WikiDer > Маршалл Тиг (гонщик) - Википедия

Marshall Teague (racing driver) - Wikipedia
Маршалл Тиг
Marshall Teague Fabulous Hudson Hornet 1952.jpg
Маршалл Тиг рядом с Сказочный Hudson Hornet с дочерью в Курс Daytona Beach Road в 1952 г.
Родившийся(1921-02-22)22 февраля 1921 г.
Daytona Beach, Флорида, НАС.
Умер11 февраля 1959 г.(1959-02-11) (37 лет)
Daytona Beach, Флорида, НАС.
Причина смертиТравмы в результате гоночной аварии
Достижения
  • 1951 и 1952 Daytona Beach Road Course, победитель конкурса серийных автомобилей
  • 1952 и 1954 - чемпион национальных серийных автомобилей AAA
Награды
  • Введен в Зал славы Национальной ассоциации автомобильной прессы (1968).
  • 1951 AAA Водитель серийного автомобиля года
  • Введен в Национальный Зал славы автогонок (1988).
  • Введен в Зал славы механиков TRS / NASCAR (1989).
  • Введен в Зал славы Американской ассоциации авторов автогонок и телеведущих (1991).
  • Введен в Зал славы автоспорта Америки (2014)[1]
НАСКАР Кубок серии карьера
23 гонки за 4 года
Лучшая отделка62-й (1949)
Первая гонка1949 безымянная гонка (Курс Daytona Beach Road)
Последняя гонка1952 безымянная гонка (Колумбия)
Первая победа1951 безымянная гонка (Daytona Beach Road Course)
Последняя победа1952 безымянная гонка (Спидвей Парк)
ПобедЛучшие десяткиПоляки
7112
Формула один Карьера на чемпионате мира
Активные годы1953–1954, 1956–1958
КомандыКуртис Крафт, Кузьма
Записи5 (3 пуска)
Чемпионаты0
Побед0
Подиумы0
Очки карьеры0
Поул-позиции0
Самые быстрые круги0
Первая запись1953 Индианаполис 500
Последняя запись1958 Индианаполис 500

Маршалл Плезант Тиг[2] (22 февраля 1921 - 11 февраля 1959) был американцем гонщик по прозвищу НАСКАР фанатов как "Король пляжа" за его выступления на Курс Daytona Beach Road.

Он встретил другого жителя Дейтона-Бич. Смоки Юник«Лучший проклятый гараж в городе» и положил начало карьере механика NASCAR Юника.

Карьера

Маршалл Тиг восстановил Hudson Hornet

Тиг соревновался в 23 Национальная серия NASCAR гонках с 1949 по 1952 год, выиграв семь из них.

Тиг подошел к Hudson Motor Car Company отправившись в Мичиган и посещение завода автопроизводителя без предварительной записи. К концу своего визита Хадсон фактически заверил Тига в корпоративной поддержке и автомобилях, и отношения были официально оформлены вскоре после его визита. Это «обычно считается первой гоночной командой серийных автомобилей, поддерживаемой автопроизводителем из Детройта».[3]

В течение гоночных сезонов 1951 и 1952 годов Тиг был членом команды Hudson Motors и управлял так называемыми "гоночными автомобилями".Сказочный Hudson Hornet«серийные автомобили.[4]

Тиг также сыграл важную роль в оказании помощи Хадсону в настройке 308 у.е. (5,0 л) прямо-6 питание Hudson Hornet до максимального запаса. В сочетании с легким весом и низким центром тяжести Hornet позволил Тигу и другим гонщикам Hudson доминировать в гонках серийных автомобилей с 1951 по 1954 год, постоянно обгоняя других гонщиков на автомобилях с более крупными и современными двигателями. Смоки Юник и Тиг выиграл 27 из 34 соревнований в крупных соревнованиях по серийным автомобилям.[5]

В 1953 году Тиг выбыл из NASCAR после спора с основателем NASCAR. Уильям Франс старший и пошел в AAA и USAC гоночные трассы.

Indianapolis 500 был частью чемпионата мира FIA с 1950 по 1960 год. Пилотам, выступавшим в Indy в те годы, засчитывались очки и участие в чемпионате мира. Тиг участвовал в трех гонках чемпионата мира, но не набрал очков чемпионата мира.

Смерть

Вождение перенастроенного Инди автомобиль в недавно открытом Дейтона Интернешнл Спидвей, Тиг погиб при попытке побить рекорд скорости на закрытом курсе, установленный Тони Беттенхаузен в квалификации 1957 г. Гонка двух миров на скорости около 177 миль в час. Тиг проводил тестовые сессии в рамках подготовки к апрельскому началу 1959 Чемпионат USAC Автомобильный сезон, пилотируя лайнер "Sumar Special", Куртис Крафт шасси с 270 c.i. Мейер-Дрейк Offenhauser двигатель, обтекаемые крылья и капот, закрывающий водителя, классифицируются как Формула Либре.

