WikiDer > MS Каролинский
Для первого цельносварного корпуса см. M / S Fullagar.
 РС Каролинский перед запуском Charleston Dry Dock & Machine Co. | |
| История | |
|---|---|
| Соединенные Штаты | |
| Имя: | Каролинский |
| Тезка: | Демоним "Каролины" |
| Владелец: | М. Л. Кларк |
| Оператор: | Техасская компания (Texaco) |
| Маршрут: | Элизабет-Сити, Северная Каролина и прилегающие порты. |
| Строитель: | Чарльстонский сухой док и машиностроительная компания |
| Выложено: | Примерно в июле 1929 г. |
| Запущено: | 14 февраля 1930 г. |
| Завершенный: | 9 марта 1930 г. |
| Первый рейс: | Из Чарльстона, апрель 1930 г. |
| Домашний порт: | Элизабет-Сити, Северная Каролина |
| Примечания: | Разработан Р. Ф. Смитом, военно-морским архитектором. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Прибрежный танкер |
| Тоннаж: | 226 тонн |
| Смещение: | 440 тонн (с грузом) |
| Длина: | 120 футов. |
| Луч: | 23 футов. |
| Проект: | 8,5 футов (загружен) |
| Глубина: | 10 футов. |
| Установленная мощность: | (1x) Фэрбенкс-Морс, 6 цилиндров. судовой дизельный двигатель, диаметр цилиндра 10 дюймов, ход поршня 12,5 дюйма. 180 л.с. при 400 об. / Мин. |
| Движение: | Один винт |
| Скорость: | 11,5 узлов |
| Лодки и высадка судно перевезено: | 1(?) |
| Емкость: | 125000 галлонов США |
| Экипаж: | 4(?) |
| Примечания: | Прибрежная торговля, Р.Ф. Запатентованная Smith система Lock Notch Welded System |
В РС Каролинский был первым полностью-сваренный коммерческое судно в мире. Она была завершена в марте 1930 г. в г. Чарльстон, Южная Каролина.[1] Построен Чарльстонский сухой док и машиностроительная компания, это был 226-тонный танкер.[2] предназначен для каботажного судоходства. Майлз Л. Кларк - известный владелец, Texaco в качестве оператора (обратите внимание на знак отличия на ее стеке перед запуском). На постройку корабля ушло около девяти месяцев с момента закладки киля.[3] Как обозначено префикс РС, судно также имело внутреннее сгорание Главный двигатель.[4] Сварная конструкция и двигатели внутреннего сгорания являются основой современного судостроения, что позволяет Каролинский стать первым по-настоящему современным торговым судном.[5]
Ричард Ф. Смит, дизайнер, создал систему замков, сваренных с пазом. Компания Charleston Dry Dock & Machine была единственным лицензиатом.[6] Конструкция состояла из стальных пластин с насечками, что позволяло легко производить сборку и сварку. Для сборки корпуса потребовалось всего девять рабочих. Эта конструкция сэкономила четверть стоимости и сэкономила 85 000 фунтов заклепок. Для сравнения, для сварки потребовалось всего 8000 фунтов сварочной проволоки.[7]
Вовремя пробное плавание 8 марта она составила 11,5 узлы направляясь в море, за пределы Форт Самтер.[3] Успех Каролинскийпервое плавание в следующем месяце и две последовавшие безупречные проверки в сухом доке дали толчок к «оценке» шести заказов на аналогичные корабли в 1931 году.[8][9]
9 марта 1934 г. Каролинский спас четырех рыбаков из шквал возле Элизабет-Сити, Северная Каролина, гомеорт этого судна.[10] Ею командовал капитан Э. Р. Аутло.[11]
Позже судно было приобретено компанией Pine State By-Products of Южный Портленд, Мэн. Позже она была преобразована в баржу и осталась Реестр в начале 1980-х гг.[12]
Рекомендации
- ^ «История сварки». WeldingHistory.org. Получено 11 ноября 2015.
- ^ Колтон, Тим. "Чарлстон Шип билдинг, Чарльстон, Южная Каролина". ShipBuildingHistory.com. Архивировано из оригинал 18 октября 2015 г.. Получено 11 ноября 2015.
- ^ а б Смит, Александр Роджерс (1930-01-01). Порт Нью-Йорка и судовые новости. Рекламная компания Port of New York.
- ^ Морской обзор. Издательская компания "Пентон". 1931-01-01.
- ^ «Наука: сварной пароход». ВРЕМЯ. Журнал Тайм. Получено 11 ноября 2015.
- ^ Морской обзор. Издательская компания "Пентон". 1931 г.
- ^ Корпорация, Боннье (июнь 1930 г.). Популярная наука. Bonnier Corporation.
- ^ Обзор технологий. Ассоциация выпускников и выпускников Массачусетского технологического института. 1931-01-01.
- ^ "Джозеф Гидеон Микинс (1892–1997) - Найдите могильный мемориал". www.findagrave.com. Получено 2015-11-12.
- ^ Симпсон, Блэнд (06.09.2007). Внутренние острова: летопись звуковой страны Каролинянина. Чапел-Хилл, Северная Каролина: Univ of North Carolina Press. С. 2–3. ISBN 9780807876749.
- ^ "Спартанбургский вестник". Газета. 10 марта 1934 г.. Получено 11 ноября 2015 - через Новости Google.
- ^ Охрана, побережье США (1976). Торговые суда США ...: (включая яхты). Типография правительства США.