WikiDer > Экспедиция LHermites - Википедия

Экспедиция Л'Эрмита была французская военно-морская операция, начатая в 1805 году во время Наполеоновские войны. Операция была задумана как коммерческий набег операция против британских торговых постов в Западной Африке и как отвлечение Трафальгарская кампания. Отплытие из Лорьян в октябре 1805 г. с одним линейный корабль, два фрегаты и корвет, Коммодор Жан-Март-Адриан Л'Эрмит получил приказ перехватить и уничтожить британских торговцев и невольничьи корабли у побережья Западной Африки и ждут подкрепления под Жером Бонапарт которые должны были быть использованы при вторжении и захвате одного из британских торговых фортов для использования в качестве постоянной французской военно-морской базы, с которой можно было бы проводить дальнейшие рейдерские операции. Французское военно-морское командование также надеялось, что L'Hermite сможет отвлечь часть большого британского флота. Кадис подальше от блокады, чтобы позволить французскому и испанскому союзному флоту, застрявшему в гавани, уйти.

Хотя Л'Эрмит добился незначительных успехов в борьбе с отдельными британскими судами, его силы были слишком малы, чтобы оказать серьезное влияние на британскую торговлю в регионе, и обещанные подкрепления не были материализованы после уничтожения флота Кадиса на берегу моря. Битва при Трафальгаре 21 октября 1805 года, за десять дней до отплытия «Эрмита», хотя до того, как новости о битве достигли Лорьяна. В начале января 1806 года L'Hermite удалось захватить небольшой британский военно-морской бриг, но все же не смог оказать сколько-нибудь значительного влияния на британские торговые операции. Весной 1806 года L'Hermite отошла через Атлантику, взяв на себя поставки и проведя ремонт в нейтральном положении. Бразилия. Во время обратного пути во Францию ​​в августе 1806 года эскадра попала в сильный ураган, а один фрегат был серьезно поврежден и, хромая, подошел к порту в Соединенные Штаты на ремонт. Остальная часть эскадрильи продолжила свой путь во Францию, L'Hermite достигнув Брест в его флагмане Регулус. Другой фрегат был перехвачен британской блокадной эскадрой 27 сентября 1806 г. и захвачен Бискайский залив.

Фон

К лету 1806 г. Наполеоновские войны было два года, и первая крупная морская кампания, Трафальгарская кампания, приближался к своей кульминации. Французский флот ушел Тулон в марте 1805 г. при вице-адмирале Пьер-Шарль Вильнев, собрал испанские корабли из испанских портов Средиземного моря и затем пересек Атлантику, чтобы сорвать британскую торговлю в регионе и захватить британские колонии. Флот союзников внимательно преследовал британский Королевский флот силы под командованием вице-адмирала Лорд Нельсон, который достиг Карибский бассейн 11 июня и обнаружил, что Вильнев уже начал обратный путь в Европу.^[1] 22 июля 1805 года союзный флот сражался с Битва при мысе Финистерре против британских войск под Сэр Роберт Колдер и был вынужден повернуть на юг, ища убежища в якорной стоянке испанского флота Кадис. Появившись у Кадиса через несколько дней после прибытия Вильнева, Нельсон начал блокаду союзного флота, ожидая их появления и готовясь к битве.^[2]

Хотя французский атлантический флот, в основном базирующийся в крупном морском порту Брест, не играли существенной роли в кампании, было решено, что для того, чтобы немного ослабить давление на флот в Кадисе, небольшие эскадрильи будут отправлены на охоту на британскую торговлю в Атлантике, надеясь отвести часть кораблей Нельсона в преследование.^[1] Одна из таких эскадрилий была отрядом под командованием контр-адмирала. Захари Аллеманд, состоящий из пяти линейные корабли, два фрегаты и два корветы, который 12 июля вышел из Бреста для операций в Северной Атлантике.^[3] Вторая эскадрилья была помещена под командование Коммодора. Жан-Март-Адриан Л'Эрмит, с линейным кораблем Регулус, фрегаты Президент и Cybèle и корвет Смотритель.^[4] L'Hermite было приказано отплыть в Западную Африку, совершая набеги на торговые суда и невольничьи корабли который действовал среди многочисленных британских торговых постов на побережье. В неопределенный момент круиза к L'Hermite присоединится большая эскадрилья под командованием капитана. Жером Бонапарт, Император Наполеон Бонапартбрат.^[4] В усиленную эскадрилью войдут более 1000 французских солдат, которые будут использоваться для атаки на один из британских торговых постов в Западной Африке. Если бы пост можно было успешно захватить, его можно было бы превратить в военно-морскую базу для использования французскими торговыми рейдерами и вынудить англичан развернуть полную эскадру из Канальный флот в ответ, в то время, когда для Трафальгарской кампании требовались все линейные корабли.^[5]

Экспедиция

Эскадра L'Hermite отплыла из Лорьян 31 октября, избегая контакта с британской блокирующей эскадрой и направляясь к западноафриканскому побережью. Хотя новости еще не доходили Бретань, Флот Вильнева уже был уничтожен на Битва при Трафальгаре десятью днями раньше, и роль L'Hermite как отвлекающего маневра к основной кампании больше не требовалась. Крейсерская в Гвинейский залив в течение ноября и декабря L'Hermite удалось захватить и сжечь несколько небольших торговых судов и невольничьи корабли.^[6] Однако предполагаемое подкрепление так и не появилось - после Трафальгара. Наполеон перенаправили ресурсы в Атлантическая кампания 1806 г., крупная рейдерская операция на Карибский бассейн и Южная Атлантика, спущенные на воду в декабре 1805 года. Среди судов, предназначенных для этой операции, был корабль Жерома Бонапарта. Vétéran, который курсировал в составе эскадры вице-адмирала Жан-Батист Уилломез.^[7]

