WikiDer > Луизиана шоссе 59

Louisiana Highway 59

Луизиана шоссе 59 маркер

Луизиана шоссе 59
Информация о маршруте
Поддерживается Луизиана DOTD
Длина11.74 миль[1] (18.89 км)
Существовал1955 перенумерация-настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 190 в Mandeville
  I-12 к северу от Мандевиля
LA 36 в Abita Springs
Северный конец LA 21 к северу от Abita Springs
Место расположения
ПриходыСанкт-Таммани
Система автомобильных дорог
  • Система шоссе Луизианы
← I-59LA 60 →

Луизиана шоссе 59 (LA 59) это государственное шоссе находится в Приход Св. Таммани, Луизиана. Он проходит 11,74 мили (18,89 км) в направлении с севера на юг от Шоссе США 190 (США 190) в Mandeville к LA 21 к северу от Abita Springs.

Шоссе является самым прямым связующим звеном между городом Мандевиль и городом Абита-Спрингс. Он также соединяет оба места с Межгосударственный 12 (I-12) примерно на полпути между ними. К северу от Abita Springs пересекает LA 59 LA 21, присоединенный к Богалуса и указывает вдоль Луизианы -Миссисипи государственная линия.

Описание маршрута

С юга LA 59 начинается на пересечении с США 190 (Флорида-стрит) вдоль северной окраины города Mandeville. US 190 - это главная автомагистраль через город, ведущая к Дорога к озеру Пончартрейн, платный мост к Жители Нового Орлеана. LA 59 идет на северо-восток по улице Girod Street как неразделенное двухполосное шоссе с центральной полосой поворота. Хотя технически он находится за пределами городской черты Мандевиля, этот район продолжает структуру городской сети и жилую застройку, окруженную сосновым лесом. Эта тенденция продолжается на 0,8 мили (1,3 км) до пересечения с LA 1088, боковая автомагистраль, соединяющая Мандевиль с I-12 на восточной стороне города.[2][3][4]

LA 59 продолжает северо-восток через район смешанной сельской и новой жилой застройки и поворачивает на север через 1,8 мили (2,9 км). Пройдя мимо входов в несколько обширных школьных кампусов, LA 59 проходит через алмазная биржа с I-12, который соединяется с Hammond на западе и Slidell на востоке. К северу от I-12 окрестности меняются с жилых на район с несколькими небольшими промышленными парками, а также Приход Св. Таммани Административный комплекс. После 2,1 км (1,3 мили) LA 59 делает поворот, пересекая Tammany Trace велосипедная дорожка, расположенная вдоль бывшей железнодорожной полосы отвода. Шоссе возобновляет свое обычное движение и, спустя 2,9 км (1,8 мили), входит в небольшой городок Abita Springs на пересечении с Харрисон-авеню, местной дорогой.[2][3][4]

Указатели на съезде I-12 на восток в сторону LA 59 указывают путешественникам, что маршрут I-59, расположенный примерно в 20 милях (32 км) дальше на восток, чтобы вернуться на I-12 в восточном направлении.

LA 59 продолжает движение на север, немного сужаясь, так как центральная полоса движения прекращается. Окрестности снова стали в основном жилыми, хотя часто все еще скрыты за густыми соснами. В 3,0 милях (4,8 км) от города Абита-Спрингс, Лос-Анджелес 59 делает резкий поворот на восток в центр города, где он становится известен как улица Уровня. Вскоре после этого шоссе достигает главного перекрестка города, кольцевой развязки, на которой пересекается LA 59 и начинается пересечение с LA 36. На этом кольце LA 36 в восточном направлении направляется в сторону Гикори и Жемчужная река; Улица Уровня продолжается на восток как местная дорога; и LA 36 поворачивает на север с LA 59 на Maple Street. Через квартал пересечение с LA 435 (Main Street), которая направляется на северо-восток в сторону Talisheek.[2][3][4]

На выходе из населенного пункта Абита-Спрингс, LA 36 и LA 59 поворачивают на северо-запад и пересекают небольшой мост через реку. Река Абита. Вскоре после этого две автомагистрали разделились, поскольку LA 36 продолжает двигаться на запад в Ковингтон в то время как LA 59 поворачивает на север на Range Line Road. LA 59 официально пересекает черту города через 0,7 мили (1,1 км) и продолжает север через густой сосновый лес с разрозненной жилой застройкой. Через 3,9 км маршрут заканчивается на пересечении с LA 21 (Военная дорога). LA 21 направляется на юго-запад в Ковингтон и на северо-восток через куст на пути к Богалуса.[2][3][4]

Классификация маршрутов и данные

LA 59 классифицируется Департамент транспорта и развития Луизианы (La DOTD) как второстепенная городская артерия от южной конечной остановки до второго перекрестка с LA 36 в Абита-Спрингс. Затем он становится городским коллектором оттуда до Лоу Дэвис-роуд, где он переходит в сельский второстепенный коллектор на оставшуюся часть своего маршрута.[1] Согласно отчетам, среднесуточный объем трафика в 2013 году между Мандевилем и Абита-Спрингс составил 17 600 автомобилей, что немного снизилось до 16 000 в пределах Абита-Спрингс. Секция к северу от Abita Springs имеет гораздо меньшее количество 5300 автомобилей.[1][2] Объявленное ограничение скорости составляет 35 миль / ч (55 км / ч) в Мандевилле, увеличиваясь до 45 миль / ч (70 км / ч) между Мандевилем и Абита-Спрингс. Затем скорость снижается до 25 миль в час (40 км / ч) в Абита-Спрингс, а затем через сельскую местность на север до LA 21 становится 55 миль в час (90 км / ч).[2]

