Стшелин – Клодзко – Międzylesie – Личков (Чехия)
- D10 Вроцлав – Легница – Węgliniec – Згожелец – Гёрлиц (Германия) – Дрезден (Германия)
- D11 Вроцлав – Легница – Любин – Глогув
- D15 Валбжих – Нова-Руда – Клодзко
- D16 Вроцлав – Свидница – Дзержонюв
- D19 Węgliniec – Згожелец/Гёрлиц (Германия) – Любань – Еленя-Гура
- D21 Шклярска Поремба – Гаррахов (Чехия) – Либерец (Чехия)
- D25 Вроцлав – Легница – Жагань – Ary – Форст (Лаузиц) (Германия) (связь с Германией только по выходным)
- D26 Сендзислав – Kamienna Góra – Трутнов (Чехия) (только летом)
- D28 Вроцлав – Валбжих – Mieroszów – Адршпах (Чехия) (только летом)
- D29 Вроцлав – Стшелин – Клодзко – Кудова-Здруй
- D99 Берлин (Германия) – Вроцлав
Ранее обслуживаемые маршруты
- Вроцлав – Wołów (сейчас управляется Przewozy Regionalne)
- Еленя-Гура – Lwówek lski – Зебжидова (сейчас закрыто)
Рекомендации
- ^ а б Пшемыслав., Dominas (2017). Od kolei na Dolnym ląsku po Koleje Dolnoślskie (по польски). Przerwa, Tomasz (1973-)., Księży Młyn Dom Wydawniczy. Лодзь: Księży Młyn Dom Wydawniczy. С. 291–294. ISBN 9788377293652. OCLC 1020451759.
- ^ Яндула, Мартын (13.01.2017). "Newag z umową na ezt-y dla KD". Rynek Kolejowy (по польски). Получено 2018-02-27.
- ^ Шимайда, Михал (11.10.2016). "KD zamawiają elektryczne pociągi w wersji lux. Wjadą też do Czech". Rynek Kolejowy (по польски). Получено 2018-02-27.
- ^ "Obowiązujce rozkłady jazdy pocigów". Koleje Dolnośląskie (по польски). Получено 2018-02-27.