WikiDer > Ветка Малаквал – Хушаб

Malakwal–Khushab Branch Line
Ветка Малаквал – Хушаб
ملکوال-خُوشاب فرعی ریلوے خط
Обзор
Другие имена)Синд-Сагар железная дорога
Положение делОперативный
ВладелецПакистанские железные дороги
ТерминиMalakwal Junction
Хушабский узел
Станции14
Служба
Оператор (ы)Пакистанские железные дороги
История
Открыт1 мая 1887 г. (1887-05-01)
Технический
Длина линии92 км (57 миль)
Ширина колеи1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Скорость работы105 км / ч (65 миль / ч) (Текущий)
160 км / ч (99 миль / ч) (Предлагаемое обновление)[1]

Ветка Малаквал – Хушаб (Урду: ملکوال-خُوشاب فرعی ریلوے خط) Является одним из нескольких железнодорожные ветки в Пакистане, эксплуатируется и обслуживается Пакистанские железные дороги. Линия начинается с Станция Malakwal Junction и заканчивается в Узловая станция Хушаб.[2] Общая длина этой железнодорожной линии составляет 92 километра (57 миль). От перекрестка Малаквал до перекрестка Хушаб 14 железнодорожных станций.[3] В настоящее время движение по этой линии приостановлено.[4]

История

Основная статья: Синд-Сагар железная дорога

Железнодорожная ветка Малаквал – Хушаб построена в рамках Синд-Сагар железная дорога между 1884 и 1939 гг. В мае 1887 г. Мост Виктории был завершен за Река Джелум между Малаквал и Чак Низам и была построена железнодорожная ветка от Малаквала до Хушаба. Линия была задумана для перевозки грузов из богатого горнодобывающей промышленностью региона и обслуживала две важные более мелкие железные дороги: железную дорогу Гарибвальского цементного завода и железную дорогу. Легкая железная дорога Дандот (обслуживая Соляная шахта Кхевра). В 1939 году мост Виктория пришлось полностью переоборудовать на старых опорах, когда оказалось, что мост не может выдерживать увеличенное железнодорожное движение.

Легкая железная дорога Дандот

Основная статья: Легкая железная дорога Дандот

Легкая железная дорога Дандот открылась в 1905 году как 10-километровая (6,2 мили) 610 мм (2 футов) узкая колея железная дорога из Дандот железнодорожная станция к Железнодорожная станция Chalisa Junction. Он был построен для обслуживания Соляная шахта Кхевра.[5][6]

Gharibwal Cement Works Железная дорога

Железная дорога Гарибвальского цементного завода открылась в мае 1886 года как 27-километровая (17 миль) 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) железная дорога из Haranpur Junction к Гарибвал. Он был построен для обслуживания карьера Гарибвал.[7]

Станции

Рекомендации

  1. ^ Пакистанские железные дороги: анализ эффективности - периодические отчеты граждан о деятельности государственных учреждений (PDF). Исламабад: ПИЛДАТ. Декабрь 2015. с. 21. ISBN 978-969-558-589-4. Архивировано из оригинал (PDF) 24 января 2016 г.. Получено 18 августа, 2016.
  2. ^ "Узел Малаквал, Пакистан, февраль 1985 г.". www.internationalsteam.co.uk.
  3. ^ Таблица тарифов и расписания железных дорог Пакистана, 2015 г. (PDF) (на английском и урду) (изд., октябрь 2015 г.). Пакистан: Национальный книжный фонд. С. 66–67 (10–11). Архивировано из оригинал (PDF) 18 августа 2016 г.. Получено 18 августа 2016.
  4. ^ Газета От (16 марта 2014 г.). «Сорванная мечта о дороге через реку Джелум». DAWN.COM.
  5. ^ Дей, Абани Кумар (2008). Минеральное богатство. ISBN 9788182054837.
  6. ^ "Reisebericht Пакистан 1996". www.rolandziegler.de.
  7. ^ «Салман Рашид: Малаквал - Гарибвал».