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Marepoort
Der Marepoort aus dem Langegracht mit dem Stute und links die Marepoortsbrug. Foto kurz vor dem Abriss von Jan Gödeljee
Verblendziegel mit einem Bild der Oude Marepoort
Kupferstich aus dem achtzehnten Jahrhundert des zweiten Marepoort von Abraham Rademaker. Das Tor war zu diesem Zeitpunkt bereits zusammengebrochen.
Schleppkähne im Marepoort in Leiden. Malerei von Paul Constantine la Fargue, um 1771.
Das letzte Marepoort von der Kanalseite. Zeichnung von 1771 von Paul Constantine la Fargue
Das Marepoort-Brücke fotografiert von der Nieuwe Mare im Jahr 2009. Links von der Brücke war das Marepoort von 1627, rechts das Tor von 1664.

Das Marepoort ist ein ehemaliger Stadttor in der niederländischen Stadt Führen. In der Geschichte von Leiden gab es drei Tore an drei verschiedenen Orten, die den Namen Marepoort trugen. Die Tore befanden sich auf der Nordseite der Stadt und erhielten ihren Namen von dem kleinen Fluss de Stute, wo alle drei direkt daneben standen. Das älteste Tor stammt aus dem Jahr 1602 und stand an der Kreuzung von Mare und Strom Alte Singel. Die beiden jüngeren Tore standen etwas weiter nördlich, wo das Mare de Maresingel Kreuze. Hier erinnert der Name der Brücke über die Mare noch an diese Tore: De Marepoort-Brücke. Das jüngste und berühmteste Tor wurde 1665-66 nach einem Entwurf von gebaut Willem van der Helm. das in klassizistisch Stiltor wurde im neunzehnten Jahrhundert abgerissen.

Das Marepoort von 1602

Anlass für den Bau des Oude Marepoort war der Bau einer Brücke über den nördlichen vestgracht, die aktuelle Alte Weste. Die Brücke verband die Stadt mit dem Deich entlang der Mare und machte die Stadt von Norden her leichter zu erreichen. Dies machte an dieser Stelle ein Stadttor notwendig. deshalb, die Mauerturm mit Wassertor ab 1355 stand an dieser Stelle der Maretoren, der zum Stadttor umgebaut wurde. Wie dieses Tor aussah, ist bekannt, weil es auf einem abgebildet ist Verblendziegel die in das Gebäude eingebaut ist, das heute an der Stelle dieses Tores steht. Dieses Relief zeigt die Stadtseite des Tores: ein Gebäude mit Natursteinen Krawatten und ein Stufengiebel, dekoriert mit Pilaster. Dadurch ähnelt das Gebäude eher einem Haus als einem Stadttor. Es ist ein typisches Beispiel für die Niederländische Renaissance. Der Text auf dem Giebelstein lautet „THIS IS INDE OUDE MARENPOORT. ANNO 1615". Dieses Jahr kann auf das Jahr hinweisen, in dem die Oude Marepoort abgerissen wurde. 1611 wurde die Stadt nach Norden erweitert und das Tor an dieser Stelle überflüssig.

Das Marepoort von 1627

Nach dieser Stadterweiterung bis zum verschütten, Rijnsburg und Maresingel dauerte es bis 1627, bis am Maredijk ein neues Stadttor gebaut wurde. Anscheinend gab es in den ersten Jahren in der Neustadt keine stark befahrene Verbindungsstraße. Das Tor wurde auf der Westseite des Mare gebaut, am Ende des heutigen Nieuwe Mare und der Fluss wurde zu einem Stadtkanal. Dieses einfache Tor bestand aus einem rechteckigen Torhaus und quer dazu, auf der Stadtseite a Wachhäuschen. Das Tor wurde aus Backstein mit Natursteinbändern gebaut und mit Schiefer bedeckt Zeltdach. Vor dem Tor war eine Brücke über den Kanal und gleich dahinter eine Brücke über den Kanal Innenstadtkanal.

Das Marepoort von 1664

1657 wurde der Bau des Bootsfahrt nach Haarlem gerundet. Es wurden vorhandene Wasserwege genutzt und so wurde die Mare Teil des Tiefbaukanals. Dazu wurde der Fluss verbreitert und die and Treidelpfad kam am Westufer des neuen Kanals zu liegen. Dies hatte zur Folge, dass die alte Brücke über den Kanal und den Marepoort nicht mehr gut mit diesem neuen Treidelpfad verbunden war. Durch den Bau des Zugkanals nahm der Andrang am Marepoort rapide zu. Da sich das Stadttor zudem in einem schlechten Zustand befand, wurde 1664 beschlossen, ein neues Stadttor zu bauen. Um das Tor und die neue Brücke über den Kanal besser mit dem Kanal zu verbinden, wurde beschlossen, den neuen Marepoort auf der Ostseite der Mare am Ende der Korte Mare zu bauen.

Im September 1664 wurde der Stadtarchitekt Willem van der Helm mit der Gestaltung dieses neuen Tores beauftragt und am 25. April 1665 erfolgte die Grundsteinlegung. Die Bauarbeiten wurden 1666 abgeschlossen und das zweite Marepoort im Oktober desselben Jahres abgerissen.

Das Tor war eine ziemlich große Struktur, etwas ähnlich dem Seiteneingang die Van der Helm einige Jahre später entwarf. Im Gegensatz zum Zijlpoort hatte der Marepoort einen rechteckigen Grundriss. Der Backsteinbau hatte eine hohe Toröffnung, die von verbundenen ionisch Pilaster und Gebälk. Dieser wurde sowohl auf Stadt- als auch auf Landseite mit einem Giebel. Auf der Stadtseite war es mit einer Skulptur von zwei stehenden Löwen gefüllt, die es darstellten Wappen der Stadt Leiden halten. Auf der Landseite war diesmal auch das Stadtwappen zu sehen gekrönt. Auf beiden Seiten der Toröffnung auf dieser Seite befanden sich zwei Reliefs von Kürassen, Das Linke römisch Kopie, rechts eine Variante aus dem 17. Jahrhundert. Der Zijlpoort hat eine ähnliche Skulptur auf der Landseite. Der Marepoort wurde mit einem geschlossenen Quadrat gekrönt Laterne.

Abriss im neunzehnten Jahrhundert

Im 19. Jahrhundert wurde die Zukunft von De Marepoort diskutiert. Der Stadtrat wollte der Stadt ein besseres Erscheinungsbild verleihen, das baufällige Marepoort passte nicht in diese Vision. Es wurden mehrere Versuche unternommen, das Tor zu retten, aber sie weigerten sich, Geld für eine Restaurierung auszugeben. 1864 wurde beschlossen, das Tor abzureißen, einige Monate später wurde De Marepoort abgerissen.

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