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Luxemotorschip
Luxusmotorrad Sechs Brüder

EIN Luxus-Motorschiff oder Luxusmotorrad ist ein historisches Handelsschiff. Es erschien in der Binnenschifffahrt mit dem Aufstieg der Verbrennungsmotor.

Ursprung

Ab etwa 1920, Skipper Wechseln Sie zur Installation von hauptsächlich Rohölmotoren. Das waren oft Glühbirnenmotoren mit einem Zylinder. Bekannte Marken waren damals krummes Holz aus Amsterdam, Industrie von Alphen aan den Rijn, Bolnes und Deutz AG. Eine seltsame Ente im Biss war die Bronze- von Appingedam, der mit a Zerstäuberfach hat funktioniert. 's Motoren Rennes lagen Erdölmotoren.

Es musste Platz geschaffen werden, um einen Motor zu platzieren, der eigentlich nicht da war. Um dem Propeller einen ausreichenden Wirkungsgrad zu verleihen, war eine andere Form des Schiffes notwendig. Segelformen reichten nicht mehr aus und so wurde eine neue Schiffsform entwickelt, deren Heck den neuesten Erkenntnissen angepasst wurde. Darin Stern wurde ein manchmal schön getäfeltes roef Es wurde in dem sogar ein gewisser Komfort geschaffen, den die Skipper nicht gewohnt waren. zusammen damit Kettenlenkung mit Steuerrad all dies verbesserte die Arbeitsbedingungen so, dass der Schiffstyp bald den Namen "Luxusmotor" erhielt.

Ein Luxusmotor ist in der Tat vom „Turnsegler“ abgeleitet, einem Schiff, das seine Transporte zu festen Zeiten und festen Routen durchführte. Der Unterschied besteht darin, dass der Luxemotor in den Leinen einen deutlichen "Scheren" hat, der ihn seetüchtiger macht, zusätzlich zu einem Bug mit hohem Bug. Von der Größe her ist sie länger und breiter als ein Segelschiff.Begrenzte Seeklasse war für Luxusmotoren gedacht, die schwerer gebaut wurden als die Standard-Luxusmotoren.

Benutzen

Die Schiffe wurden für alle Formen des Wassertransports, als Fracht- und Passagierschiffe sowie als Tanker eingesetzt.Die erste Luxuslokomotive war Pieternella II 1899 in Alphen a/d Rijn bei Mi. Pannevis unter dem Namen Prins Hendrik der Nederlanden. Kunde war Mr. De Booy aus Zutphen. Dieses Schiff wurde speziell für die Apeldoorn-Kanal. Es hatte Doppelkatzenketten in T-Form, sehr breite Laufstege von 75 cm, mit einem schweren Bergholz und einem hölzernen Deckshaus. Die Länge betrug 27,5 m, die Breite 5,55 m und die Entwurf 1,78 Meter. Während des Baus wurde der Pr.Hendrik mit einem Seitenschwert und ein Zucht.

Bauen

Die allgemeinen Eigenschaften von Luxusmotorrädern sind:

  • Scharfer Bogen.
  • Klar transparent.
  • Gepfeiltes Heck.
  • roef hinter dem Steuerhaus.
  • Teehütte, die oft für das Steuerhaus verwendet wird.
  • Schlafbereich im Vorplatz.
  • Ursprünglich mit Stockanker und Klippanker ausgeführt (1925).
  • Festmotor aus Neubau eingebaut.
  • Die Gangways wurden mit Bojen ausgestattet und später oft modifiziert, für mehr Nutzlast erhöht.
  • Mast zum Be- und Entladen.

Siehe auch

Externe Links

Quellen