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Das klassische UKW-Funkgerät:
der Sailor RT144

Das UKW-Funk (mariangespanntes TeleTelefon)^[1] ist im Gegensatz zu seinem Namen kein – konventionelles – Telefon aber ein sendenEmpfänger.^[2]

Das Radio ist für den Einsatz im maritimKommunikation und in der nautik Nachrichten über eine kurze Distanz. Das Gerät kann im receive UKW-Band. Das Aufstellen und Betreiben eines UKW-Funkgeräts unterliegt den gesetzlichen Bestimmungen. Der UKW-Funk ist ein wichtiges Kommunikationsmittel an Bord. Auf den großen Flüssen wie Waal, Rhein und Noord müssen größere Schiffe mindestens zwei UKW-Funkgeräte an Bord verwenden: eines für den gegenseitigen Verkehr und eines für den Verkehr Kanal blockieren.

Immer mehr Schleusen- und Brückenwärter erwarten, dass der UKW-Funk gehört wird. Das UKW-Funkgerät ist auch ein nützliches Werkzeug bei der Suche nach Liegeplätzen in einer Marina oder Marina. Die wichtigste Funktion bleibt jedoch die Kommunikation im Notfall, Notfall und Sicherheitsverkehr.

Siehe auch ATIS für die Nutzung des UKW-Funks auf Binnenwasserstraßen.

Für die Nutzung eines UKW-Funkgeräts ist ein Zertifikat erforderlich. Ein angehender Benutzer kann dieses Zertifikat durch eine Prüfung erwerben.In den Niederlanden ist es heutzutage auch erlaubt, in Sportbooten anstelle eines UKW-Funks ein maritimes UKW-Funkgerät (Very High Frequency) zu verwenden.^[3]

Vorschriften in den Niederlanden

Die Regelungen zum UKW-Funk in den Niederlanden basieren insbesondere auf zwei internationalen Übereinkommen: dem Solas-Vertrag und das Basler Abkommen. 2008 wurde die Genehmigungspflicht für UKW-Anlagen abgeschafft und durch die einmalige Registrierungspflicht ersetzt. Neben einem alphanumerischen Funkrufzeichen erhält der Nutzer auch die daraus abgeleitete ATIS-Nummer und ggf MMSI-Nummer.

In der Vergangenheit wurden tragbare UKW-Funkgeräte (Walkie-Talkies auf Seefrequenzen eingestellt) können nur an Bord von Schiffen zusätzlich genutzt werden. Es ist nun auch erlaubt, nur noch ein tragbares UKW-Funkgerät an Bord zu haben.

Solas-Vertrag

Das Solas-Übereinkommen regelt unter anderem den Einsatz von Funkanlagen auf Schiffen auf See, Seehäfen und Wasserstraßen dazwischen. Der Vertrag enthält eine Reihe von Regeln und Kanalzuweisungen, die weltweit gleich sind. In diesem Vertrag ist beispielsweise die Nutzung von Kanal 16 für Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsverkehr sowie DSC geregelt.

Basler Abkommen

Das Basler Abkommen ist ein Vertrag über die Nutzung von UKW-Funkgeräten auf Schiffen auf europäischen Binnenwasserstraßen. Dieser Vertrag beinhaltet unter anderem die ATIS-Verpflichtung, die Nutzung von Kanal 10 als Rufkanal auf Binnenwasserstraßen, eine obligatorische Leistungsreduzierung und eine maximale Höhe für die Installation der Antenne (12 Meter über dem Wasserspiegel).

Betriebszertifikate

• Root-Zertifikat: Zur Verwendung eines UKW-Radios im Inland-Modus. Viele Kanäle können nur mit einer geringen Sendeleistung senden.
• Marcom-B: Begrenztes Zertifikat für maritime Kommunikation. Für den Einsatz eines Binnen- oder See-UKW-Funks, zusätzlich auch für EPIRB-, SART- und Inmarsat-Geräte. Basiszertifikat UKW-Modul GMDSS = Marcom-B
• SRC (Short Range Certificate): Dieselbe Ausrüstung wie Marcom-B, aber nicht auf Schiffen erlaubt, die für die Montage dieser GMDSS-Ausrüstung erforderlich sind. Diese sogenannten „Compulsory Fit“-Schiffe befördern mehr als 12 Passagiere oder messen mehr als 300 BRT. Das SRC richtet sich daher eher an Wassersportler und kleine Handelsschiffe, wird aber nicht von einer niederländischen Behörde ausgestellt. Die Prüfung kann jedoch über a U-Bogen-Konstruktion an einer offiziellen belgischen, niederländischen oder britischen Segelschule erworben und ist dann wie beschrieben gültig.
• Marcom-A: Allgemeines Zeugnis für die Seeverkehrskommunikation: Alle maritimen Übertragungseinrichtungen, einschließlich MF und HF und ist für alle Offiziere auf niederländischen Schiffen, die auf See unter Klasse fahren, obligatorisch. Basiszertifikat UKW-Modul GMDSS-Modul HF/MF Topographie Nautik Englisch = Marcom-A

UKW-Alphabet

Im UKW-Funkverkehr ist die Navi-Buchstabieralphabet benutzt werden.

Bereich sperren

Versandtafel mit lokalem UKW-Kanal

Auf wichtigen Wasserstraßen muss in bestimmten Gebieten die Kommunikation auf ausgewiesenen UKW-Kanälen erfolgen. Ein solches Gebiet heißt a Blockbereich. Dies wird vor Ort mit quadratischen weißen Schildern mit roten Umrandungen angezeigt, auf denen es zu verwenden ist Kanal blockieren Kanäle, die nicht wie der Blockkanal zum Abhören verpflichtet sind, aber zum Abhören empfohlen werden, sind mit blauen Schildern gekennzeichnet. Siehe das Beispiel unten.

Öffentlicher Verkehr

Vor dem Aufkommen von Mobiltelefonen und Satellitenverbindungen gab es in fast jedem Seefahrerland auch eine Küstenstation für den öffentlichen Sprechfunk. Schiffe, die sich in Reichweite einer solchen Küstenstation (oder eines von einer Küstenstation betriebenen Hilfssenders) befanden, konnten durch Eingreifen eines Operators oder Funkers ein Telefongespräch über das Festnetz führen. In den Niederlanden wurden diese Dienstleistungen erbracht von Radio Scheveningen von dann PTT.

Wenn ein Anruf vom Festland angefordert wurde, wurden die UKW-Nummer oder die Rufzeichen des betreffenden Schiffes in der Verkehrsliste gelesen, die fünf Minuten nach der vollen Stunde ausgestrahlt wurde. Es lag am Schiff, sich nach der Verkehrsliste mit Scheveningen Radio in Verbindung zu setzen, um das Gespräch zu führen.

In einigen Ländern, wie zB England, gibt es noch ein System, bei dem man mit speziellen Zusatzgeräten automatisch ein Telefongespräch einleiten könnte; also ohne das Eingreifen eines Bedieners. Aber auch diese Systeme konnten nicht mit den Mobiltelefon Netze (auf Binnenwasserstraßen und direkt vor der Küste) und Satellitenkommunikation (weiter Offshore).

Ostende Radio in Belgien ist einer der wenigen noch existierenden groß Küstenstationen, die noch in Betrieb sind. Vor allem Schiffe aus weniger entwickelten Ländern, die zum Beispiel die Reederei kontaktieren müssen, nutzen diese Station noch. Aufgrund seiner zentralen Lage ist die Küstenstation von Nordfrankreich, Südostengland, Südniederland und natürlich Belgien aus zu erreichen.^[4]

Walkie-Talkies

Walkie-Talkies sind in erster Linie für Notfallsituationen (SOLAS) und für den Schiffsverkehr erlaubt. ATIS muss auf Binnenwasserstraßen verwendet werden und RAINWAT gilt, aber diese Verpflichtung gilt nicht auf See.^[5] Für die Kommunikation zwischen Personen, die sich auf demselben Schiff befinden (Intraship Communication), dürfen nur die Kanäle 15 und 17 verwendet werden. (Dies gilt für UKW und Walkie-Talkies.) Vor kurzem (ca. 2008) wurde eine Kategorie von Walkie-Talkies aufgenommen, die auch auf anderen Kanälen im Rahmen der Vorschriften der Niederlande und Belgiens verwendet werden können. Walkie-Talkies auf Binnenwasserstraßen dürfen nur zur Kommunikation auf den Kanälen 15 und 17 zwischen Personen verwendet werden, die sich auf demselben Schiff befinden. Da das Walkie-Talkie nur auf den Kanälen 15 und 17 verwendet werden darf, muss ein Funkgerät für die andere Kommunikation an Bord sein, wenn Sie auf anderen Kanälen kommunizieren möchten. Ein Beispiel für die schiffsinterne Kommunikation ist die Kommunikation zwischen dem Steuermann (UKW-Funk im Ruderhaus) und dem Matrosen vor dem Schiff (Walkie-Talkie) bei Festmachermanövern in Schleusen.

