WikiDer > Linienkreuzer

Dieser Artikel steht auf einer Merkliste. Wenn der Inhalt auf Überprüfbarkeit geprüft wurde, kann diese Vorlage entfernt werden. auch anschauen die Bearbeitungshistorie um zu sehen, ob andere schon daran gearbeitet haben.

Der Korb, der hochgezogen wurde, um zu warnen, dass Querdenker kommen

Linienkreuzer ist ein Konzept aus dem Zweiter Weltkrieg. Das bedeutet 21 Personen, meist aus Arbeitsdamm, die in den letzten Kriegsmonaten Biesbosch eine Verbindung von den besetzten in die befreiten Niederlande und zurück hergestellt.

Die Einrichtung

Ab dem 6. November 1944 kam der Biesbosch zwischen den Linien der Deutschen und der Alliierten zu liegen und die "Linienkreuzer" hielten die Verbindung aufrecht. Sie waren auch Mitglieder von Gruppe Albrecht. Es Niederländische Diep, das Amerika und der Bergsche Maas wurde eine natürliche Grenze zwischen den besetzten und befreiten Niederlanden. Die Deutschen wagten sich kaum in die unwirtliche Gegend des Biesbosch, was ihn zu einem idealen Versteck für Untergetauchte macht.

Später in diesem Monat versammelten sich mehrere Männer, um eine Verbindung zwischen den befreiten und den besetzten Niederlanden herzustellen. Menschen, Güter, Informationen und Medikamente (insbesondere Insulin) wurden über zwei verschiedene Routen transportiert. Insgesamt wurden etwa 374 Überfahrten gemacht. Dies waren hauptsächlich militärische Kurierrouten, aber auch Juden und gestrandete Piloten konnten einen Weg in die befreiten Niederlande finden. Obwohl bekannt ist, wie viele Überfahrten gemacht wurden, ist nicht bekannt, wie viele Menschen überführt wurden. Einer von ihnen war General John HackettDSO, der in Arnheim schwer verletzt wurde, aber eine Operation überlebte und fliehen konnte. Mit der Familie de Nooij in Ede er wurde monatelang betreut, danach flüchtete er über den Biesbosch. Dies beschrieb er 1978 in „Ich war ein Fremder“.

Die Routen

Es gab zwei Routen:

• von Werkendam nach Dribbling: zuerst ging es ein Stück über Land, dann mit dem Kanu über die Störloch, entlang des Polders Paulussand zur Insel Mitte Jannesand und dann entlang der Biesbosch-Seite auf die Amer. Gegenüber dem Restaurant 't Voske und gegenüber dem Hafen von Drimmelen hing ein Korb, um die Überfahrt anzuzeigen. Der Korb wurde weiter hochgezogen, als sich die Reiter näherten.
• des Hafen von Sliedrecht über die Helsluis über die Neu Merwede, dann entlang des Brabantse Biesbosch, um die Amer zu überqueren nach Niedrige Zwaluwe.

Die Strecken waren 13 bis 18 km lang, obwohl manchmal ein Umweg gemacht werden musste. Es dauerte mindestens fünf Stunden, oft eine ganze Nacht. Gerudert wurde in Kanus und kleinen Booten, manchmal mit leisem Elektromotor, meist nachts und besonders nicht bei Vollmond. Manchmal wurden sie von deutschen Sturmbooten verfolgt. Gegen Ende des Krieges wurden fast täglich Überfahrten gemacht.

Leute, die sich verstecken

die Brücke

Im Biesbosch versteckten sich auch mehrere Untergetauchte. Es gab nur eine Brücke, es Brücke von St. Jan. Das war nach Verrückter Dienstag viel von desertierten Deutschen benutzt, und es gelang regelmäßig, einige von ihnen zusammenzutreiben. Zusammen mit Kommandant Van der Werd und seiner Biesbosch-Gruppe wurden etwa 75 Männer in Griendwerkersarks eingesperrt und später der polnischen Armee in den befreiten Niederlanden übergeben. Kommandant Van de Werd erhielt dafür 1953 die Auszeichnung Bronzener Löwe.^[1]

Eines der Probleme war, Nahrung für all diese Gefangenen zu finden. Dafür in Strang Essensmarken gestohlen.

Die Namen der Grenzgänger

Alle 21 Linienkreuzer erhielten eine Auszeichnung.

