WikiDer > Луизиана шоссе 74

Louisiana Highway 74

Луизиана шоссе 74 маркер

Луизиана шоссе 74
Информация о маршруте
Поддерживается Луизиана DOTD
Длина10.67 миль[1] (17.17 км)
Существовал1955 перенумерация-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд LA 75 в Святой Гавриил
  LA 30 в Санкт-Гавриил
LA 73 в Датчтаун
Ист-Энд США 61 к северу от Gonzales
Место расположения
ПриходыИбервиль, Вознесение
Система автомобильных дорог
  • Система шоссе Луизианы
← LA 73LA 75 →

Луизиана шоссе 74 (LA 74) это государственное шоссе расположен на юго-востоке Луизиана. Он проходит 10,67 миль (17,17 км) в направлении с востока на запад от LA 75 в Святой Гавриил к США шоссе 61 (США 61) к северу от Gonzales.

Большая часть LA 74 пересекает ряд новых жилых районов, выросших из Батон-Руж столичный округ. Маршрут примерно параллелен LA 30 на все расстояние. LA 30 и LA 74 заканчиваются на противоположных концах Гонсалеса, и ни одна из магистралей не ведет прямо в центр города. Однако LA 30 обеспечивает доступ к Межгосударственный 10 (I-10), подключение к Батон-Руж и Жители Нового Орлеана, а LA 74 - нет.

Описание маршрута

С запада LA 74 начинается на пересечении с LA 75 в Святой Гавриил, небольшой город на востоке Ибервильский приход. LA 75 следует по дамбе восточного берега Река Миссисипи, направляясь к Carville на юге и соединяясь с Plaquemine Ferry через Солнечный свет на севере. LA 74 идет на восток и пересекает Канадская национальная железная дорога (CN) треки в классе. Сразу после этого он пересекает LA 30, который подключается к Батон-Руж на севере. LA 30 также параллелен LA 74 в направлении Gonzales и обеспечивает доступ к I-10.[2][3][4]

LA 74 идет на восток через узкую полосу жилой застройки и через 1,8 км проходит мимо входа в Исправительный центр Элейн Хант, вторая по величине тюрьма штата. Спустя 0,97 км окрестности резко меняются на необитаемые и густые лесные массивы. В то же время LA 74 поворачивает на юго-восток и продолжается 1,6 мили (2,6 км) до пересечения с LA 3115, который проходит рядом с нефтехимическими предприятиями между Лос-Анджелесом 30 и рекой Миссисипи. Сразу после этого LA 74 выезжает за пределы города Сент-Габриэль, одновременно переходя из прихода Ибервиль в Вознесенский приход.[2][3][4]

В Вознесенском приходе LA 74 слегка наклоняется на юг, прежде чем продолжить движение на восток на пересечении с LA 928 (Блафф-роуд). Здесь LA 74 начинает проходить через череду небольших жилых единиц в некорпоративном районе, известном как Датчтаун. В 1,3 мили (2,1 км) к востоку от LA 928, LA 74 достигает главного перекрестка Датчтауна, пересечения с LA 73 (Old Jefferson Highway). Указатели направляют автомобилистов на север, на LA 73, чтобы добраться до ближайшей развязки с I-10. Через 1,1 км (0,7 мили) LA 74 пересекает I-10, не пересекая ее.[2][4][5]

К востоку от I-10 жилая застройка становится немного более редкой. 1,8 мили (2,9 км) после путепровода, пересекает LA 74 LA 938 (Coon Trap Road), которая зигзагами в юго-восточном направлении ведет к центру Гонсалеса. Через 0,97 км (0,97 км) LA 74 поворачивает на северо-восток и пересекает Канзас-Сити Южная железная дорога (KCS) треки. Вскоре после этого маршрут заканчивается на пересечении с США 61 (Авиакомпания Highway) в точке к северу от Гонсалеса. США 61 проходит параллельно I-10 между Батон-Ружом на северо-западе и Жители Нового Орлеана на юго-восток.[2][4][5]

Маршрут классифицируется Департамент транспорта и развития Луизианы (La DOTD) как сельский второстепенный коллектор от западной конечной остановки до LA 30, городской коллектор от LA 30 до LA 73 и городской второстепенной артерии от LA 73 до восточной конечной остановки.[1] Согласно отчетам, средний дневной объем движения в 2013 году составил 4 900 автомобилей в пределах Санкт-Габриэля, увеличившись до 11 800 между городской чертой и Лос-Анджелесом 73. Затем количество транспортных средств уменьшается до 9600 и, наконец, до 7900 к востоку от Лос-Анджелеса 938.[1][2] Объявленное ограничение скорости составляет 30 миль в час (50 км / ч) в густонаселенном районе Санкт-Габриэль, с увеличением до 55 миль в час (90 км / ч) на эстакаде I-10, после чего оно немного снижается до 50 миль в час (80 км / ч). км / ч) на оставшейся части маршрута.[2] LA 74 представляет собой неразделенное двухполосное шоссе на всем протяжении.[2]

История

в оригинальная система шоссе Луизианы использовавшаяся с 1921 по 1955 год, современная LA 74 была частью четырех отдельных автомагистралей штата. Государственная трасса 179 следовал по маршруту от западной конечной остановки до LA 928, где повернул на север в сторону Преривилля.[6][7] Государственная трасса 760 служил коротким соединителем оттуда к настоящему LA 73, где Государственная трасса 525 выбрал маршрут и продолжил движение в центр Гонсалеса через нынешнюю LA 938.[7] Вышеупомянутые три маршрута были определены законодательным собранием штата в период с 1928 по 1930 год.[8][9] Самый короткий восточный сегмент нынешнего LA 74, продолжающийся на восток от LA 938 до US 61, был построен примерно в начале 1940-х годов и обозначен государственным департаментом автомобильных дорог как Государственная трасса C-1551.[7]

LA 74 был создан в 1955 Перенумерация шоссе Луизиана,[10] Основная цель заключалась в сокращении количества обозначений автомагистралей между двумя точками.

La 74 - от перекрестка с La 30 в районе Сент-Габриэль или около него через Датчтаун или около него до перекрестка с La-US 61 в районе Гонсалес или около него.

— Законодательное описание маршрута 1955 года[10]

С изменением нумерации существующее шоссе между Санкт-Габриэлем и Гонсалесом, непрерывная дорога без поворотов, теперь следовало единому номеру маршрута. Маршрут LA 74 остался прежним и по сей день, хотя западная конечная остановка первоначально была перекрестком с LA 30, которая шла по Речной дороге через Сент-Габриэль.[3][5][11][12] В середине 1960-х LA 30 был перемещен на его нынешнюю позицию рядом с Иллинойс Сентрал (теперь Канадский национальный) железнодорожные пути. Затем LA 75 был продлен через реку Миссисипи через паром Plaquemine, чтобы покрыть прежний маршрут LA 30, став новой западной конечной точкой LA 74.[13][14]

Будущее

La DOTD в настоящее время участвует в программе, которая направлена ​​на передачу около 5000 миль (8000 км) государственных дорог местным органам власти в течение следующих нескольких лет.[15] В соответствии с этим планом «правильного определения размера» системы государственных автомагистралей, практически весь маршрут LA 74 предлагается исключить, поскольку он не выполняет значительную функцию междугородных поездок. Только западные 0,3 мили (0,48 км) маршрута должны быть сохранены в качестве соединителя между LA 75 и LA 30.[16][17]

Основные перекрестки

ПриходМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
ИбервильСвятой Гавриил0.00.0 LA 75 – Carville, Солнечный свет, Plaquemine FerryЗападный вокзал
0.30.48 LA 30 – Батон-Руж
3.65.8 LA 3115Северная конечная остановка LA 3115
Вознесение​5.89.3 LA 928 север (Bluff Road)Южный вокзал LA 928
Датчтаун7.111.4 LA 73 север (Old Jefferson Highway) к I-10 – Батон-Руж
LA 73 юг (Old Jefferson Highway) – Geismar, Carville
​9.715.6 LA 938 (Дорога ловушки енотов)Западная конечная остановка LA 938
​10.717.2 США 61 (Авиакомпания Highway) – Жители Нового Орлеана, Батон-РужВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c "Ла ДОТД ГИС". Департамент транспорта и развития Луизианы. 2013. Архивировано с оригинал 16 октября 2013 г.. Получено 16 августа, 2013.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Google (16 августа 2013 г.). "Обзорная карта ЛА 74" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 16 августа, 2013.
  3. ^ а б c Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Ибервильский приход (восточная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 16 августа, 2013.
  4. ^ а б c d Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 61: Официальная карта участка контроля, строительство и техническое обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 16 августа, 2013.
  5. ^ а б c Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Вознесенский приход (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 16 августа, 2013.
  6. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы, Отдел дорожного движения и планирования (1953). Ибервильский приход (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  7. ^ а б c Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1947). Вознесенский приход (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  8. ^ «Закон № 294, законопроект № 791». State-Times. Батон-Руж. 31 июля 1928 г. с. 9B.
  9. ^ «Закон № 15, законопроект № 6». State-Times. Батон-Руж. 13 октября 1930 г. с. 1Б.
  10. ^ а б «Закон № 40, законопроект № 311». State-Times. Батон-Руж. 18 июня 1955 г. с. 3B.
  11. ^ Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1953). Ибервильский приход (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  12. ^ Департамент автомагистралей, движения и планирования Луизианы (1956). Вознесенский приход (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  13. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1966). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  14. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1968). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  15. ^ «Оптимизация системы государственных автомобильных дорог» (PDF). Департамент транспорта и развития Луизианы. Апрель 2013. с. 3. Получено 16 августа, 2013.
  16. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (2 марта 2017 г.). Оптимальный размер системы автомобильных дорог штата: Ибервильский приход (восточная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 27 июня, 2017.
  17. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (2 марта 2017 г.). Оптимальный размер системы государственных автомобильных дорог: Вознесенский приход (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 27 июня, 2017.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных