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Es Lloyd-Komplex ist der Name einer Sammlung monumentaler Gebäude auf zwei Hektar Boden auf dem Ost-Handelskade in dem Östliche Docklands von Amsterdam, wo die Fracht- und Passagierschiffe der ehemaligen Reederei de Königlich-holländischer Lloyd (KHL).
Amsterdamer Reederei
Das Königlich-holländischer Lloyd (KHL) war in den ersten dreißig Jahren des zwanzigsten Jahrhunderts einer der großen Amsterdamer Reedereien. Das Unternehmen entstand aus dem Südamerika-Linie (SOLL). In der Zeit der Massenmigration der Osteuropäer nach Amerika weitete die Güterreederei ihre Aktivitäten auf den Personenverkehr aus Südamerika. Osteuropäische Auswanderer kamen mit dem Zug in Amsterdam an und mussten Lloyd-Komplex warten auf die Abfahrt des Bootes, das alle drei Wochen in See sticht.
Imposante Gebäude
Im 1915 KHL baute zwei beeindruckende Pilotierung, Brasilien und Argentinien benannt nach dem Ziel vieler Passagiere und der Herkunft der Fracht in diesen Jahren. Im 1918 entwarf den Architekten Evert Bremen eine reihe imposanter gebäude in a eklektischer Stil, mit Einflüssen aus der Amsterdamer Schule. Blickfang der Anlage war das Auswandererhotel, das in 1921 wurde geliefert. Dieses Hotel ist jetzt besser bekannt als Lloyd Hotel.
Monumente
Beide Schuppen wurden inzwischen abgerissen. vom Schuppen Brasilien 1998 wurden beim Bau eines Einkaufszentrums auf dem Gelände des ehemaligen Kaffee- und Kakaolagers nur das Eisenskelett und das Sparrendach wiederverwendet Argentinien. Heute sind ein Bürogebäude (Nr. 12), Wohnblocks mit Personalwohnungen (Nr. 14-32 und 36-42), das Auswandererhotel (Nr. 34-34A), das Dekontaminationsgebäude (Nr. 34B ) bleibt. , und ein Mitarbeiter-Kaffeehaus (Nr.44). Die Gebäude, die sich zwischen der Oostelijke Handelskade Nr. 12 bis 44 befinden, sind alle Nationaldenkmal.
Hotel, Geschäftsräume und Wohnungen
Lloyd Hotel
sehen Lloyd-Hotel (Hotel) für den Hauptartikel zu diesem Thema.Das Hotel wurde gebaut, um Emigranten aus Osteuropa auf der Durchreise nach Südamerika zu beherbergen. Die KHL wählte diese markante Architektur, weil sie das Hotel als Werbung nutzen wollte, um Kunden für die Passagierstrecke nach Südamerika zu gewinnen. Es lief nicht so gut, denn die Passagierzahlen waren enttäuschend und die KHL geriet bald in finanzielle Probleme.
Die anderen Gebäude haben in der Literatur weniger Beachtung, sind aber aus architektonischer Sicht genauso interessant.
Köche und Unterköche
Der Architekt Evert Breman entwarf die Wohnanlage mit den Nummern 14 bis 32 für Köche und Unterköche von Koninklijke Hollandse Lloyd. Die vier Wohnungen der Köche befanden sich in den Eckpavillons des Blocks. Die anderen zwölf Wohnungen im Erdgeschoss und im Obergeschoss waren für Unterköche bestimmt.
Arbeiter und Hausmeister
Etwas weiter entfernt in den Nummern 36-42 entwarf er einen Komplex aus zwölfstöckigen Häusern. Die Vierzimmerwohnungen mit Küche und Veranda waren für die festangestellten Arbeiter und den Hausmeister der KHL mit ihren Familien bestimmt.
Kaffeehaus
An die letztgenannte Wohnanlage grenzt das Kaffeehaus. Laut Konstruktionszeichnung war das Vorderteil für ziviles Personal während das Hinterzimmer dafür bestimmt war Bootsarbeiter und weniger Schiffspersonal. Im obersten Stockwerk befand sich ein Diensthaus. Nach seiner Fertigstellung 1917 wurde das Kaffeehaus von der Familie van der Meulen gepachtet. 1932 endete der Mietvertrag und das Gebäude stand leer. Das Kaffeehaus hatte eine öffentliche Funktion. Das Hinterzimmer wurde kaum genutzt. Einmal in der Woche kamen die Büroangestellten zum Essen. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Kaffeehaus mehrfach genutzt. Nach einer Renovierung im Jahr 2003 erhielt der vordere Teil seine ursprüngliche Funktion als Kaffeehaus und Restaurant zurück. Das Hinterzimmer wird als Multifunktionsraum genutzt.
In den Händen der Gemeinde
Trotz Subventionen von Staat und Gemeinde wurde KHL 1936 für bankrott erklärt. Rückschläge und Misswirtschaft brachten die Reederei ums Leben. Das Gemeinde Amsterdam wurde Eigentümer aller KHL-Immobilien auf dem Ost-Handelskade. Das Hotel wurde bald an das Reich verkauft, das für immer mehr jüdische Flüchtlinge aus Nazi Deutschland. Die umliegenden Gebäude der Lloyds Komplex blieb unter der Verwaltung der Gemeinde, die begann, die Häuser als Wohnraum für Arbeiter und ihre Familien zu vermieten Städtischer Wohnungsservice Amsterdam.
Von der Gemeinde nach Ymere
1965 wurde der Städtische Wohnungsdienst in Städtischer Wohnungsdienst umbenannt, wobei der Bau und die Verwaltung der städtischen Wohnungen in die Hände der Städtische Wohnungsgesellschaft Amsterdam. Diese Servicekomponente wurde 1994 in der Het . privatisiert Amsterdamer Wohnungsunternehmen. Zwischen 2004 und 2014 fusionierte diese Stiftung mit Wohnungsbaugesellschaften in Amsterdam, Almere, Haarlem, Haarlemmermeer, Nordkennemerland und Weesp zur aktuellen Stiftung Ymere, damit einer der größten Wohnungsbaugesellschaften der Niederlande entstanden. Dadurch werden nun die Wohnungen und Geschäftsräume von diesem vermietet Wohnungsbaugesellschaft. Die Wohnungen können auch an Privatpersonen oder Sitzmieter verkauft werden, d.h. ein einzelnes Haus befindet sich bereits in Privatbesitz.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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