MWO.4

• Arie van Driel von Arbeitsdamm, posthum machte er 53 Überfahrten
• Kees van de Sande von sleewijk, posthum
• Jan de Landgraaf von sliedrecht
• Piet van den Hoek von Arbeitsdamm. Er machte 37 Überfahrten. In der Nacht des 13. Januar 1945 begleitete ihn der Widerstandskämpfer Tijs Peele. Sie wurden festgenommen und in das Arbeitslager Waterloo gebracht. Es gelang ihnen zu entkommen. Tijs verließ am 15. Februar 1945 mit einer Überfahrt von Sliedrecht nach Lage Zwaluwe. Am 20. Februar 1945 wurde er als Matrose zweiter Klasse (KMR TV'er) in die Royal Navy aufgenommen und brach am 4. März 1945 nach England auf, wo er einen Tauchkurs absolvierte. 1994 schrieb Van den Hoek "Biesbosch-Crossings 1944-1945", eine Veröffentlichung von Kok Voorhoeve (Kampen). Piet van den Hoek war der letzte lebende Grenzgänger. Er ist 2015 verstorben.

Bronzener Löwe

• James Bakker von sliedrecht war der erste Militärkurier, der mit einem Kanu von Sliedrecht in das befreite Gebiet ruderte
• Cornelis Leendert Bolijn von sliedrecht
• Pieter van Dam von Hardinxveld
• Desiderius Hubertus van Gool von Gorinchem
• Jacobus Cornelis Hoevenaar von Niedrige Zwaluwe
• Francis Johannes Maria Hoffmann von Waalwijk
• Albert Art von sliedrecht
• Jacobus Meyer von sliedrecht
• Johannes Rombouts von Dordrecht
• Cornelis Visser von Arbeitsdamm
• Jan Visser von sliedrecht

Bronzenes Kreuz

• Leendert Gerardus van Beugen von sleewijk
• Arie de Boon von Hardinxveld
• Cornelis de Boon von Hardinxveld
• Cor Hoekstra von Sprang wurde schwer verletzt, bekam eine Kugel in den Kopf und war gelähmt.
• Adrian de Keijzer von Arbeitsdamm
• Leendert van Kempen von Arbeitsdamm
• Wilhelm von Veen von Arbeitsdamm

Auffallend ist, dass drei Personen aus der Gemeinde Werkendam das Militär-Wilhelm-Orden mehr erhalten als von jeder anderen niederländischen Gemeinde.

Einige Namen von Passanten

Menschen wurden in zwei Richtungen überführt, in die besetzten Niederlande oder aus ihnen heraus. Der Name ist nur wenigen bekannt. Über den Biesbosch gelangten folgende Agenten in das befreite Gebiet:

• Theodorus Bernardus Bleeker, er wurde mit dem Bronzenen Kreuz ausgezeichnet
• Stephan Marie Claessens
• Dirk Dral, er wurde mit dem Bronzenen Kreuz ausgezeichnet
• Jan Willem van Driel
• Schilf des Hassers-van Grunsven (1918-2008), 4x hin und her zwischen 22. Februar und 15. April 1945^[2]. Sie hat die Bronzener Löwe.
• Leutnant Ivan Brooks Hollomon, amerikanischer Pilot
• Adrian der Kaiser, er wurde mit dem Bronzenen Kreuz ausgezeichnet

Das P-51 Mustang von Lt. Hollomon der 359th Fighter Group wurde am 11. September 1944 während eines Luftkampf Biene Kolleda Motorschäden. Er musste den Kampf verlassen und flog zurück. Unterwegs schoss er auf einige deutsche Lokomotiven und Waggons. Über Utrecht ging sein Motor aus und er stürzte ab. Er konnte das Flugzeug rechtzeitig verlassen und landete um Lakerveld, wo er die Familie von Evert van Dijk fand, die an der Merwede lebte. Sie halfen ihm mit Kleidung und einem Platz zum Aufbewahren. Nach einigen Tagen erreichte er Gorinchem, wo er in Kontakt mit Adriaan de Keijzer und Wim van der Veen von Gruppe Albrecht. Adriaan de Keizer und seine Freundin verlegten Hollomon am 5. Dezember, die Überfahrt dauerte 40 Stunden, weil es so viele deutsche Patrouillen gab.

Nach dem Krieg

Fünf Ritter MWO

Brücke von St. Jan

Wiedersehen 1984 in

Am Dienstag, den 4. Dezember 1984, versammelten sich etwa fünfzig Wiedervereinigungen im Biesbosch-Museum. Sie waren aus dem ehemaligen Gruppe Biesbosch, eine Widerstandsgruppe, zu der auch die Grenzgänger gehörten. Prinz Bernhard war anwesend, und Piet van den Hoek hielt eine Rede, in der er daran erinnerte, wie sie 75 deutsche Soldaten gefangen genommen und fast acht Wochen lang auf zwei Booten festgehalten hatten, bevor sie den Polen übergeben werden konnten.