9 февраля 1959 года Тиг, разогнавшись до 171,821 миль в час (276,5 км / ч), заметно улучшил свои показатели. Эд Элисиан неофициальный рекорд скорости 148 миль в час на одном круге для американской гоночной трассы, который был установлен при подготовке к 1958 Индианаполис 500.[6][7]

На следующий день левое заднее колесо было порезано в результате наезда на посторонний предмет, из-за чего Тиг попал в яму.[8]

Тиг пытался пойти еще быстрее 11 февраля 1959 года, за одиннадцать дней до первого Daytona 500. «Тиг расширил диапазон скоростей в мощном обтекаемом автомобиле Sumar Special - примерно до 140 миль в час (230 км / ч)».[9] Его машина развернулась и перевернулась на третьем повороте, и Тиг, сиденье и все такое, выбросило из машины. Он умер почти мгновенно, за одиннадцать дней до своего 38-летия.[5][10][11][12]

Наследие

Тиг был источником вдохновения для Дока Хадсона в фильме Легковые автомобили.[9]

Результаты карьеры в автоспорте

Индианаполис 500

* Общий диск с Дуэйн Картер, Джимми Джексон и Тони Беттенхаузен
** Общий диск с Джин Хартли

НАСКАР

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось. ** - Все круги проведены.)

Великая национальная серия

Национальная серия NASCAR полученные результаты
ГодКомандаНет.Делать1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041NGNCОчСсылка
1949Билл Эпплтон6HudsonCLTDAB
14		HBOLANВЕТЧИНАМАРВУЗNWS62-я4[13]
1950Пол КоксDAB
32		CLTLANМАРМОЖЕТVERDSPMCFCLTHBO
17		DSPВЕТЧИНАДАР
63		LANNWSVERМАРПОБЕДИТЬHBO119-й-[14]
1951Маршалл ТигDAB
1		CLT
3		NMOGAR
1**		HBOАЧС
1*		NWSМАР
23		МОЖЕТ
1		CLS
31		CLB
3		DSP
6		GARGRS
1*		BAI
31		ВУЗAWS
29		MCFALSMSF
33		ФМСMORАБСДАР
33		CLBCCSLAN
6		CLTDSPWILHBOTPNPGSМАРДУБNWSHMSJSPATLGARNMONA-[15]
1952PBSDAB
1*		JSP
1**		NWS
16		МАРCLB
22		ATLCCSLANДАРDSPМОЖЕТСеноФМСHBOCLTMSFНИФOSWПНMORPPSMCFAWSДАРCCSLANDSPWILHBOМАРNWSATLPBSNA-[16]

Рекомендации

  1. ^ Маршалл Тиг на Зал славы автоспорта Америки
  2. ^ Разговор о бензиновой аллее. 24 июля 2013 г. WFNI.
  3. ^ Вуд, Перри Аллен (2010). Декларации независимости серийных автомобилей: интервью с двенадцатью гонщиками 1950-х, 1960-х и 1970-х годов. Макфарланд. п. 5. ISBN 9780786457809. Получено 1 июня 2015.
  4. ^ Виа, Роланд (2010). "Маршалл Тиг". marshallteague.com. Получено 1 июня 2015.
  5. ^ а б Виа, Роланд (2003). "Биография Маршалла Тига". legendsofnascar.com. Архивировано из оригинал 19 августа 2006 г.. Получено 1 июня 2015.
  6. ^ Марк. "Сайт посвящения Джимми Дэйвальту". Получено 1 июня 2015.
  7. ^ "Просто" играюсь "на скорости 171 миль в час - Тиг". Дейтона-Бич: утренний журнал. 10 февраля 1959 г.. Получено 1 июня 2015.
  8. ^ Кан, Бернард (11 февраля 1959). "Тиг был близок и не знал об этом!". Дейтона-Бич: утренний журнал. Получено 1 июня 2015.
  9. ^ а б Паренте, Одри (9 февраля 2008 г.). «Жизнь потеряна; легенда живет, герой местного гоночного автомобиля умер до первой Дайтоны 500». Журнал новостей. Дейтона-Бич, Флорида. Архивировано из оригинал 5 марта 2012 г.. Получено 1 июня 2015.
  10. ^ Хинтон, Эд (2002). Дейтона: от рождения скорости до смерти человека в черном. Grand Central Publishing. ISBN 978-0-446-61178-7.
  11. ^ «Тиг умирает в результате крушения в Дейтоне». Спартанбургский вестник. Ассошиэйтед Пресс. 12 февраля 1959 г.
  12. ^ Кан, Бернард (12 февраля 1959). «Эксперты разделились по причинам крушения». Дейтона-Бич: утренний журнал. Получено 1 июня 2015.
  13. ^ «Маршалл Тиг - Результаты 1949 NASCAR строго по запасам». Racing-Reference. Получено 29 мая, 2019.
  14. ^ "Маршалл Тиг - 1950 результаты NASCAR Grand National". Racing-Reference. Получено 29 мая, 2019.
  15. ^ «Маршалл Тиг - Грандиозные национальные результаты NASCAR 1951 года». Racing-Reference. Получено 29 мая, 2019.
  16. ^ «Маршалл Тиг - Грандиозные национальные результаты NASCAR 1952 года». Racing-Reference. Получено 29 мая, 2019.

внешняя ссылка