WikiDer > Lamington Bridge

Lamington Bridge
Лэмингтонский мост, с северо-востока, 2009 г.
Координаты	25 ° 32′40 ″ ю.ш. 152 ° 41′14 ″ в.д. / 25,5445 ° ю. Ш. 152,6872 ° в. / -25.5445; 152.6872Координаты: 25 ° 32′40 ″ ю.ш. 152 ° 41′14 ″ в.д. / 25,5445 ° ю. Ш. 152,6872 ° в. / -25.5445; 152.6872
Несет	Автомобили
Кресты	Река Мэри
Locale	Мэриборо & Тинана, Квинсленд, Австралия
Статус наследия	Регистр наследия Квинсленда[1]
Предшествует	высокий деревянный мост (1874 - 1893)
Характеристики
дизайн	Арочные мосты
Материал	Железобетон
Общая длина	182,6 метров (599 футов)
Ширина	6 метров (20 футов)
Нет. пролетов	11 (по 16,6 метра)
История
Дизайнер	Альфред Бартон Брэди
Построен	AcArdle и Томпсон
Начало строительства	1894
Окончание строительства	1896
Открыт	30 октября 1896 г.

Lamington Bridge
Расположение моста Лэмингтон в Квинсленде
Расположение	Gympie Road Тинана через Река Мэри на Ферри-стрит, Мэриборо, Регион Фрейзер-Кост, Квинсленд, Австралия
Координаты	25 ° 32′41 ″ ю.ш. 152 ° 41′14 ″ в.д. / 25,5446 ° ю.ш.152,6873 ° в. / -25.5446; 152.6873
Период проектирования	1870-е - 1890-е годы (конец 19 века)
Построен	c. 1896 - 1970
Архитектор	Альфред Бартон Брэди
Регистр наследия Квинсленда
Официальное название	Lamington Bridge
Тип	государственное наследие (построено)
Назначен	21 октября 1992 г.
Номер ссылки	600721
Значительный период	1890-е годы (ткань)
Важные компоненты	пирс / ы (мост), бордюры и каналы
Строители	МакАрдл и Томпсон

Lamington Bridge внесен в список наследия автомобильный мост над Река Мэри от Гимпи-роуд, Тинана на Ферри-стрит, Мэриборо, как в Регион Фрейзер-Кост, Квинсленд, Австралия. Он был разработан Альфред Бартон Брэди и построен из c. 1896 до 1970 года McArdle & Thompson. Он был добавлен в Регистр наследия Квинсленда 21 октября 1992 г.^[1]

Мост - один из самых первых бетонных мостов в Австралии. Поскольку он заменил высокий деревянный мост, который был снесен во время катастрофического наводнения 1893 года, нынешний мост представляет собой мост низкого уровня, предназначенный для затопления, так как вероятность его повреждения плавучими обломками во время наводнений снижается. Он был открыт для движения 30 октября 1896 года и был назван в честь Лорд Лэмингтон, Губернатор Квинсленда.

История

Лэмингтонский мост, пересекающий Река Мэри от Тинаны до Мэриборо, был построен по проекту AB Brady и открыт в 1896 году. Он заменил более ранний деревянный мост, построенный в 1874 году, и является одним из старейших бетонных мостов Австралии.^[1]

В порт Мэриборо была основана в конце 1840-х годов для снабжения овцеводческих ферм на Burnett River и обеспечить выход их шерсти. Это был порт въезда, и в течение 1860-х и 1870-х годов Мэриборо процветал как главный порт соседнего Гимпи Голдфилд и как выход древесины и сахара. Создание заводов-изготовителей и основных производств поддержало его рост как крупного регионального центра.^[1]

Первым мостом через реку Мары был деревянный высокий мост, построенный в 1874 году вверх по течению от нынешнего моста. Во время катастрофического наводнения 1893 г., этот мост был частично снесен, перерезав важную дорогу, которая связала Гимпи с портом. Новый мост спроектировал Альфред Бартон Брэди.^[1]

Брэди родился и обучался в Англии, спроектировал многие известные мосты и был одним из самых важных инженеров Квинсленда. Он служил правительству Квинсленда 37 лет с 1885 года, сначала с Департамент железных дорог, затем с 1889 г. Департамент общественных работ, а затем как Государственный архитектор Квинсленда и инженер мостов с 1892 года. Хотя Брэди спроектировал много важных и красивых общественных зданий, его сильной стороной было проектирование мостов. Помимо моста Ламингтон, Брэди отвечал за дизайн Мост Гейрлох над Река Герберт в Ingham (1889-1890); то Гранвильский мост в Мэриборо (1889-1890); то Burnett Bridge в Bundaberg (1890-1900) и Мост Виктории в Брисбен (1893-1997). Из множества мостов, которые он спроектировал, Ламингтонский мост - его самая технически инновационная работа.^[1]

