WikiDer > Марио Маскиулли
Марио Маскиулли | |
|---|---|
 | |
| Родился | 15 сентября 1909 г. Ливорно, Италия |
| Умер | 16 октября 1991 г. (82 года) Каракас, Венесуэла |
| Верность |  Италия |
| Обслуживание/ | Регия Марина (Королевский флот Италии) |
| Годы службы | 1932–1945 |
| Ранг |  Главный |
| Единица измерения | Decima Flottiglia MAS |
| Битвы / войны | Вторая Мировая Война |
| Награды | Серебряная медаль за боевую доблесть |
Марио Эльбано Маскиулли Манелли, Барон Miglianico (Ливорно, Италия 15 сентября 1909 г. Каракас, Венесуэла 16 октября 1991 г.) был видным военным инженером итальянского Регия Марина, Майор Дженио Навале и принадлежащий к признанным Decima Flottiglia MAS в качестве директора Управления секретного оружия подводных лодок во время Вторая мировая война. Он был награжден Серебряная медаль за боевую доблесть.
биография
 | Эта секция не цитировать Любые источники. (Октябрь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Первые годы, военная карьера
Маскиулли присоединился к Ливорно военно-морская академия в 1925 г. был номером один на вступительных экзаменах среди большой группы студентов. Позже его отправили в Политехнический институт Турина, где он получил диплом с отличием в области промышленного машиностроения, а затем получил степень доктора технических наук.
Вторая Мировая Война
В начале войны в 1939 году он проводил технические исследования на различных военно-морских судах, таких как Линкор Андреа Дориа и Подводная лодка Scirè где он познакомился с принцем Юнио Валерио Боргезе, к тому времени командир подводной лодки, который уже знал о своих годах в Академии.
В 1940 году Боргезе попросил его стать частью недавно реорганизованной Decima Flottiglia MAS. Вместе с капитаном Траваглини, шаг за шагом[требуется разъяснение] Управление подводного секретного оружия, где после нескольких потерь и неудачных атак на британскую базу в г. Мальта, он внес улучшения в первый человеческие торпеды, первоначально разработанный Тесео Тесей и известная как Siluro a lenta Corsa (SLC) и по прозвищу «Maiale» (Свинья на английском языке), устраняющая причину многих проблем. Используя накопленный опыт и научный, производственный и технический прогресс, он начал строительство аналогичной конструкции, но со значительно более высокими характеристиками. Спущен с подводной лодки Scire, двое мужчин маневрировали им из кабины. Оказавшись возле лодки, они заложили взрывчатку с таймером.[1]В качестве директора Управления секретного оружия подводных лодок он также разработал и обновил Мотоскафо Армато Силуранте (MAS), моторные лодки водоизмещением от 20 до 30 тонн с экипажем из 10 человек, вооруженных двумя торпедами, а также несколькими пулеметами, а иногда и малокалиберной пушкой.
Самый большой успех Майале произошло 19 декабря 1941 г., когда лейтенант Луиджи Дюран де ла Пенн и Эмилио Бьянки использовал две майале для защиты порта Александрия, Египет, и серьезно повредили два британских линкора (HMSДоблестный и HMSКоролева Елизавета) Другое вооружение было разработано и построено Управлением секретного оружия подводных лодок: оно включало акустические мины и зажигательные бомбы, которые были разработаны таким образом, чтобы пилоты торпед могли доставить их в порты противника.
Силуро Сан Бартоломео
При использовании Человек-торпеда Майале, Маскиулли заметил некоторые ограничения, свидетельствующие о необходимости обновленной версии. Улучшение материалов, доступных для сборки, и параллельные новые технологии привели к созданию гораздо более совершенного продукта до такой степени, что его невозможно идентифицировать и как результат "Силуро в Lenta Corsa"SLC Maiale. Итак, Силуро Сан Бартоломео родился. Проектом руководил и развивал инженер Genio Navale, Майор Марио Маскиулли, с помощью капитана Г. Н. Траваглино, с помощью инженера Гвидо Каттанео. Также помогает с направлением Арсенала подводного оружия, Ла Специя.[2]
Перемирие, 8 сентября 1943 г.
Новый Бадольо правительство Италии подписало перемирие с союзниками. Дальнейшие атаки на Гибралтар используя новую и более крупную замену SLC ( Силуро Сан Бартоломео типа), и запланированный рейд на Нью-Йорк были отменены из-за капитуляции Италии. Силуро Сан Бартоломео были изготовлены на дату перемирия между Италией и вооруженными силами союзников, два остались в Ла Специя и один был отправлен Венеция, который был найден в конце войны. Оба Ла Специя были отправлены в оперативную группу Ла-Кастанья, старую батарею Decima Flottiglia MAS под командованием лейтенанта Аугусто Якобаччи (Пилот Силуро Сан Бартоломео). Те были предназначены для атаки Гибралтар, но действие было приостановлено Перемирие подписан 3 сентября 1943 г., но обнародован 8 сентября между Королевством Италии и вооруженными силами союзников.
После войны
Инженер Марио Маскиулли получил травму ноги и обеих рук в результате технической аварии в 1943 году, когда проходил личное испытание на борту «Майале». После войны получил звание полковника, всегда поддерживал тесные связи с Боргезе. Позже несколько лет играет в качестве директора важной компании » Pirelli ", основанный в Милан. Компания уже продемонстрировала свою компетентность и высокие возможности, когда инженер, как глава Управления секретного оружия подводных лодок, попросил у них материал для изготовления костюмов, используемых "Лягушки». В 1957 г. Милан, Италия, вице-адмирал Карлос Ларрасабал, Военный атташе Венесуэлы в Италии и брат следующего президента Вольфганг Ларрасабаль. Затем он попросил его обширные знания, чтобы преподавать в Военно-морская академия и решил переехать и поселиться в Каракас.
Остаток своей жизни он проработал предпринимателем в Венесуэле вместе с несколькими итальянцами, которые также принадлежали к Регия Марина.
Он умер в Каракас, естественных причин 16 октября 1991 года, мирно.
Для итальянского фильма о войне 1953 года Силури умани (международно выпущено как Человеческие торпеды) режиссер Антонио Леонвиола. рассказывал о приключениях этого секретного оружия. Одним из его военных советников был Машиулли и бывший адмирал Маркантонио Брагадин. Леонвиола вступила в конфликт с продюсерами фильма незадолго до его завершения и была заменена на Карло Лиццани.[3]
Смотрите также
внешние ссылки
- La Decima MAS (на итальянском)
- Comando Supremo: Italy at War - итальянские военно-морские штурмовые подразделения: Decima Flottiglia MAS
- Associazione Combattenti X Flottiglia MAS
- Силуро в Lenta Corsa
Список используемой литературы
- Джек Грин; Алессандро Массиньяни (2004). Черный принц и морские дьяволы: история принца Валерио Боргезе и элитных отрядов Децима МАС. Da Capo Press. ISBN 0-306-81311-4.
- Юнио Валерио Боргезе (1954). Морские дьяволы. Чикаго: Компания Генри Регнери.
- Юнио Валерио Боргезе (1950). Decima Flottiglia MAS. Милан: Гарзанти.
- Шофилд, Уильям. Первые сражения лягушачков. Нью-Йорк, 2000 г. ISBN 0-8283-2088-8
использованная литература
- ^ Юнио Валерио Боргезе, Decima flottiglia MAS, Милан, Гарзанти, 1959, стр. 149
- ^ Грин, Джек. Черный принц и морские дьяволы. Da Capo Press. стр.29.
- ^ Роберто Чити; Роберто Поппи; Энрико Лансия. Dizionario del cinema italiano: я снимаю. Гремезе, 1991. ISBN 8876055487.