WikiDer > Маршрут Мэриленда 285

Maryland Route 285

Маршрут Мэриленда 285

Маршрут Мэриленда 285
Маршрут Мэриленда 285 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается МДША
Длина2.43 миль[1] (3.91 км)
Существовал1930 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд MD 213 в Chesapeake City
  MD 284 в Чесапик-Сити
Ист-ЭндChesapeake City Road на Делавэр государственная линия возле Чесапик-Сити
Место расположения
ГрафстваСесил
Система автомобильных дорог
← MD 284MD 286 →

Маршрут Мэриленда 285 (MD 285) это государственное шоссе в Штат США из Мэриленд. Шоссе проходит 2,43 мили (3,91 км) от MD 213 через Chesapeake City к Делавэр государственная линия на юге Сесил Каунти. MD 285 состоит из двух секций. Первая секция проходит параллельно северной стороне Чесапик и канал Делавэр; эта часть была построена примерно в 1930 году. Другой сегмент включал в себя участки главной автомагистрали с севера на юг через Чесапик-Сити, Маршрут США 213 (США 213). Участки главной дороги были построены в середине 1910-х годов, а затем в середине 1920-х годов одновременно со вторым мостом через канал. После того, как US 213 был переведен на нынешний курс MD 213 с использованием Чесапикский городской мост в 1949 году старое шоссе стало частью MD 537. Эта часть MD 537 была заменена расширением MD 285 до MD 213 в 1983 году.

Описание маршрута

На восток MD 285 по Биддл-стрит в Чесапик-Сити

MD 285 начинается на пересечении с MD 213 (шоссе Августина Хермана) на северном конце моста Чесапик-Сити. Шоссе направляется на восток, как неразделенная улица Лок-стрит с двумя полосами движения, которая поворачивает на юг на Хемфилл-стрит, обслуживаемую округом. MD 285 поворачивает на юго-запад на стыке с северной оконечностью MD 284 (Хемфилл-стрит) и входит в город Чесапик-Сити. Шоссе продолжается до Биддл-стрит, на которую дорога поворачивает на восток; Лок-стрит продолжается на юг к каналу Чесапик и Делавэр. MD 285 встречается с южным концом MD 284 (Хемфилл-стрит) и проходит через S-образная кривая перед отъездом из города. Маршрут проходит параллельно каналу на север и пересекает Knights Corner Road, прежде чем достичь восточной конечной остановки на государственной линии Делавэр, от которой дорога продолжается как Chesapeake City Road.[1][2]

История

Изначально MD 285 включал только Биддл-стрит. Шоссе было заасфальтировано как бетонная дорога шириной 18 футов (5,5 м) от Лок-стрит до границы штата Делавэр между 1928 и 1930 годами.[3][4][5] Часть MD 285 на Лок-стрит была построена в несколько этапов и получила несколько обозначений как часть Сесилтон–Элктон шоссе, которое было одной из первых государственных дорог Комиссия по дорогам штата Мэриленд предназначенный для улучшения в 1909 году.[6] Участок шоссе от Элктона до северной границы Чесапик-Сити, включая оба сегмента Хемфилл-стрит и участок MD 285 между ними, был построен как дорога из щебня шириной 14 футов (4,3 м) в период с 1911 по 1914 год. .[7][8] В то время главная автомагистраль с севера шла по Хемфилл-стрит через северную половину Чесапик-Сити и пересекала канал Чесапик и Делавэр по однополосному мосту.[9]

В 1920-е гг. Инженерный корпус армии США расширили, выпрямили и углубили канал. В рамках своей работы агентство построило вертикальный подъемный мост через канал.[10] Между 1924 и 1926 годами дорожная комиссия штата Мэриленд построила подходы к новому мосту по обе стороны расширенного канала, устранив два узких и опасных моста и четыре поворота под прямым углом в Чесапик-Сити.[11] Новый маршрут вдоль части Лок-стрит к югу от Хемфилл-стрит стал частью US 213 в 1927 году.[12][13] После танкера Франц Класен разрушил вертикальный подъемный мост 28 июля 1942 г., Инженерный корпус армии США построил настоящий связанная арка Чесапикский городской мост и новые подъездные пути к мосту между 1946 и 1949 годами.[10][14] Автомагистраль US 213 была перенесена на новый мост Чесапик-Сити, а MD 537B была назначена на объездную часть шоссе между каналом и находящейся в ведении округа Хемфилл-стрит, а также на часть Лок-стрит, которая соединялась с шоссе США 213.[15][16]

8 мая 1958 года дорожная комиссия штата Мэриленд и округ Сесил подписали соглашение о передаче дороги, согласно которому техническое обслуживание MD 537B за пределами города Чесапик-Сити было переведено на обслуживание округа.[16] Однако часть MD 537B от US 213 до границы северного города была возвращена на техническое обслуживание по соглашению о передаче дороги от 22 августа 1961 года.[17] MD 285 и MD 537B были залиты битумным бетоном в 1971 и 1976 годах соответственно.[18][19] Пересечение MD 537B и MD 284 было преобразовано из касательного пересечения в настоящее ортогональное пересечение в 1982 году.[19] В следующем году часть MD 537B между MD 213 и пересечением улиц Biddle и Lock была перенумерована и стала расширением MD 285.[1][20]

Список соединений

Весь маршрут в Сесил Каунти.

Место расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Chesapeake City0.000.00 MD 213 (Августин Герман шоссе) - Элктон, СесилтонЗападный вокзал
0.290.47 MD 284 юг (Хемфилл-стрит)Северная конечная остановка MD 284
0.570.92Биддл-стрит запад / Лок-стрит югMD 285 поворачивает на восток на Биддл-стрит; Lock Street ранее не подписана MD 537B
0.761.22 MD 284 север (Хемфилл-стрит)Южный вокзал MD 284
​2.433.91Chesapeake City Road на востокДелавэр государственная линия; восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Отдел дорожной информации (31 декабря 2014 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 26 июля, 2016.
  2. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (2015). Карта сети штата Мэриленд-Генерал-Хайвей (PDF) (Карта). 1: 12 000. Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. §§ B16A, B16C. Получено 26 июля, 2016.
  3. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  4. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1931–1934 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 22. Получено 26 июля, 2016.
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910 г.). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ Геологическая служба Мэриленда (1911 г.). Карта штата Мэриленд с изображением государственной дорожной системы и дорог штата, построенных или находящихся в стадии строительства, 31 декабря 1911 г. (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ Weller, O.E .; Парран, Томас; Miller, W.B .; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (Изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 110. Получено 26 июля, 2016.
  9. ^ Элктон, доктор медицины, четырехугольник (Карта) (изд. 1917 г.). 1: 62,500. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. Получено 14 апреля, 2017.
  10. ^ а б "История". Добро пожаловать в исторический Чесапик-Сити, штат Мэриленд. Чесапик-Сити, Мэриленд. Получено 26 июля, 2016.
  11. ^ Mackall, John N .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, W.W. (Январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1924–1926 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.30, 75. Получено 26 июля, 2016.
  12. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  13. ^ Элктон, доктор медицины, четырехугольник (Карта) (изд. 1942 г.). 1: 62,500. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. Получено 14 апреля, 2017.
  14. ^ Рейндоллар, Роберт М .; Уэбб, П. Уотсон; Маккейн, Рассел Х. (1 февраля 1947 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1945–1946 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 89. Получено 26 июля, 2016.
  15. ^ Элктон, доктор медицины, четырехугольник (Карта) (изд. 1954 г.). 1: 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. Получено 14 апреля, 2017.
  16. ^ а б «Выписка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Протокол округа № 2 округа Сесил. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 8 мая 1958 г.. Получено 26 июля, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  17. ^ «Меморандум о действиях Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Протокол округа № 2 округа Сесил. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 23 августа 1961 г.. Получено 26 июля, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  18. ^ Журнал дорожного строительства в Мэриленде (PDF). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номер контракта: CE-517-297 (2 сентября 1971 г.). Получено 26 июля, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  19. ^ а б Журнал дорожного строительства в Мэриленде (PDF). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номера контрактов: CE-577-277 (2 июня 1976 г.), CE-604-501-276 (20 января 1982 г.). Получено 26 июля, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  20. ^ «Меморандум Джона Т. Нойкама Джеймсу М. Райту» (PDF). S.R.C. Протокол округа № 2 округа Сесил. Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. 18 августа 1983 г.. Получено 26 июля, 2016 - через Архив штата Мэриленд.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных