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Locher ist ein Zahnradsystem entwickelt von den Schweizern Konstrukteur und BaumeisterEduard Locher-Freuler (1840-1910).
Locher war zusammen mit 2 weiteren Baumeistern für den Bau der Pilatusbahn. Diese Zahnradbahn ist mit einem Durchschnitt erhöhen, ansteigen von 48% am steilsten Zahnradbahn in der Welt. Ausgangspunkt von Locher war die Verwendung von Horizontalgetrieben. Dadurch würde verhindert, dass der Zug in vertikaler Richtung aus den Zähnen herausspringt.
Außerhalb der Pilatusbahn wurde das Locher-System bisher nirgendwo eingesetzt. Dies liegt an der aufwendigen und damit teuren Technik des Locher-Systems: Es ist nicht möglich, gewöhnliche Zahnradweichen zu verwenden, und Schiebebrücken werden verwendet, um die Gleise zu wechseln und in Längsrichtung um 180 Grad zu drehen. Streckensegmente. Außerdem ist ein Großteil der Strecke auf einer Spezialstrecke Stiftung und lange Galerien mussten in großer Höhe in den harten Fels gehauen werden. Dadurch konnte der Neigungswinkel möglichst gleichmäßig gehalten werden; eine notwendige Voraussetzung, da insbesondere die Dampfkessel der ersten Generation Kraftfahrzeuge sollte waagerecht bleiben. Für mildere Steigerungen - bis etwa 250 Promille - ist es günstiger und einfacher, vertikale Zahnradsysteme zu verwenden.