WikiDer > Торпедный катер класса Le Fier

Le Fier-class torpedo boat
Обзор класса
Имя:Le Fier класс
Строители:
Операторы:
Предшествует:La Melpomène класс
Преемник:Т 47 класс
Подклассы:
  • L'Alsacien класс
  • Торпедобот Ausland 1 класс
Построено:1939–1944
Планируется:14
Завершено:0
Отменено:7
Общие характеристики
Тип:Торпедный катер
Смещение:
Длина:95 м (311 футов 8 дюймов) о / а
Луч:9,4 м (30 футов 10 дюймов)
Проект:3,25 м (10 футов 8 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 паровые турбины
Скорость:33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч)
Ассортимент:1,000 nmi (1900 км; 1200 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:7 офицеров, 129 матросов
Вооружение:

В Le Fier класс была серия мореходный торпедные катера построен для Французский флот. Заложенные в 1940 г. корабли были неполными по состоянию на падение Франции и оставался незавершенным до конца Вторая Мировая Война.

Дизайн и развитие

С ростом напряженности с нацистская Германия после их ремилитаризация Рейнской области 7 марта 1936 г. Французская Третья республика предпринял ряд программ военно-морского строительства для поддержания военного паритета перед лицом быстрого Немецкое перевооружение. 31 декабря 1936 г. Французский парламент санкционировал строительство большего количества военных кораблей по предложению Адмирал Франсуа Дарлан. Эти корабли были один легкий крейсер, два разрушители (торпильер д'эскадр) из Ле Харди класс, четыре торпедных катера (торпилер), четыре подводные лодки из Аврора класс, один установка мин Эмерод-класс подводная лодка, два Бугенвиль-класс авизо, шесть Элан, четыре Sans Souci-класс маленький тендеры на гидросамолеты, один нефтяной танкер, и двенадцать охотники за подводными лодками. В совокупности этот заказ получил название Транш 1937 г..

Назвать четыре торпедных катера: Le Fier, L'Agile, L'Entreprenant, и Le Farouche и также упоминались как торпильеры légers de 1010 применительно к их водоизмещению в тоннах. Ровно через год после транша 1937 г., 31 декабря 1937 г. палата депутатов утвердил второй заказ на закупку для ВМФ, названный Транш 1938 г.. Три дополнительных Le Fier-класса торпедных катеров, наименование Эльзасский, Ле Корс и Le Breton были заказаны. 2 мая 1938 г. дополнительный транш (Транш 1938bis) был включен в бюджет, который включал еще пять Le Fier-класса торпедных катеров, наименование Ле Тунис, Le Normand, Le Parisien, Le Provençal и Le Saintongeais. Наконец Транш 1938тер утвержден, с еще двумя торпедными катерами, Le Niçois и Le Savoyard.

В Le Fier класса были основаны на расширенном La Melpomène-класс конструкция торпедного катера с улучшенными морскими характеристиками. Класс кораблей имел стандартное водоизмещение 1010 тонн, длину 90 м (295,3 фута) и общую длину 95 м (311,7 фута). Ширина корабля составляла 9,4 м (30,8 футов), осадка - 3,25 м (10,7 футов) в глубину. Движущая сила обеспечивалась двухвальной, сдвоенной. паровые турбины, и питается от трех котлов Индрет, производящих 30 300shp (22 600 кВт) и 30 800shp (23000 кВт) на полную мощность. Корабли заказаны согласно Транш 1937 г. должны были питаться Рато-Бретань газотурбинные двигатели, а все последующие корабли, начиная с L'Alsacien должны были питаться Парсонс паровые турбины. В Le Fier класс имел необычную компоновку вооружения, все основные орудия были установлены на корме, а зенитное вооружение в основном устанавливалось на цевье. Основное вооружение Le Fier класса было четыре, недавно разработан 100 мм / 45 модель 1933 г. орудия двойного назначения, двумя обращенными назад по 29,8 т Contre-Avions Double Modèle 1937 г. орудийные башни защищен покрытием толщиной 4 мм (0,2 дюйма). 100-мм (3,9 дюйма) Modèle 1933 была улучшенным вариантом более ранней Modèle 1930 и была первой пушкой двойного назначения, установленной на французском военном корабле. Вспомогательное вооружение состояло из четырех одноместных Canon de 37 mm Modèle 1925 г. зенитные орудия и восемь Пулеметы Hotchkiss M1929 в четыре, близнец Contre-Avions Double Modèle 1929 г. крепления. Торпедо Вооружение состояло из двух, двухосных, длиной 550 мм (21,7 дюйма) торпедные аппараты.[1]

Из всех четырнадцати французских торпедных катеров ни один никогда не будет достроен. После капитуляции Франции 25 июня 1940 года все работы на Le Fierостановлены торпедные катера.[2]

Немецкая служба

Основная статья: Торпедоносец Ausland

В июне 1940 г. Немецкая армия захватили все верфи у новых коллаборационист Виши Франция правительство, включая Le Fier-классные торпедные катера еще строятся. Это были Le Fier, L'Agile, L'Entreprenant, Le Farouche, L'Alsacien, и Ле Корс. Le Breton, который был наименее укомплектованным из кораблей, был списан, а семь недостроенных кораблей были списаны. Остальные торпедные катера были переданы в Кригсмарине и переименовал TA1-TA6 (Торпедоносец Ausland) и должны были быть завершены для немцев с измененными техническими условиями.[1]

Водоизмещение увеличится до 1087 тонн, при полном водоизмещении 1443 тонны. В то же время уменьшились габариты. Общая длина будет уменьшена до 93,2 м (305,8 фута), ширина уменьшится на 9,28 м (30,4 фута), а осадка уменьшится до 3,08 м (10,1 фута). В то время как двигатели и силовая установка остались, полная мощность должна была быть снижена до 28 000 л.с. (20 900 кВт). Корабли будут перевооружены немецким оружием. Четыре 100-мм орудия двойного назначения будут заменены тремя одинарными орудиями. Морские орудия 10,5 cm SK C / 32. Вспомогательные орудия будут состоять из двух 3,7 см SK C / 30 пушки и девять 2 см SK c / 38 пистолеты. Четыре в одном четырехъядерном и пять одинарных. Торпедное вооружение состояло из шести центральных 533-мм (21,0 дюйма) торпедных аппаратов в двух тройных пусковых установках.[3]

Хотя работа над торпедными катерами продолжалась под контролем Германии, нехватка материалов и саботаж со стороны французских рабочих препятствовали продвижению кораблей, хотя до сдачи несколько кораблей были близки к завершению. В конце концов, в апреле 1943 г. из-за отсутствия общего прогресса было решено, что только TA1 и TA4 должны были быть завершены, а остальные должны были быть разобраны, чтобы прикончить оставшиеся два корабля. Задержки продолжались как TA2 и TA4 были потоплены Военно-воздушные силы армии США, но снова сняли с мели. В Высадка в Нормандии 6 июня 1944 г. привело к уходу немцев из Нанта, а оставшиеся корабли были намеренно затоплены немцами или потоплены в неполном виде 11 августа 1944 г.[4][5]

Немцы помогали Испания, под Франсиско Франко в проектировании и строительстве Audaz-класс эсминцы с использованием трофейных планов и документов из Le Fier класс.[1]

Корабли

имяСтроительПоложилЗапущенЗавершеноЗаметкиСудьба
Le Fier группа
Транш 1937
Le FierАтелье и шантиры БретаниЯнварь 1939 г.12 марта 1940 г.Нет данныхЗатонул при попытке пересечения Английский канал 22 июня 1940 г. снята с мели Германии, переименована в TA1Затоплен в Нант 11 августа 1944 г.[6]
L'AgileАтелье и шантиры БретаниАпрель 1939 г.23 мая 1940 г.Захвачен Германией 22 июня 1940 г., переименован TA2Потоплен Американец бомбардировщики 14 сентября 1943 г., сняты с мели, потоплены американскими бомбардировщиками 11 августа 1944 г.[4]
L'EntreprenantAteliers et Chantiers de la LoireЯнварь 1939 г.25 мая 1940 г.Затоплен 22 июня 1940 г., снят с мели Германии, переименован в TA4Потоплен американскими бомбардировщиками 14 сентября 1943 года, снят с мели, потоплен американскими бомбардировщиками 11 августа 1944 года.[5]
Le FaroucheAteliers et Chantiers de la LoireАпрель 1939 г.19 октября 1940 г.Захвачен Германией 22 июня 1940 г., переименован TA5Потоплен в Нанте 11 августа 1944 г.[7]
L'Alsacien группа
Транш 1938
L'AlsacienAteliers et Chantiers de la LoireАпрель 1939 г.1942Нет данныхЗахвачен Германией 22 июня 1940 г., переименован TA3Уничтожено Союзник самолет март 1944 г.[8]
Ле КорсAteliers et Chantiers de la LoireЯнварь 19404 апреля 1942 г.Захвачен Германией 22 июня 1940 г., переименован TA6Потоплен в Нанте 11 августа 1944 г.[9]
Le BretonAteliers et Chantiers de la LoireЯнварь 1940Нет данныхЗахвачен Германией 22 июня 1940 г.[1]Списано в июне 1940 г.
Транш 1938bis [10]
Le Flamand >

Ле Тунис

Ateliers et Chantiers de la LoireНет данныхОтменено в июне 1940 г.
Le NormandAteliers et Chantiers de la LoireОтменено в июне 1940 г.
Le ParisienAteliers et Chantiers de la LoireОтменено в июне 1940 г.
Le ProvençalAteliers et Chantiers de la LoireОтменено в июне 1940 г.
Le SaintongeaisAteliers et Chantiers de Saint-Nazaire PenhoëtОтменено в июне 1940 г.
Транш 1938 г. [10]
Le NiçoisForges et Chantiers de la MéditerranéeНет данныхОтменено в июне 1940 г.
Le SavoyardForges et Chantiers de la MéditerranéeОтменено в июне 1940 г.

использованная литература

  1. ^ а б c d Фитцсимонс, Бернард, изд. (1977). Иллюстрированная энциклопедия оружия и ведения войны ХХ века. Лондон: Латимер-Хаус. п. 938. ISBN 0906704006. (ил. Джона Бэтчелора)
  2. ^ Джордан, Джон; Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs 1922-1956 гг. (Первое изд.). Барнсли, Южный Йоркшир: Издательство Сифорт. С. 208, 286. ISBN 9781848321984.
  3. ^ Эммерих, Майкл. «ТА1». german-navy.de. Получено 2 октября 2017.
  4. ^ а б Эммерих, Майкл. «ТА2». german-navy.de. Получено 2 октября 2017.
  5. ^ а б Эммерих, Майкл. «ТА4». german-navy.de. Получено 2 октября 2017.
  6. ^ Бертке, Дональд А .; Кинделл, Дон; Смит, Гордон (2009). Вторая мировая война морская война (1-е изд.). Дейтон, Огайо: Публикации Бертке. п. 290. ISBN 1937470008.
  7. ^ Эммерих, Майкл. «ТА5». german-navy.de. Получено 2 октября 2017.
  8. ^ Эммерих, Майкл. «ТА3». german-navy.de. Получено 2 октября 2017.
  9. ^ Эммерих, Майкл. «ТА6». german-navy.de. Получено 2 октября 2017.
  10. ^ а б Рош, Жан-Мишель (2013). Dictionnaire des bâtiments de la Flotte de la Guerre Française de Colbert à nos jours: Tome II. ISBN 978-2-9525917-3-7.