WikiDer > Маршрут Мэриленда 286

Maryland Route 286

Маршрут Мэриленда 286

Маршрут Мэриленда 286
Маршрут Мэриленда 286 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается МДША
Длина2.09 миль[1] (3.36 км)
Существовал1930 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд MD 537 в Chesapeake City
Ист-Энд DE 286 возле Чесапик-Сити
Место расположения
ГрафстваСесил
Система автомобильных дорог
← MD 285MD 287 →

Маршрут Мэриленда 286 (MD 286) это государственное шоссе в Штат США из Мэриленд. Шоссе, известное своей протяженностью как Бетел-роуд, проходит в 3,36 км от Джордж-стрит, которая является одним из сегментов беззнаковый MD 537, на восток через Chesapeake City к Делавэр государственная линия, где шоссе продолжается на восток как Делавэр Маршрут 286 (DE 286). MD 286 примерно параллелен южной стороне Чесапик и канал Делавэр на юге Сесил Каунти. Шоссе было построено примерно в 1930 году и первоначально служило бывшей общине Вефиля, а не пересекало границу штата. Связь с Делавэром была добавлена ​​в конце 1940-х годов, а сегмент до Вефиля был удален в конце 1950-х годов. Маршрут MD 286 в Чесапик-Сити был изменен на нынешний маршрут в середине 1960-х годов.

Описание маршрута

Вид на восток в западной части MD 286 на MD 537 в Чесапик-Сити

MD 286 начинается на пересечении с Джордж-стрит (без подписи MD 537C) на южной стороне города Чесапик-Сити. Шоссе направляется на восток как 2-я улица, не разделенная на две полосы, через Южный Чесапик-Сити исторический район. На Богемии-авеню MD 286 становится Бетел-роуд и огибает бухту Бэк-Крик. После пересечения Бэк-Крик шоссе делает поворот под прямым углом у входа в музей Чесапикского и Делавэрского канала, который включает в себя Старый замок насосной. MD 286 покидает пределы города Чесапик и проходит вдоль южной границы Вефиля, управляемого охотничьим угодьем. Вскоре после пересечения с Bethel Cemetery Road, которое ведет к одноименному могильнику, шоссе достигает восточной конечной точки на границе штата Делавэр. Дорога продолжается на восток по направлению DE 286 (Bethel Church Road), которая заканчивается в DE 15.[1][2]

История

Вся MD 286, за исключением восточного и западного концов, была построена как бетонная дорога шириной 18 футов (5,5 м) между 1928 и 1930 годами.[3][4][5] Первоначальный маршрут был L-образным; вместо шоссе, ведущего в Делавэр, шоссе повернуло на север, на Кладбищенскую дорогу Бетел, в старую деревню Вефиль, которую также называли Пивот-Бридж.[4] Западный конец MD 286 включал два блока первоначальной государственной дороги между Сесилтон и Элктон, который был вымощен как бетонная дорога шириной 14 футов (4,3 м) в Чесапик-Сити в 1915 году.[6][7] Государственная дорога въехала в Чесапик-Сити с севера по Хемфилл-стрит, пересекла канал Чесапик и Делавэр по однополосному мосту, повернула на запад и пересекла Бэк-Крик по деревянному мосту, повернула на юг на улицу Богемия в Южном Чесапик-Сити, повернула на запад на Третья улица и повернул на юг, на Джордж-стрит, в южную часть города.[8]

Маркер для MD 286 в Чесапик-Сити

В 1920-е гг. Инженерный корпус армии США расширили, выпрямили и углубили канал. В рамках своей работы агентство построило вертикальный подъемный мост через канал.[9] Между 1924 и 1926 гг. Комиссия по дорогам штата Мэриленд построил подходы к новому мосту по обе стороны расширенного канала, устранив два узких и опасных моста и четыре поворота под прямым углом в Чесапик-Сити.[10] Новый маршрут по Джордж-стрит стал частью Маршрут США 213 (US 213) в 1927 г.[11][12] Два квартала вдоль 3-й улицы и Богемии стали западным концом MD 286.[13] После танкера Франц Класен разрушил вертикальный подъемный мост 28 июля 1942 г., Инженерный корпус армии США построил настоящий связанная арка Чесапикский городской мост и новые подъездные пути к мосту между 1946 и 1949 годами.[9][14] US 213 был перенесен на новый мост Чесапик-Сити, оставив позади MD 537C на Джордж-стрит.[1][15]

