WikiDer > Метро-2

Metro-2
Эта статья о транзитной системе, по слухам. Спецификацию данных кредитной отчетности см. Формат метро 2.
Карта системы Метро-2 по предположению военной разведки США.[1]

Метро-2 (русский: Метро-2) - неофициальное название предполагаемого секретного подполья. метро система, которая параллельна обществу Московский метрополитен (известный как Метро-1 по сравнению с Метро-2). Система предположительно была построена или, по крайней мере, запущена во время Иосиф Сталин и был под кодовым названием D-6 (Д-6) КГБ. Предположительно он все еще эксплуатируется Главное управление специальных программ и Министерство обороны.[2][3][4]

По слухам, протяженность метро-2 превышает длину общественного метро.[нужна цитата] Говорят, что он имеет четыре линии и лежит на глубине 50–200 метров (165–660 футов). Говорят, что для подключения Кремль с Федеральная служба безопасности (ФСБ), правительственный аэропорт в Внуково-2, и подземный город на Раменки, в дополнение к другим местам государственного значения.

В 1994 году лидер городские исследования Группа «Копатели подземной планеты» утверждала, что нашла вход в эту подземную систему.[5]

Происхождение термина

Предположительно туннельный переключатель, который ведет к Метро-1 от метро-2, фактически стрелка в Тропарово до буферной остановки на метро-1.

Летом 1992 г. литературно-публицистический журнал Юность ('Юность') опубликовала роман автора и сценариста Владимир Гоник озаглавленный Preispodniaia ('Преисподняя') (английский: Бездна), установленный в метро бункер в Москве. Ранее, весной того же года, отрывки из романа были опубликованы в еженедельной газете. Совершенно секретно (RU). В интервью редактору газеты и Гонику в 1993 году автор заявил, что им ввели термин «Метро-2», и что роман был написан на основе информации, собранной за предыдущие 20 лет двумя из них. их на такие вещи, как секретные бункеры и соединяющие их подземные железные дороги.[6] Гоник признал, что работал над книгой между 1973 и 1986 годами, и что некоторая важная информация была намеренно искажена.[7]

Позднее Гоник утверждал, что бункеры и, следовательно, так называемое «Метро-2» использовались руководством Политбюро и Коммунистическая партия Советского Союза (КПСС) вместе со своими семьями на случай войны. По его словам, в начале 1970-х гг. Генеральный секретарь КПСС, Леонид Брежнев, лично посетил главный бункер и в 1974 г. Председатель КГБ в то время, Юрий Андропов, то Золотая Звезда Героя Социалистического Труда. Судя по всему, каждый член ЦК имел 180 м2 (1900 кв.м) квартира с кабинетом, гостиной, кухней и ванной комнатой. Гоник утверждает, что собирал эту информацию, работая врачом в поликлинике Министерство обороны.[8]

После публикации романа в 1992 году тема второго секретного метрополитена поднималась много раз, особенно в российских СМИ. В частности, журнал Огоньок несколько раз ссылался на «Метро-2».

Подтвержденная информация

Подземная сервисная платформа, предположительно являющаяся частью Метро-2.

Российские журналисты сообщили, что существование Метро-2 не подтверждается и не опровергается ни ФСБ, ни Московский метрополитен администрация. Тем не менее, перечисленное ниже является свидетельством существования Метро-2.

Отчет Министерства обороны США

В 1991 г. Министерство обороны США опубликовал отчет под названием Военные силы в переходный период, который посвятил несколько страниц секретному правительственному подполью в Москве. Он также включал схему системы, наложенную на карту города.[9]

Советские власти построили подземные подземелья как в Москве, так и за ее пределами. Эти объекты связаны между собой сетью глубоких взаимосвязанных линий метро, ​​которые обеспечивают быстрое и безопасное средство эвакуации для руководства. Руководство может перемещаться из своих офисов мирного времени. через скрытые входы в защитные кварталы под городом. В Подмосковье есть важные подземные командные пункты, один из которых находится в Кремле. Советская пресса отметила наличие огромного подземного бункера для руководства рядом с МГУ. Эти объекты являются предназначены для национального командования в военное время. Их глубина оценивается от 200 м (660 футов) до 300 м (980 футов) и может вместить примерно 10 000 человек. Специальная линия метро проходит от некоторых точек в Москве и, возможно, в VIP-терминал на аэродроме Внуково (...) »

—Военные силы в переходный период, 1991, с. 40

Информация от официальных лиц

Структура, которая выглядит как секретный вентиляционный комплекс недалеко от Московский Государственный Университет

Игорь Малашенко

В 1992 г. в интервью Время, Заместитель директора Вещательной компании Игорь Малашенко (RU) рассказал о существовании Софрино-2, примерно в 30 км (19 миль) к северо-востоку от московских телерадиовещательных центров, построенного на большой глубине на случай ядерной войны. По словам Малашенко, оборудование пришло в негодность по причине возраста. Далее он сказал, что та же участь постигла многие подземные бомбоубежища, в частности систему подземных бункеров под зданием Московский Государственный Университет, которые, по его словам, были затоплены и ухудшились.[10]