История

в оригинальная система шоссе Луизианы В период с 1921 по 1955 год современный LA 59 был частью двух отдельных государственных автомагистралей. Государственная трасса 114 следовал по маршруту от южной конечной остановки до Абита-Спрингс, где повернул на восток и продолжил свой путь по нынешней LA 36 в сторону Хикори. Остальная часть LA 59 к северу от Абита-Спрингс ранее была Государственная трасса 190.[3][5][6][7] Оба маршрута были обозначены актом законодательного собрания штата в 1928 году и просуществовали до 1955 Перенумерация шоссе Луизиана.[8]

LA 59 был создан в результате изменения нумерации в 1955 году после переезда с севера на юг бывшего государственного шоссе 114, объединенного со всей бывшей государственной дорогой 190.[9]

La 59 - от перекрестка с La-US 190 в Мандевиле или рядом с ним через Abita Springs или около него до перекрестка с La 21 возле Waldheim.

— Законодательное описание маршрута 1955 года[9]

Маршрут LA 59 остался прежним до наших дней.[3][10][11] В августе 2007 года главный перекресток в Абита-Спрингс, ранее находившийся под светофором, был преобразован в кольцевой Государственным управлением автомобильных дорог.[12] Кольцевая развязка - вторая, построенная на автомагистрали штата Луизиана, - была спроектирована так, чтобы уменьшить заторы на оживленном перекрестке и улучшить поток грузовиков.[13]

Будущее

La DOTD в настоящее время участвует в программе, которая направлена ​​на передачу около 5000 миль (8000 км) государственных дорог местным органам власти в течение следующих нескольких лет.[14] Согласно этому плану «правильного определения размера» системы автомобильных дорог штата, весь маршрут LA 59 (за исключением короткого параллелизма с LA 36) предлагается исключить, поскольку он больше не выполняет важную функцию междугородных поездок.[15]

Основные перекрестки

Вся дорога находится в Приход Св. Таммани.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Mandeville0.00.0 США 190 (Флорида-стрит) - Платный мост Causeway, SlidellЮжный вокзал
​0.81.3 LA 1088 ВостокЗападная конечная остановка LA 1088
​3.6–
3.8		5.8–
6.1		 I-12 к I-59 – Hammond, SlidellВыход 65 на I-12
Abita Springs8.413.5 LA 36 Восток - ГикориЮжный конец параллелизма LA 36
8.513.7 LA 435 восток (Main Street) - TalisheekЗападная конечная станция LA 435
8.814.2 LA 36 Запад - КовингтонСеверный конец параллелизма LA 36
​11.819.0 LA 21 (Военная дорога) - Ковингтон, БогалусаСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c "Ла ДОТД ГИС". Департамент транспорта и развития Луизианы. 2013. Архивировано с оригинал 16 октября 2013 г.. Получено 17 августа, 2013.
  2. ^ а б c d е ж грамм Google (17 августа 2013 г.). "Обзорная карта LA 59" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 17 августа, 2013.
  3. ^ а б c d е ж Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Св. Таммани (Западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 17 августа, 2013.
  4. ^ а б c d Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 62: Официальная карта участка контроля, строительство и техническое обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 17 августа, 2013.
  5. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Св. Таммани (Восточная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 17 августа, 2013.
  6. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы, Отдел дорожного движения и планирования (1953). Приход Св. Таммани (южная часть) (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  7. ^ Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1953). Приход Св. Таммани (Северная часть) (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  8. ^ «Закон № 294, законопроект № 791». State-Times. Батон-Руж. 31 июля 1928 г. С. 9Б – 10Б.
  9. ^ а б «Закон № 40, законопроект № 311». State-Times. Батон-Руж. 18 июня 1955 г. с. 3B.
  10. ^ Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1953). Приход Св. Таммани (южная часть) (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  11. ^ Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1953). Приход Св. Таммани (Северная часть) (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  12. ^ Чанг, Синди (5 сентября 2007 г.). «Круговое движение катится - пока никаких жалоб, - говорит мэр Абиты». Times-Picayune. Жители Нового Орлеана. п. 1.
  13. ^ Келл, Карл (28 октября 2007 г.). «Карусель в Абита-Спрингс считается удачной -« это как день и ночь », - говорит мэр». Times-Picayune. Жители Нового Орлеана. п. 31. | раздел = игнорируется (помощь)
  14. ^ «Оптимизация системы государственных автомобильных дорог» (PDF). Департамент транспорта и развития Луизианы. Апрель 2013. с. 3. Получено 17 августа, 2013.
  15. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (2 марта 2017 г.). Оптимальный размер системы автомобильных дорог штата: приход Св. Таммани (западный участок) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 17 августа, 2013.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных