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MAN SL 202
Allgemeine Information
Busbauer	MANN  Deutschland
Art	SL 202
Produktionsjahre	1984-1993
Sitzplätze	39 bis 45
Stellplätze	54 bis 68
Kapazität	ca. 100 Personen
Vorgänger	MAN SL 200
Nachfolger	MAN NL 202
Konkurrenten	Mercedes-Benz O405 Neoplan N416
Technische Spezifikationen
Körper	MANN
Motor	4-Takt-Dieselmotor MAN oder DAF
Größen
Gesamtlänge	11 525 mm
Totale Breite	2 500 mm
Portal    öffentlicher Verkehr

Das MAN SL 202 ist ein Bus, produziert von der Deutsche Bushersteller MANN von 1984 bis 1993. Der MAN SL 202 ist ein Standard der zweiten Generation VÖVLinienbus und ist der Nachfolger des MAN SL 200. Der Bus wurde jedoch nicht so beliebt wie sein Vorgänger, auch wegen der Niederflur MAN NL 202 wurde gestartet. Dieser Bus kann als Nachfolger des SL 202 angesehen werden.

Spezifikationen

Der Bus sieht dem sehr ähnlich Mercedes-Benz O405, der wie der SL 202 eine Überland-Front hat. Es gibt jedoch ein Beispiel, das eine SÜ-Front hat. Diese Kopie befand sich im Besitz der Belgien Ursprungsträger, AutoBUS de Reys und fuhr zunächst unter der Nummer 331207 und später unter 102605.

Erdgasbus

Auto 135 der VAG im Nürnberg war der erste Erdgasbus Deutschlands. Dieser Bus wurde 1993 mit Erdgasantrieb ausgestattet und befand sich im Probebetrieb. Basierend auf diesem Bus, der MAN NL 202 mit Erdgasantrieb ausgestattet und für die Produktion vorbereitet. Auto 135 wurde nach Außerbetriebnahme an das Museum verkauft Historischer Straenbahn-Betriebshof Nürnberg.

Anstrengung

Die Busse wurden in verschiedenen Ländern eingesetzt. Die meisten Exemplare kamen in Deutschland, aber darüber hinaus wurden unter anderem mehrere Kopien exportiert. Die Niederlande, Belgien, Australien und Neuseeland. Die meisten Busse in Neuseeland haben eine CWI B45 27D Karosserie. Ein Bus bekam jedoch einen Designlinie B49D Körper.^[1] Die meisten Busse wurden inzwischen außer Betrieb genommen.

Im Die Niederlande 1992 wurden 3 Busse übergeben buses OAD für den Regionaldienst in der Region eingestellt salland. Diese Serie erhielt die Nummern 336-338. Als OAD 2003 die Konzession verlor, wurden die Busse außer Betrieb genommen. Im Belgien fuhr verschiedene Kopien mit verschiedenen Betreibern. Insgesamt gab es achtzehn Exemplare, davon eines in Wallonien.

Unternehmen	Serie	Nummer	Baujahr	Anstrengung	Hinweis
Australien
Leichte Stadtbusse	441-445	5	??	Adelaide
	840-899 1601-1603 1605	64	??	Adelaide	cng-Busse
Staatlicher Transit	3253-3302	50	1989	Agglomeration von Sydney
Torrens-Transit	421-440	20	1993	Süd Australien
	1350-1369	20	1990	Süd Australien
	1601-1642	42	1993	Süd Australien	Cng-Busse
Veolia Transport New South Wales	690-693	4	??	Metropolregion Sydney
Belgien
Busse Blaise	752107 b	1	1992	Lüttich	Im Hausstil von TEC
Busse De Reys	102604 b 102605b 102606 b 102607 b 102608 102609 102610 b 102617 102619 102811 - 102816 102818	16	1991-1993	Antwerpen	Ex-Deutschland 102605 b hat eine SÜ-Front
Marcel Autos	112108	1	1990	Antwerpen	Ex-Maas (D)
Deutschland
BoGeStra	8601 8815	2	??	Metropolregion Rhein-Ruhr	Service-/Schulungsfahrzeuge
DSW	1912	1	??	Dortmund
FREUNDLICHE GRÜSSE	074-081	8	??	Mülheim an der Ruhr
Stadtwerke Münster	8700-8701	2	1987	Münster
SWB	8619-8620	4	??	Bonn
SWT	25, ??	>1	??	Trier
Ungarn	Volanbusz	??	??	??	Region Budapest
Luxemburg
Sales-Lentz	B 0097, B 0213, B 0242, BU 200, BU 240, BU 582	6	1986-1994	Regionalverkehr	Außer Betrieb
Die Niederlande
OAD	336-338	3	1992	salland
Neuseeland
New Plymouth City Transport	1-3, 6, 10-11	6	1986-1987	New Plymouth	Wurden an verschiedene Firmen verkauft
Roter Bus	612-670	59	1986-1990	Christchurch
Verkehrsabteilung des Stadtrats von Wellington	141-170	30	1986-1989	Wellington
Gelber Bus	1689-1757	69	1986-1989	Auckland	1998 überführt nach Postkutsche Auckland

Bilder

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  Erster Erdgasbus in Deutschland

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