WikiDer > Конрад Йоханнессон

Konrad Johannesson
Конрад Йоханнессон
Конни Йоханнессон, 1920 Olympics.jpg
Родившийся
Конрад Йонассон Йоханнессон

(1896-08-10)10 августа 1896 г.
Умер25 октября 1968 г.(1968-10-25) (72 года)
Место отдыхаБруксайдское кладбище
НациональностьКанадский
Другие имена"Конни"
Род занятий
  • Менеджер аэропорта
  • Летный инструктор
Активные годы1919–1965
ИзвестенАвиатор
Супруг (а)Фреда Йоханнессон
Дети4
Конрад Йоханнессон
Высота5 футов 11 дюймов (180 см)
Масса165 фунтов (75 кг; 11 ул 11 фунтов)
ДолжностьЗащита
Играл за
Национальная команда Канада
Игровая карьера1916–1929
Олимпийский медальный рекорд
Мужской хоккей на льду
Представляя  Канада
Золотая медаль - первое место 1920 АнтверпенКомандные соревнования

Конрад Йонассон "Конни" Йоханнессон (10 августа 1896 г. - 25 октября 1968 г.) Исландско-канадский авиатор и хоккей на льду игрок, который соревновался в Летние Олимпийские игры 1920 года. Как летчик-первооткрыватель он сыграл важную роль в летной подготовке, а также в администрации аэропорта.

Ранние годы

Конни Йоханнессон родилась в Гленборо, Манитоба, сын исландских иммигрантов Йонаса Йоханнессона и Розы Эйнарсдоттир.[1] В 1897 году семья переехала в г. Виннипег, где он учился в школах Сомерсета и Кельвина. Вместе с другими игроками исландский спуска, Йоханнессон начал играть в хоккей с Виннипегские соколы в 1913 г.[2]

2-й лейтенант Йоханнессон, ок. 1918 г.
(Слева направо) Кент и Эл Бокинг, ученики Конрада Йоханнессона в авиаклубе Виннипега, ок. 1932 г. [Примечание 1] [Заметка 2]
Johannesson Flying Service Cessna Crane на базе гидросамолетов Brandon Avenue в Виннипеге, c. 1946 г., с Нордуин Норсман и Де Хэвилленд Стрекоза привязаны вдоль берега.

Первая мировая война

Йоханнессон был зачислен в 223-й заморский (XI резервный) батальон 2-й бригады канадской армии 8 марта 1916 года в Виннипеге. С тех пор до апреля 1917 года он тренировался в Кэмп Хьюз возле Карберри, Манитоба. В апреле 1917 года Йоханнессон уехал за границу в Англию. Перенос в Королевский летающий корпус в сентябре 1917 года Йоханнессон начал подготовку пилотов. Он стал летным инструктором на аэродроме RFC в Эль-Ханка, Египет. Во время войны Королевский летный корпус увидел острую потребность в авиационной подготовке, в первую очередь пилотов, и создал обширную систему обучения в Египте. Первоначально стажеры были из Англии, но по мере того, как домашние учебные заведения начали идти в ногу со спросом, египетские школы стали принимать больше местных кадетов, а также некоторых из Южной Африки.[4]

Йоханнессон тренировал пилотов до декабря 1918 года, а затем вернулся в Канаду в мае 1919 года. После увольнения из армии он стал студентом Университета Манитобы и вернулся в хоккейную команду Winnipeg Falcons.[4]

Фотография виннипегских соколов, завоевавших золотую медаль, сделанная по пути к Олимпийским играм 1920 года (на фотографии изображены неопознанный офицер корабля и женщина-пассажир)

Хоккей

В 1920 году Йоханнессон, правильно защищавший «Виннипегских соколов», был охарактеризован как одаренный «укладчик клюшек», опасный рывок, известный своим «потрясающим» броском и считался одним из «гигантов команды».[5] После победы в Кубок Аллана Чемпионат (1920 г.), Виннипегские соколы выиграли право представлять Канаду на играх олимпийского чемпионата, проводимых в Антверпен, Бельгия, с 23 по 29 апреля 1920 г.[6][7]

Во время девятидневного морского путешествия в Антверпен на борту судна R.M.S. Мелита, Йоханнессон и товарищ по команде Фрэнк Фредриксон объединился с другим пассажиром, чтобы сформировать музыкальное трио «Соколиное трио», которое проводило концерты на борту корабля.[5][Заметка 3] После решительных побед над Соединенными Штатами, Чехословакией и Швецией с Йоханнессоном в качестве одного из бомбардиров «Виннипег Фалконс» выиграли первую олимпийскую золотую медаль Канады по хоккею.[9][Примечание 4]

С тех пор и до своего выхода на пенсию в 1929 году Йоханнессон играл с несколькими разными командами в разных лигах, никогда не достигнув того же успеха, что и раньше.[5] Он играл по всей Канаде и в некоторых частях Соединенных Штатов, играя за Виннипег Марунс из Центральная хоккейная лига, то Воины Лося Челюсти и Регина Кэпиталз Прохоккейной лиги, а также команд Сент-Пол и Виннипег за Американская хоккейная ассоциация. Хотя Йоханнессон ушел в качестве игрока в 1924 году, он провел один сезон (1933–1934) в качестве главного тренера «Виннипегских соколов».[5]

Авиация

После возвращения в Канаду Йоханнессон работал летным инструктором, а затем менеджером аэропорта. В 1927 году Виннипег нанял его первым в городе менеджером аэропорта.[11] Под его руководством после строительства крупных ангарных сооружений Канадские авиалинии Ограничено в 1931 году, Виннипег Стивенсон Филд выросла из небольшой взлетно-посадочной полосы в один из самых загруженных аэропортов Западной Канады.[12]

С 1929 по 1932 год Йоханнессон был членом-чартером, главным летным инструктором и менеджером Виннипегского авиационного клуба.[13] Один из его учеников был Джон А. Кент, будущее Битва за Британию летчик-истребитель и летчик-испытатель.[14] Другой его ученик был пограничником Том Лэмб, который купил Стинсон Релиант а также уроки полетов от Йоханнессона, который был Стинсон Самолет дилер для западной Канады.[15] Ягненок позже сформировал Lamb Air, первый авиаперевозчик, базирующийся на севере Манитобы.[16] За время своего пребывания в должности Йоханнессон получил наивысший рейтинг летного инструктора в Канаде, став одним из шести инструкторов с таким рейтингом.[17]

С 1932 года, работая в Johannesson Flying Service, он базировался в Виннипеге на аэродроме Брэндон-авеню и Стивенсон-Филд. Ежегодно в центральную часть Манитобы он перевозил около 150 пассажиров на его двухместном автомобиле. де Хэвилленд Перистая моль биплан, а также предлагает обучение полету.[11]

Вторая мировая война

Вовремя Вторая мировая войнаЙоханнессон вошел в политику, безуспешно добиваясь избрания в качестве кандидата от либералов на дополнительных выборах 1942 года в Северном Виннипеге.[Примечание 5] Его основная деятельность в военное время была сосредоточена на обучении пилотов. Во время работы авиаслужбы Йоханнессона он учил исландских студентов летать, чтобы затем они могли записаться в RCAF. К концу войны, когда Йоханнессон завершил свою карьеру летным инструктором, он обучил летать 231 пилота.[18]

Послевоенный

После войны Йоханнессон открыл летную службу в Флин Флон, Манитоба. В 1947 году он купил полмили земли вдоль Красной реки в Сельский муниципалитет Западного Сент-Пола с намерением построить взлетно-посадочную полосу и объект для гидросамолетов. В 1951 году Йоханнессон перенес свой бизнес в Виннипеге на взлетно-посадочную полосу Риверкрест и базу гидросамолетов в Мидлчерч, к северу от Виннипега.[2]

Постановление Йоханнессона

В 1952 году, после того как муниципальные и провинциальные судебные решения против Йоханнессона в суде отказали в разрешении на строительство аэропорта в Риверкресте, он добился успеха. кейс к Верховный суд Канады. По завершении трехлетнего судебного разбирательства решение по делу Йоханнессон против муниципалитета West St. Paul установил, что федеральная юрисдикция распространяется на все вопросы, касающиеся авиации.[18] Это решение до сих пор является знаковым случаем для канадской авиации.[19]

Йоханнессон управлял Rivercrest до выхода на пенсию в 1967 году.

Награды и почести

В 2014 году вместе с другими членами Winnipeg Falcons Йоханнессон был удостоен новой награды. Минута наследия сегмент. Отрезок рассказывает о том, как «Соколы» преодолели дискриминацию и оставались вместе во время Первой мировой войны на пути к вершине хоккейного мира. Премьера сегмента "Соколы" состоялась на МТС Центр в Виннипеге 6 ноября 2014 г., в перерыве матча между Виннипег Джетс и Питтсбург Пингвинз.[20]

В Зал хоккейной славы в Торонто, Зал хоккейной славы Манитобы и Зал спортивной славы Манитобы и музей имеют постоянные экспозиции в честь соколов и их олимпийской победы.

Хоккей Канадав знак признания заслуг компании Falcons национальная юношеская сборная носить реплики знаменитой старинной золотой и черной униформы соколов[21] для Чемпионат мира среди юниоров предтурнирная игра в Виннипеге 20 декабря 2004 года.[22]

В знак признания его общественных работ в 1965 году Йоханнессону была вручена награда «Золотой мальчик». Он умер в Виннипеге 25 октября 1968 года и был похоронен на кладбище Бруксайд в военной части.[11]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ И Кент, и Бокинг позже стали Капитаны групп в королевские воздушные силы.
  2. ^ Альфред (Ал) Бокинг, другой виннипеггер, ученик Йоханнессона, стал членом RAF с 1935 по 1944 год и членом RCAF с 1944 по 1965 год.[3]
  3. ^ И Йоханнессон, и Фредриксон играли на скрипках, а пассажир из Ванкувера присоединился к ним на пианино.[8]
  4. ^ Соколы превзошли своих противников 29–1.[10]
  5. ^ На дополнительных выборах победили Стэнли Ноулз (ПНР).

Цитаты

  1. ^ "Íshokkílið Fálkanna og forsvarsmenn". Morgunblaið (на исландском). 3 февраля 2002 г. с. B4. Получено 2 февраля 2020.
  2. ^ а б Бойенс 2007, стр. 358.
  3. ^ «Бокинг, Альфред». castanet.net, 24 января 2009 г. Дата обращения: 12 января 2017 г.
  4. ^ а б Йоханнессон, Брайан. «Редкие авиационные фото». Redaviationphotos.com. Дата обращения 13 января 2017.
  5. ^ а б c d «Конни Йоханнессон». ООО «Спортс Справочник». Дата обращения 13 января 2017.
  6. ^ Тейлор 2008, стр. 8.
  7. ^ Бриньял 2011, стр. 109.
  8. ^ Цвейг 2007, стр. 79–80.
  9. ^ О'Кофлин 2001, стр. 49.
  10. ^
  11. ^ а б c «Конни Йоханнессон: Золотой мальчик Виннипега». В архиве 2014-04-08 в Wayback Machine Королевский музей авиации Западной Канады, 2015. Дата обращения: 12 января, 2017.
  12. ^ Рендер 1999, стр. 60.
  13. ^ Легг 1976, стр. 7.
  14. ^ Кент 1971, стр. 12.
  15. ^ Йоханнессон, Брайан. «Фабрика Стинсона и другие сцены с 1935 по 1938 год». Redaviationphotos.com. Дата обращения: 14 января 2017.
  16. ^ Стоу 1982, стр. 137.
  17. ^ Легг 1976, стр. 31.
  18. ^ а б Шиллидей 2009, стр. 94.
  19. ^ «Решения Верховного суда: Йоханнессон против муниципалитета Западного Сент-Пол». Решения Верховного суда Канады. Дата обращения: 10 января 2017.
  20. ^ «Виннипегские соколы - объект первой в истории расширенной Минуты наследия». Виннипег Free Press, 7 ноября 2014 г. Дата обращения: 12 января 2017 г.
  21. ^ Йоханнессон, Брайан. «Три майки». winnipegfalcons.com, 2010. Дата обращения: 10 января, 2017.
  22. ^ «Хоккей Канады и Хоккей Nike празднуют историю». Хоккей Канада. Дата обращения: 12 января 2017.

Библиография

  • Бойенс, Ингеборг, изд. Энциклопедия Манитобы. Виннипег, Манитоба: Great Plains Publishing, 2007. ISBN 978-1-8942-8371-7.
  • Бриньялл, Ричард. Забытые герои: хоккейное наследие Виннипега. Виннипег, Манитоба: J. Gordon Shillingford Publishing, 2011. ISBN 978-1-8972-8965-5.
  • Кент, Джонни. Один из немногих: триумфальная история битвы за Британию. Лондон: History Press Ltd, 2008, Первое издание, 1971. ISBN 978-0-7524-4603-5.
  • Легг, Томас. За пределами пятого десятилетия: памятная публикация Виннипегского авиационного клуба, посвященная 50-летию авиационной подготовки. Виннипег, Манитоба: Летающий клуб Виннипега, 1978.
  • О'Кофлин, Симус. Золото Скво-Вэлли: Олимпийская одиссея американского хоккея. Блумингтон, Индиана: iUniverse LLC, 2001. ISBN 978-0-5952-0087-0.
  • Рендер, Ширли. Двойной крест: внутренняя история Джеймса А. Ричардсона и Canadian Airways. Ванкувер, Британская Колумбия: Дуглас и Макинтайр, 1999. ISBN 978-1-5505-4722-1.
  • Шиллидей, Джим. Память неба: взгляд пилота на столетие полетов Канады. Виннипег, Манитоба: Издательство Great Plains, 2009. ISBN 978-1-8942-8395-3.
  • Стоу, Лиланд. Последний великий пограничник: замечательные приключения Тома Лэмба. Торонто, Онтарио: Stoddart Publishing, 1982. ISBN 978-0-7737-6194-0.
  • Square, Дэвид. Когда летят соколы: история первой в мире олимпийской сборной по хоккею с шайбой. Ванкувер, Британская Колумбия: Poppy Productions, 2007. ISBN 978-0-9782818-0-9.
  • Тейлор, Скотт. Виннипег Джетс: праздник профессионального хоккея в Виннипеге. Виннипег, Манитоба: Studio Publications, Inc., 2008. ISBN 978-0-978-26224-2.
  • Цвейг, Эрик. Дальний удар, как «Виннипегские соколы» выиграли первое олимпийское золото по хоккею. Торонто, Онтарио: Джеймс Лоример и компания, 2007. ISBN 1-55028-974-8.

внешняя ссылка