В своем посте -Вторая Мировая Война В соответствии с запросом на планирование, главным приоритетом округа Сесил было устранение отсутствия соединения MD 286 с Делавэром.[16] Их желание исполнилось, когда 1 июля 1947 года штат получил участок Бетел-роуд длиной 0,25 мили (0,40 км) между Бетел-кладбищенской дорогой и линией штата в соглашении о переносе дороги и незамедлительно проложил его.[17] Часть дороги Бетел-Кладбище длиной 0,93 мили (1,50 км) на MD 286 была передана под контроль округа по соглашению о передаче дороги от 8 мая 1958 года.[18] Западная оконечность MD 286 приобрела свою нынешнюю форму благодаря соглашению о передаче дороги между штатом и городом Чесапик-Сити от 22 декабря 1965 года. Государство передало городу 0,11 мили (0,18 км) шоссе на 3-й улице и Богемии-стрит, а государство взяло под свой контроль 0,05 мили (0,080 км) в блоке 2-й улицы между Джордж-стрит и Богемия-стрит.[13] В 1976 году MD 286 был покрыт битумным бетоном по всей его длине, а мост на шоссе через Бэк-Крик был заменен в 2002 и 2003 годах.[19]

Список соединений

Весь маршрут в Сесил Каунти.

Место расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Chesapeake City0.000.00 MD 537 (Джордж-стрит) до MD 213 / 2-я улица запад - Элктон, СесилтонЗападный вокзал; официально неподписанный MD 537C
​2.093.36 DE 286 восток (Bethel Church Road) - Summit BridgeДелавэр государственная линия; восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Вспомогательный маршрут

MD 286A был обозначением квартала протяженностью 0,07 мили (0,11 км) Богемии-стрит между 2-й улицей и 1-й улицей.[20] Этот квартал Богемии-стрит был частью первоначального маршрута государственной дороги Сесилтон-Элктон через Чесапик-Сити, с ее северным концом, изгибающимся на восток и впадающим в мост через Бэк-Крик.[8] Этот отрезок государственной автомагистрали объехали при строительстве нового маршрута вдоль Джордж-стрит.[12] MD 286A был передан от штата к городу по соглашению о передаче дороги 30 ноября 1994 года.[20]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Отдел дорожной информации (31 декабря 2014 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 27 июля, 2016.
  2. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (2015). Карта сети штата Мэриленд-Генерал-Хайвей (PDF) (Карта). 1: 12 000. Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. § B16C. Получено 27 июля, 2016.
  3. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  4. ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1931–1934 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 22. Получено 27 июля, 2016.
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910 г.). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ Weller, O.E .; Парран, Томас; Miller, W.B .; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (Изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 110. Получено 27 июля, 2016.
  8. ^ а б Элктон, доктор медицины, четырехугольник (Карта) (изд. 1917 г.). 1: 62,500. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. Получено 14 апреля, 2017.
  9. ^ а б "История". Добро пожаловать в исторический Чесапик-Сити, штат Мэриленд. Чесапик-Сити, Мэриленд. Получено 27 июля, 2016.
  10. ^ Mackall, John N .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, W.W. (Январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1924–1926 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.30, 75. Получено 27 июля, 2016.
  11. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ а б Элктон, доктор медицины, четырехугольник (Карта) (изд. 1942 г.). 1: 62,500. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. Получено 14 апреля, 2017.
  13. ^ а б «Выписка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Протокол округа № 2 округа Сесил. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 22 декабря 1965 г.. Получено 27 июля, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  14. ^ Рейндоллар, Роберт М .; Уэбб, П. Уотсон; Маккейн, Рассел Х. (1 февраля 1947 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1945–1946 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 89. Получено 27 июля, 2016.
  15. ^ Элктон, доктор медицины, четырехугольник (Карта) (изд. 1954 г.). 1: 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. Получено 14 апреля, 2017.
  16. ^ «Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Протокол округа № 2 округа Сесил. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 31 января 1945 г.. Получено 27 июля, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  17. ^ «Выписка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Протокол округа № 2 округа Сесил. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 29 октября 1947 г.. Получено 27 июля, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  18. ^ «Выписка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Протокол округа № 2 округа Сесил. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 8 мая 1958 г.. Получено 27 июля, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  19. ^ Журнал дорожного строительства в Мэриленде (PDF). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номера контрактов: CE-577-277 (2 июня 1976 г.), CE-784-5180 (24 июня 2002 г.). Получено 27 июля, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  20. ^ а б «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF). S.R.C. Протокол округа № 2 округа Сесил. Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. 30 января 1995 г.. Получено 27 июля, 2016 - через Архив штата Мэриленд.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных