WikiDer > Mazdaspeed3 - Википедия
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Mazdaspeed3 | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_22._Mai_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg) | |
| Обзор | |
| Производитель | Mazdaspeed (Mazda) |
| Также называемый |
|
| Производство | 2007–2013 |
| сборка | Хофу, Япония (Завод Хофу) |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Спортивный компактный хэтчбек (C) |
| Тип кузова | 4-дверный хэтчбек |
| Макет | Макет FF |
| Связанный | Mazda3 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,3 л МЗР Л3-ВДТ бензин I4 турбо |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая руководство |
В Mazdaspeed3 это спортивный компактный хэтчбек представлен в 2007 модельном году компанией Mazdaspeed и производился до 2013 года. Mazdaspeed3 - это улучшенная версия 5-дверного автомобиля. Mazda3.
Mazda представила Mazda3 MPS (Mazda Performance Series) в 2006 году Женевский автосалон в феврале. Эта же модель продается в Северной Америке, что и Mazdaspeed3 и как Mazdaspeed Axela в Японии. Автомобиль передний привод и приводился в движение 2,3-литровым (2261 куб. см) рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. Mazdaspeed3 был разработан до последнего поколения хот-хэтчей, включая Додж Калибр СРТ-4, Ford Focus ST, а Volkswagen Golf / Rabbit GTI.[нужна цитата] Двигатель развивает мощность 263 л.с. (196 кВт) и крутящий момент 280 фунт-фут (380 Нм). Mazdaspeed3 также имеет дифференциал повышенного трения.
Mazdaspeed3 - первый горячий хэтчбек компании после BG Familia GT-X начала 1990-х годов.
Первое поколение (2007–2009)
| Первое поколение (BK) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 2007–2009 |
| Размеры | |
| Колесная база | 2640 мм (103,9 дюйма) |
| Длина | 4485 мм (176,6 дюйма) |
| Ширина | 1755 мм (69,1 дюйма) |
| Высота | 1465 мм (57,7 дюйма) |
Mazdaspeed3 имеет тот же 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом. МЗР Л3-ВДТ I4 двигатель от Mazdaspeed Atenza (известный как Mazdaspeed6 в Северной Америке и Mazda 6 MPS в Европе, Южной Африке и Австралии). В этом приложении он выдает 263 л.с. (267 л.с., 196 кВт) и 280 фунт-фут (380 Нм) при работе на бензине с октановым числом 91 ((R + M) / 2). Это проходит через передние колеса, а не через сложные полный привод система найдена на Mazdaspeed Atenza. На австралийский рынок поступает Mazda3 MPS с тем же двигателем, что и Mazda6 MPS, с выходной мощностью 190 кВт (255 л.с.). Двигатель был указан в 10 лучших двигателей Уорда три года подряд.[1]
А GKN дифференциал повышенного трения стандартный,[2] вместе с шестиступенчатой механическая коробка передач, антиблокировочная система тормозов, контроль тяги и динамический контроль устойчивости. Нет автоматическая коробка передач был предложен вариант.[3] Чтобы ограничить пробуксовку колес, наддув на первой передаче будет ограничен до максимальной мощности 230 л.с. (172 кВт), наддув на второй передаче также ограничен. Величина снижения наддува определяется выбором передачи и углом поворота. Уменьшения третьего и выше наддува нет.[нужна цитата]
Он использует пятидверный хэтчбек кузов Mazda3, хотя он имеет дополнительные структурные связи и тонкие различия в внешнем стиле. Вольво- поставленные 320 мм (13 дюймов) передние и 280 мм (11 дюймов) задние тормозные диски скрываются под колесами диаметром 457 мм (18 дюймов).
Критики в целом очень положительно восприняли этот автомобиль, автомобильные обозреватели хвалят автомобиль за баланс между хорошими характеристиками и низкой стоимостью. Обзор Edmunds.com сравнил автомобиль с некоторыми более дорогими конкурентами, сказав: «Это большая машина за такие деньги, и она предлагает тот же баланс скорости, практичности и стоимости, который мы раньше видели только в Mitsubishi Lancer Evolution или Subaru WRX STI».
В нескольких дорожных тестах Mazdaspeed3 разогнался с От 0 до 60 миль в час менее чем за шесть секунд с трелевочная площадка числа в диапазоне от 0,87 г до 0,91 г. А 1⁄4 миля (402 м) время 14,0 при 101 миль / ч (163 км / ч).[4]
Уровни отделки салона
Mazda предлагала два уровня отделки салона Mazdaspeed3. Модель Grand Touring (на фото) имеет несколько внешне видимых отличий от Mazdaspeed3 Sport, но включает в себя гоночные сиденья с вышитым логотипом из кожи и лайкры. Bose стерео с 6-CD в-бросаться сменщик, автоматические ксеноновые фары с ручным регулированием угла наклона, светодиодные задние фонари (основное видимое отличие) и датчики дождя.[5]
Mazdaspeed3 Sport и GT включают передние и боковые подушки безопасности водителя и пассажира, воздушные завесы, гоночные сиденья с вышитым логотипом, фирменные швы с красной прострочкой по всей поверхности, накладки на пороги с логотипом, алюминиевые педали в стиле GT, аудиосистему на рулевом колесе и круиз-контроль. , автоматический климат-контроль и диски из алюминиевого сплава шириной 18 на 7 дюймов. Дополнительный поперечины внутри рамы шасси и кузова сделайте автомобиль более жестким, чтобы улучшить умение обращаться и контроль при резком торможении и ускорении в дополнение к подавлению изгиба при кручении. АБС Тормоза способствуют торможению в поворотах и в сырую погоду, боковые и сквозные вентилируемые дисковые тормоза на всех колесах обеспечивают исключительную тормозную способность с пониженным тускнеть. DSC и Traction Control на всех моделях Speed3 также входит в стандартную комплектацию.
Второе поколение (2010–2013)
| Второе поколение (BL) | |
|---|---|
.jpg) | |
| Обзор | |
| Производство | 2010–2013 |
| Размеры | |
| Колесная база | 2640 мм (103,9 дюйма) |
| Длина | 4510 мм (177,6 дюйма) |
| Ширина | 1770 мм (69,7 дюйма) |
| Высота | 1460 мм (57,5 дюйма) |
_%E2%80%93_Heckansicht,_16._April_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Mazdaspeed3 2010 года сохранил двигатель MZR 2.3 DISI Turbo. Новые настройки ECU обеспечили более полезную кривую мощности; дополнительно были пересмотрены передаточные числа. 6-ступенчатая механическая коробка передач имеет более широкое передаточное число со 2-й по 5-ю, чем у предыдущего поколения. Конический дифференциал повышенного трения (LSD) с измерением крутящего момента входит в стандартную комплектацию. Mazdaspeed3 2-го поколения оснащается стабилизаторами большего диаметра с более длинными опорами и более широкими 18-дюймовыми шинами Dunlop. Передние тормоза имеют вентилируемые диски большого диаметра 12,6 дюйма.[6] Функциональный совок капота был добавлен, чтобы обеспечить более плотную зарядку интеркулера, установленного сверху, а также сохранить до минимума тепловыделение, что является распространенной жалобой на Mazdaspeed3 первого поколения.[нужна цитата] Двигатель MZR нового поколения содержал обновленные поршни с «тарелкой» вокруг свечей зажигания. Вероятно, это было сделано для того, чтобы топливная смесь концентрировалась вокруг свечи зажигания для лучшего сгорания. Обновленный автомобиль получил некоторый дополнительный вес, который был компенсирован обновлением ЭБУ и передач. [7] С места Mazdaspeed3 2010 года может разогнаться до 60 миль в час (97 км / ч) за 5,2 секунды, а 1⁄4 милю (402 м) за 13,9 секунды при скорости 102 миль / ч (164 км / ч).[8] Подвеска и рулевое управление были изменены для улучшения характеристик, в первую очередь за счет добавления электрического усилителя рулевого управления.[9] На моделях 2013 года колеса были покрыты порошковой краской черного оттенка, а зеркала и задняя обшивка были черными. Агентство по охране окружающей среды США оценивает Mazdaspeed3 2013 года в 18 миль на галлон.-НАС (13 л / 100 км; 22 миль на галлон‑Imp) Город и 25 миль на галлон-НАС (9,4 л / 100 км; 30 миль на галлон‑Imp) Шоссе на премиальном бензине.
2013 модельный год стал последним годом производства автомобилей Mazdaspeed3 этого поколения.
Награды и признание
Mazdaspeed3 с момента своего создания получил множество наград, Автомобиль и водитель's 10 лучших рейтингов 2007, 2008 и 2010 годов;[10] Автомобиль был отмечен в 2007 году автомобильным журналом All Star и получил еще несколько упоминаний и наград.[11]
Рекомендации
- ^ 10 лучших двигателей Уорда 2008 года В архиве 2008-05-13 на Wayback Machine
- ^ "Маздаспид 3 2007 года". CarAndDrive.com. Получено 2012-05-28.
- ^ "2007 Mazda MAZDASPEED MAZDA3 Хэтчбек". Edmunds.com. Получено 2012-05-28.
- ^ Бедард, Патрик. «Первое место: Power Toys». Автомобиль и водитель. Hearst Corporation. Получено 25 июн 2014.
- ^ "Первая поездка: Mazdaspeed3 2007 года". MotorTrend.com. Получено 2012-05-28.
- ^ «Горячий хэтчбек Mazda: Mazdaspeed3 второго поколения». Тестирование. Получено 14 января 2020.
- ^ AUSmotive.com - Галерея изображений Mazda3 MPS 2009 г.
- ^ Дэвис, Джон. «Эпизод 2911». MotorWeek. Получено 25 июн 2014.
- ^ «Mazda Mazdaspeed3 2010 года - Первая поездка». RoadandTrack.com. Архивировано из оригинал на 2012-06-23. Получено 2012-05-28.
- ^ «Автомобиль и водитель 10Best - 2010». caranddriver.com. Получено 2010-08-23.
- ^ «Mazda South Africa - Mazda3 Awards». Mazda.co.za. Получено 2010-02-04.
внешняя ссылка
- Официальные сайты Mazdaspeed3 для Австралия, Канада, объединенное Королевство, Соединенные Штаты