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Pirelli
Ein Pirelli-Reifen
Einrichtung	1872
Gründer(n)	Giovanni Battista Pirellic
Inhaber	ChemChina
Schlüsselfiguren	Marco Tronchetti Provera (CEO) Ning Gaoning (Vorsitzender)
Hauptquartier	Mailand, Italien
Angestellte	31.575 (Dezember 2019)
Produkte	Autoreifen
Sektor	Transport
Einnahmen/Jahr	5,3 Mrd. € (2019)
profitieren/Jahr	458 Millionen € (2019)
Marktkapitalisierung	3,3 Mrd. € (13. März 2020)
Webseite	Website von Pirelli
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Pirelli & C. ist ein wichtiges Industrieunternehmen im Norden gelegenItalienisch Stadt Mailand. Es ist am besten bekannt für seine Herstellung von Autoreifen, sondern macht auch andere Reifen. Darüber hinaus war es einer der weltweit größten Hersteller von Hochspannungskabel. Die Kabelaktivitäten wurden auf die Prysmische Gruppe und 2005 verkauft. Im November 2015 hat ChemChina Pirelli vollständig übernommen. Die Industriereifen wurden ausgegliedert und im November 2017 ging Pirelli mit Verbraucherreifen als Hauptaktivität wieder an die Börse.

Aktivitäten

Pirelli ist ein bedeutender Hersteller von Pkw- und LKW und Motorräder. 2015 erzielte sie einen Umsatz von 6,3 Milliarden Euro.^[1] 70 % des Gesamtumsatzes entfielen auf Pkw-Reifen, gefolgt von Lkw-Reifen mit einem Umsatzanteil von 20 %.^[1] Ein Viertel der Reifen wird direkt an den Hersteller geliefert und drei Viertel gehen an Privatpersonen, die ihre Reifen ersetzen müssen. Die beiden wichtigsten geografischen Märkte sind Europa und Südamerika. In jeder Region wurde rund ein Drittel des Gesamtumsatzes realisiert.^[1] Im Dezember 2015 waren 36.754 Mitarbeiter im Unternehmen beschäftigt.^[1] Pro Jahr gibt Pirelli zwischen 3,0% und 3,5% seines Umsatzes für F&E.

Geschichte

Das Unternehmen war 1872 Gegründet von Giovanni Battista Pirellic und spezialisiert auf die Herstellung von Gummi und abgeleitete Produkte. Das Unternehmen ist heute am besten bekannt für seine Autoreifen und Energie- und TelekommunikationKabel. In dem die fünfziger gegeben Alberto Pirelli Vertrag zum Bau eines berühmten Wolkenkratzer in Mailand, die Pirelli-Turm. Dies wurde in der Gegend gebaut, in der die erste Fabrik von Pirelli im 19. Jahrhundert war lokalisiert.

Von 1970 bis 1992 Leopoldo Pirelli verantwortlich für die Besorgnis, Sorge; er war ein Enkel des Gründers. Ihm folgte sein Schwiegersohn Marco Tronchetti Provera.

1989 wurde die Pirelli Tire Aktie aus steuerlichen Gründen am Markt notiert Amsterdamer Börse zum Preis von 54 Gulden pro Aktie eingeführt.^[2] Fast unmittelbar danach geriet die Reifenindustrie in eine schwere Rezession und zwischen 1990 und 1995 erlitt Pirelli Tyre einen kumulierten Verlust von 1,5 Milliarden Gulden. 1995 wurde erstmals ein kleiner Gewinn erzielt, 1996 waren es 97 Millionen Gulden.^[2] Nach einem Angebot von 22,50 Gulden pro Aktie verschwand Pirelli Tire im Juni 1997 von der Amsterdamer Börse.^[2]

Pirelli hat in 2000 das Niederländische Kabelfabrik zu Delft erwarb es, aber später - nach der Veräußerung aller seiner Kabelanteile durch die Prysmische Gruppe - wird auch wieder verkauft.

Im März 2014 kaufte es Russisch Energieunternehmen Rosneft eine 13-prozentige Beteiligung an Pirelli über Cam Finanziaria (CamFin). Rosneft zahlte für diese Zinsen rund 500 Millionen Euro.^[3] Rosneft-Tankstellen verkaufen bereits Pirelli-Reifen in Russland im Rahmen eines bestehenden Handelsvertrags.

Übernahme durch ChemChina

Im März 2015 wurde bekannt, dass der Großaktionär CamFin in Gesprächen mit der China Chemical Corporation ist, um die Anteile zu übernehmen.^[4] Es Chinesisch Das Unternehmen wäre bereit, 15 US-Dollar pro Aktie zu zahlen. ChemChina produziert neben Chemikalien, Ölprodukten und Dünger. CamFin ist ein gemeinsamer Investmentfonds von Rosneft und ein italienisches Konsortium unter der Leitung von Pirellis CEO Marco Tronchetti Provera. CamFin ist mit 26,2 % an Pirelli beteiligt und bewertet das gesamte Unternehmen mit 7,1 Milliarden Euro.^[4] Nach der Übernahme verbleibt der Hauptsitz des Reifenherstellers in Italien. Im Juli 2015 wurde die Europäische Kommission Genehmigung.^[5] Am 6. November 2015 wurde die Übernahme durch ChemChina vollzogen und die Aktien von der Börse dekotiert.^[1]

Im September 2017 beschloss ChemChina, Pirelli teilweise wieder zu veräußern.^[6] Das Unternehmen wird wieder an die Börse gehen und die Aktien werden für je 6,50 Euro angeboten. Nach der Transaktion wird ChemChina eine Mehrheitsbeteiligung von 60 % behalten.^[6] Die Industriereifensparte gehört nicht mehr zu Pirelli, nur die private Pkw-Reifensparte kehrt an die Börse zurück.^[6] Ab 4. Oktober 2017 werden die Pirelli-Aktien wieder an der Mailänder Börse. Im März 2020 war die mit ChemChina verbundene Marco Polo International Italy Srl mit 45% der Anteile größter Aktionär. CamFin hielt noch immer 10 % der Aktien und der Streubesitz betrug rund 38 %.

Ergebnisse

Die Ergebnisse von Pirelli aus dem Jahr 2008 sind in der folgenden Tabelle aufgeführt. Im Jahr 2008 erlitt Pirelli einen großen Verlust aufgrund enttäuschender Autoverkäufe infolge der Kreditkrise. Im Jahr 2015 wurde die Sparte Industriereifen ausgegliedert, die Zahlen hierfür wurden überarbeitet und dies erklärt den Umsatzrückgang.

Wissenswertes

• Das Pirelli-Kalender ist bekannt und erscheint jährlich. Es zeigt regelmäßig weltberühmte Schauspielerinnen und Modelle. Die führenden Modefotografen haben seit 1964 an diesem Kalender mitgewirkt.
• Das Unternehmen ist Hauptsponsor von Inter Mailand.
• In den Zeiträumen 1950-1958, 1981-1986 und 1989-1991 lieferte Pirelli Reifen für Formel-1-Autos. Das waren mehr als 200 Grands Prix und das brachte 44 Siege für die Reifenmarke. Im 2011 Pirelli feiert sein Comeback im Formel 1 als (alleiniger) Lieferant von Reifen.

Externer Link

• (und) Bloomberg Preisinformationen PIRC:IM

Siehe die Kategorie Pirelli von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.