Gedenkfeiern

Am 12. August 2010 wurde Piet van den Hoek in Begleitung von vier weiteren Rittern der Militär-Wilhelm-Orden und einige Gäste hielten eine Gedenkveranstaltung ab. Von 't Voske, a Flüsterboot besuchte das Biesbosch und die Brücke von St. Jan mit Denkmal, dem Symbol des Widerstands.

Über diese Brücke versuchten Deutsche zu fliehen; sie kamen durch ein Minenfeld auf die andere Seite der Brücke. Die Umgebung bestand damals aus Grindwalen und Schilf, Sträucher und Bäume gab es noch nicht. Piet van den Hoek war an der Festnahme der ersten beiden Deutschen beteiligt, es fielen Schüsse, aber die Kugel ging zwischen seinen Beinen hindurch. Die hier gefangenen Deutschen wurden in ein Boot gesteckt und später in den befreiten Niederlanden der polnischen Armee übergeben.

Denkmal in Werkendam

Denkmal in Low Zwaluwe

Auch 2011 machten die Ritter eine Bootsfahrt durch den Biesbosch. Es wurde auch gezeigt, wo a Junker 77 abgestürzt war.

Monumente

Der Linienkreuzer in Werkendam

In Werkendam wurde ein Denkmal zum Gedenken an Arie van Driel (1918-1945) und Kees van de Sande (1905-1945) errichtet. Beide Männer stehen in Bronze auf einem Natursteinsockel. Die überlebensgroße Statue wurde geschaffen von Niek van Leest (Moerdijk, 1930 - Lage Zwaluwe, 2012) von Lage Zwaluwe. Auf der Tafel steht:

„DER LINIENKREUZER“
In Gedenken an die Widerstandskämpfer
die über Biesbosch und Merwede
vom 6. November 1944 bis 5. Mai 1945
hielt die Verbindung am Boot aufrecht
zwischen besetzten und befreiten Niederlanden.
Zwei von ihnen gaben ihr Leben:
A.v.Driel und K.P.v.d. Sande, hingerichtet am 30. April 1945.

Denkmal für die Grenzgänger in Hank

In der Nähe von Strang (zum A27) hast Prinz Bernhard Am 5. Oktober 1960 wurde ein Denkmal mit einem Bild der beiden Widerstandshelden Arie van Driel und Kees van de Sande enthüllt. Die Gedenktafel wurde vom Künstler Jacques J. van Poppel angefertigt.

Der Linienkreuzer in Lage Zwaluwe

Das Denkmal in Niedrige Zwaluwe wurde von Niek van Leest gemacht. Die Bronzestatue wurde 1977 von Prinz Bernhard enthüllt. Unweit dieses Denkmals befindet sich eine Säule (1977 an ihren heutigen Standort am Ufer der Amer versetzt) ​​aus der Klosterkapelle des of Schwestern vom Heiligsten Herzen Jesu in Moerdijk, das im Zweiten Weltkrieg zerstört wurde.

Diese Kolonne aus einer vom Feind zerstörten Kirche in unserer Gemeinde,
zeugt hier von der unzerstörbaren Freiheitsliebe,
Königshaus und Heimat der Line Crossers
Überfahrt über diesen Hafen zwischen November 1944 und Mai 1945
brach dreihundertvierundsiebzig Mal die Frontlinie.

Das Denkmal "Crossline" in Sliedrecht

Das Denkmal "Crossline" in sliedrecht wurde gemacht von Hans Bayens (1924-2003) und 1966 von Prinz Bernhard enthüllt. Viele Sliedrechter ziehen dieses Denkmal dem offiziellen Kriegerdenkmal zum Gedenken an die Opfer des Krieges am 4. Mai vor.

In Erinnerung an die Crossline

Die Crossline spielte im Zweiten Weltkrieg eine wichtige Rolle. In den Jahren 44-45 gab es zwischen Sliedrecht und Lage Zwaluwe eine Route, auf der Menschen, Medikamente und Informationen transportiert wurden. Die Crosser segelten mit Kanus und Ruderbooten unter den Augen der Deutschen und riskierten ihr Leben für die Freiheit unseres Landes Wir hoffen, dass die Freiheit nie wieder gefährdet wird.

Siehe auch

• Der Ruderer (Zennewijnen)