Die meisten kommerziell erhältlichen Funkgeräte erfüllen jedoch die strengen Anforderungen des Baseler Abkommens (2000). Kleine Schiffe (normalerweise Sportboote) dürfen keine schiffsinterne Kommunikation nutzen (Kanäle 15 und 17). Dies ist nicht notwendig, da die Distanz zwischen Mate und 'Seemann' gering ist und sich leicht mit der Stimme überbrücken lässt. Das Verbot dient dazu, die Verfügbarkeit der Kanäle 15 und 17 für die großen Schiffe, die auf diese Kommunikation angewiesen sind (z. B. lange Bargen), möglichst hoch zu halten und möglichst sicher zu arbeiten.

Vor einigen Jahren hat Agentschap Telecom einen internationalen Vorschlag zur Lockerung der internationalen Regeln gemacht, damit Sportboote ein Funkgerät mit allen Kanälen (15 und 17 ausgenommen) an Bord nehmen können. Ziel war es, Sportbooten ohne Motor oder Batterie auch in Not- und Notfällen Funkverkehr zur Verfügung zu stellen und Brücken- und Schleusenbewegungen effizienter zu gestalten. Die Niederlande haben aufgrund der vielen Sportboote auf den meist offenen Gewässern und der vielen Brücken und Schleusen einen großen Bedarf dafür. Den anderen Rhein- und Donauländern gefiel der Vorschlag jedoch nicht. Sie gaben an, dass sie keine Probleme hätten, wenn die Niederlande dies in ihren eigenen Gewässern zulassen würden. Aber sie werden dagegen vorgehen, ein Walkie-Talkie an Bord eines Sportbootes in ihrem Land zu haben.

UKW-Frequenzen

Es gibt zwei Arten von Funkkanälen: Simplex und Duplex. An einer SimplexKanal wird eine Frequenz von allen Benutzern verwendet. Dies wird für alle Intership-Kanäle verwendet. EIN DuplexKanal hat separate Frequenzen für Schiffe und Landstationen. Das Schiff sendet auf dem SchiffFrequenz und hört auf der wal-Frequenz; bei Landstationen ist es umgekehrt. Schiffe können die Nachrichten des anderen nicht auf einem Duplex-Kanal empfangen.

Eine Zwischenform ist a halbduplex-Kanal. Dies ist ein Duplex-Kanal, bei dem die Landstation alle empfangenen Nachrichten automatisch auf der Landfrequenz weitersendet, damit sich auch Schiffe gegenseitig empfangen können. Die Landstation behält die Kontrolle über den Schiffsverkehr und kann in bestimmten Situationen den Schiffsverkehr unmöglich machen.

Bei den neuesten UKW- und Walkie-Talkie-Typen stehen folgende Duplex-Kanäle zur Verfügung: 19, 20, 78 und 79, aufgeteilt in zwei Simplex-Kanäle. Nämlich ein Simplex-Kanal auf der niedrigen Frequenz und ein Simplex-Kanal auf der hohen Frequenz. Auf diese Weise werden zwei zusätzliche Kanäle erstellt. Die Duplex-Variante bleibt einfach erhalten.

Externe Links

• Telekom-Agentur des Wirtschaftsministeriums
•  Basler Abkommen (RAINWAT)
• Übersicht UKW UKW-Kanäle auf Machen Sie sich mit Frequenz und
• (und) Internationale UKW-Seefunkkanäle und -frequenzen auf Küstenwache der Vereinigten Staaten – Navigationszentrum

Wikibooks hat mehr zu diesem Thema: Kursbuch UKW-Funk.