Без подкрепления L'Hermite не смог бы оказать сколько-нибудь существенное влияние на британскую торговлю у Западной Африки или предпринять какие-либо попытки захватить британский торговый форт. 6 января он добился небольшого успеха, захватив 18-пушечный британский шлюп Любимый под командованием командира Джона Дэви. Приз был экипирован в составе эскадрильи и Смотритель был отправлен обратно во Францию ​​с депешами.^[8] Он также захватил два невольничьих корабля у берегов Сьерра-Леоне, Трио и Лорд Нельсон. Это были невольничьи корабли, которые еще не принимали на борт рабов. L'Hermite положить Любимый'экипаж на борту Трио и отправил ее обратно в Англию в качестве картель. Позже он захватил несколько других невольничьих кораблей: Сара, Otway (который французский флот, возможно, на короткое время принял на вооружение), Мэри, Адамс, мастер, и Нельсон, Мит, хозяин.

Весной 1806 года, когда запасы были на исходе, L'Hermite покинул африканское побережье и пересек Атлантику в поисках свежих запасов в Бразилия, колония нейтральных Португалия. После нескольких месяцев переоборудования и переоборудования магазинов L'Hermite пересек Карибское море в июле 1806 года, неосознанно пройдя через тот же район, в котором работал Уиллаумес, но встретив лишь несколько небольших торговых судов, прежде чем войти в Атлантический океан в начале августа. Любимый был оставлен в Вест-Индии и 27 января 1807 г. был захвачен британским фрегатом. HMS Джейсон выключенный Суринам.^[9] 20 августа L'Hermite попал в ураган в 22 ° 26′N 55 ° 00'з.д. / 22,433 ° с.ш.55,000 ° з. / 22.433; -55.000 ("Эскадрилья L'Hermite рассеяна ураганом"), тот же шторм, который рассеялся и сильно повредил эскадрилью Уиллаумеса двумя днями ранее.^[10] Ущерб был серьезным, с Cybèle Больше всего пострадала из-за потери верхних мачт, что сделало ее медленнее, чем остальная часть эскадрильи. Обеспокоенный слабостью фрегата, Л'Эрмит приказал ему отделиться и плыть к гавани на нейтральной территории. Соединенные Штаты, прибытие в Хэмптон-роудс 1 сентября. Cybèle был позже отремонтирован и вернулся во Францию ​​в 1807 году, присоединившись к эскадрилье, базирующейся в Рошфор.^[8]

Захват Президент

Три других корабля L'Hermite пережили ураган относительно невредимыми и смогли продолжить свой путь в Европу беспрепятственно, британские эскадрильи в этом районе также были рассеяны летними штормами.^[11] В конце сентября эскадрилья распалась, Регулус отплытие в Брест и прибытие 5 октября, единственное французское линейное судно, заходящее в порт или выходящее из него круглый год.^[12] Президент был менее успешным: в 03:30 27 сентября во время плавания в Бискайский залив в 47 ° 17′N 06 ° 52'з.д. / 47,283 ° с. Ш. 6,867 ° з. / 47.283; -6.867 («Акция 27 сентября 1806 г.»)Капитан Лабросс заметил шесть линейных кораблей. Эта подавляющая сила представляла собой эскадрилью контр-адмирала. Сэр Томас Луи, который был отправлен в Бискайский залив в ожидании возвращения Уиллаумеса из Карибского моря. Сразу же преследуя, Луи обнаружил, что его линейные корабли недостаточно быстры, чтобы догнать французский фрегат, который начал опережать основные силы эскадры. Однако один из небольших 18-пушечных шлюпов, приданных эскадре, HMS Отправка под капитаном Эдвард Хокинс смог поспевать за фрегатом, подходя на дальность стрельбы в 18:45.^[13]

Хотя у Хокинса было только два небольших орудия, которые можно было установить на фрегат, он поддерживал постоянную скорострельность в течение следующего часа, избегая огня из носовых орудий фрегата во время погони. К 19:45 стало очевидно, что ОтправкаОгонь успешно задерживал фрегат, и Лабросс повернулся к приближающейся эскадре, как будто собираясь атаковать ближайший британский фрегат. HMS Бланш под Сэр Томас Лэви. Увидев, что французский корабль меняет направление, Луи приказал своему флагману. HMS Канопус стрелять из ружья с большой дальности. Это предупредило Лабросса о быстро приближающейся эскадре, и он решил сдаться, а не быть уничтоженным объединенной огневой мощью британских кораблей.^[14] Никто не пострадал в перестрелке, но Отправка получил серьезные повреждения такелажа и один пробитый корпус. Французский корабль получил незначительные повреждения в бою и впоследствии был принят в Королевский флот как HMS. Presidente, переименованный в 1815 г. в HMS Пьемонтез.^[15] Фрегат пользовался большим уважением в Королевском флоте, и ряд более поздних фрегатов был построен по аналогичной конструкции.^[14]

Порядок боя

Примечания

Библиография

• Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, том V. Chatham Publishing. ISBN 1-86176-014-0.
• Гардинер, Роберт, изд. (2001) [1998]. Кампания Трафальгара. Издания Caxton. ISBN 1-84067-358-3.
• Гардинер, Роберт, изд. (2001) [1998]. Победа морской мощи. Издания Caxton. ISBN 1-84067-359-1.
• Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 4, 1805–1807 гг.. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-908-5.