Обсуждая свой ранний выбор бетона для моста Лэмингтон, Брэди объяснил, что «Автор был вынужден рекомендовать бетонный мост, поскольку он обеспечивает конструкцию очень высокой прочности, почти вечную по своему характеру, и, следовательно, ежегодные затраты на техническое обслуживание сведено к минимуму ». Мост был спроектирован как низкоуровневый мост, который считался более безопасным во время наводнений, когда плавающие обломки наносят большой ущерб высоко установленным мостам. Брэди написал подробный отчет о проектировании и строительстве моста Лэмингтон в документе, который он представил Инженерному институту в 1900 году.^[1]

Мост был спроектирован в 1893 году, и тендеры на строительство были объявлены в сентябре 1894 года. Победителями конкурса стали господа Акардл и Томпсон из Брисбена. Затем последовало строительство, и стоимость готовой конструкции составила около £25000. Мост был открыт для движения 30 октября 1896 г. достопочтенным. Дэвид Хэй Далримпл, MLA, Министр общественных работ. Мост был назван в честь Его Превосходительства досточтимого. Барон Лэмингтон ККМГ, Губернатор Квинсленда.^[1]

Лэмингтонский мост был расширен в 1970 году, но оригинальные поручни были сохранены и использованы повторно.^[1]

Описание

Лэмингтонский мост, 2001 г.

Мост Лэмингтон - это мост низкого уровня, предназначенный для затопления, и пересекает реку Мэри непосредственно к югу от города Мэриборо между Ферри-стрит в Мэриборо и Гимпи-роуд в Тинане.^[1]

Это железобетонная конструкция, состоящая из одиннадцати пролеты 15,2 метра (50 футов) в ширину или 16,6 метра (54 фута) от центра до центра опор. Мост усилен с обеих сторон одиннадцатью рельсами, которые были возведены как рамы и прикручены к мосту. пирс вершины под бетон и соединенные с тарелки.^[1]

Палуба и пирсы

Мост имеет прочную колода, Шириной 6 метров (20 футов), с круглым сегментным софит и глубина в центре проезжей части, изменяющаяся в каждом пролете от 3,4 до 0,51 метра (от 11,2 до 1,7 футов). В развал проезжей части составляет 0,13 метра (5,1 дюйма), и есть интеграл бордюр с каждой стороны. Армирование состоит из железнодорожных рельсов глубиной 92 миллиметра (3,6 дюйма) и нижних фланцев длиной 82,6 метра (271 фут). Есть тринадцать таких рельсов, идущих продольно с каждой стороны с шагом 610 миллиметров (24 дюйма) по центру, с прозрачным покрытием около 170 миллиметров (6,7 дюйма). Верхняя и нижняя направляющие образуют одиннадцать рам, каждая из которых прикреплена болтами к вершине опоры. Верхний элемент является непрерывным по всей длине перемычки, что достигается с помощью соединений с накладками.^[1]

Список наследия

Лэмингтонский мост был внесен в список бывших Реестр национального наследства в 1986 г.^[2] Он был указан на Регистр наследия Квинсленда 21 октября 1992 г., удовлетворяя следующим критериям.^[1]

Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.

Мост Лэмингтон, открытый в 1896 году, важен для иллюстрации развития конструкции мостов в Квинсленде и важности Мэриборо как порта и выхода для Гимпи Голдфилд в конце 19 века.^[1]

Место важно для демонстрации высокой степени творческих или технических достижений в определенный период.

Мост Лэмингтон имеет международное значение как один из первых мостов с бетонными балками, основанный на системе Вунча. Это один из первых бетонных мостов в Австралии, который является технологически инновационным.^[1]

Это место имеет сильную или особую связь с определенной общиной или культурной группой по социальным, культурным или духовным причинам.

Мост важен как наиболее значительный пример работы Альфреда Бартона Брэди, который за 37 лет работы в нескольких департаментах правительства Квинсленда внес значительный вклад в развитие штата как в архитектурном, так и в инженерном проектировании.^[1]

Награда за инженерное наследие

Мост получил исторический инженерный маркер от Инженеры Австралия как часть его Программа признания инженерного наследия.^[3]

использованная литература

Атрибуция

Эта статья в Википедии включает текст из "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Географические координаты были вычислены из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).

внешние ссылки

СМИ, связанные с Lamington Bridge в Wikimedia Commons