Владимир Шевченко

В 2004 году бывший советник Советский президент Михаил Горбачев, бывший Президент России Борис Ельцин а затем президент Владимир Путин, Владимир Шевченко (RU) подтвердили наличие секрета в Московском метрополитене.[11]

«Сообщения о количестве подземных коммуникаций сильно преувеличены. Во времена Сталина, который очень боялся покушений, на самом деле существовала однопутная линия метрополитена, идущая от Кремля до его так называемых« близлежащих территорий ». Дача»в Волынском. Сегодня ни дача, ни линия метро не используются. Кроме того, существовало подземное транспортное сообщение между Генштабом и рядом других государственных объектов. В 1991 году пневматическая почтовая трубка был построен между ЦК КПСС здание в Москве Старая площадь и Кремль ".

В 2008 году Шевченко снова заговорил о метро-2.[12]

«В настоящее время кремлевское метро нельзя назвать транспортной артерией, и, насколько мне известно, для продолжения эксплуатации он потребовал капитального ремонта: в том числе там много подземных коммуникаций, которые со временем придут в упадок».

Михаил Полторанин

В 2008, Михаил Полторанин (RU), министр при Борисе Ельцине в начале 1990-х, объяснил[12]

«Это разветвленная сеть туннелей и аварийный командный центр на случай войны, где вы можете командовать ядерными силами страны. Она может укрыть множество людей - ее обслуживание было необходимо. Я знаю, что« Метро-2 » «имеет ответвления, которые выходят на окраины, чтобы командование могло отойти от эпицентра ядерного удара».

Дмитрий Гаев

Когда экс-начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев На вопрос о существовании Метро-2 он ответил:

«Я был бы удивлен, если бы его не существовало».

В том же году в интервью Известия, он сказал:[8]

«Много говорят о существовании секретных транспортных туннелей. Я не буду ничего отрицать. Я был бы удивлен, если бы их не было. Вы спрашиваете: можем ли мы использовать их для перевозки пассажиров? Это не мне решать, но для тех организаций, которые владеют железными дорогами. Я не исключаю такой возможности ».

Светлана Разина

В 2008 году в интервью журналу Аргументы и Факты, руководитель независимого профсоюза Московского метрополитена Светлана Разина призналась:[13]

«Несколько лет назад среди водителей депо Измайлово проводился набор для службы на секретных маршрутах, и, хотя желающих было много, они должны были выбрать только одного. Вход в эти туннели только для лиц со специальным допуском Чаще всего в этих ветках использовались очень короткие поезда, состоящие из аккумуляторно-электровоза и одного легкового вагона ».

ИТАР-ТАСС

Как говорится в сообщении ИТАР-ТАСС в 2007 году:[14]

«Линия метро-2 долгое время находилась в управлении КГБ, а впоследствии перешла под крыло ФСБ».

Информация от перебежчиков

Олег Гордиевский

Олег Гордиевский, бывший полковник КГБ, работавший на Британская секретная разведывательная служба (MI6) в течение 11 лет и дезертировал в 1985 году, в интервью Аргументы и Факты называется Высшая тайна КГБ, которая не разглашается до сих пор заявил[15]

«Вы еще не знаете главного секрета КГБ: огромный подземный город, целая сеть коммуникаций таких объектов. Но вам не покажут, никогда, конечно».

Рассекреченные объекты

Макет подземного сооружения Запрос предложений "Таган".

Музей холодной войны

В 2006 г. Музей холодной войны (RU) был открыт для публики, расположен в старом Таганский охраняемый командный пункт на глубине 60 м (200 футов). Изначально это был оборонительный бункер (ГО-42 или запрос цен "Таган").[16] Его глубина значительно выше, чем предполагаемая для линий Метро-2, и поэтому он не мог быть частью системы Метро-2.[нужна цитата]

«Подземный город» в Раменках

На юго-западе Москвы, недалеко от Раменковский район, юго-западнее главного корпуса г. Московский Государственный Университет.[17] Комплекс зданий исследовательской базы Ассоциации «Наука» (НЭБО «Наука»), построенный на глубине от 180 м (590 футов) до 200 м, является крупнейшим подземным бункером Москвы. Согласно тому же источнику, он связан с другими секретными подземными сооружениями и может вместить до 15 000 человек.[18] Комплекс наземных построек был построен архитектором Евгением Розановым в 1975 году по заказу Главспецстроя.

Одно из первых упоминаний объекта было в Время в 1992 году. В статье упоминается журналист по имени «офицер КГБ», который утверждает, что принимал участие в строительстве большого подземного сооружения в Раменках. Утверждалось, что строительство началось в середине 1960-х годов и было завершено к середине 1970-х. Объект был назван журналистом «Подземным городом», который якобы должен был предоставить убежище 15 тысячам человек на 30 лет в случае ядерной атаки на Москву.[нужна цитата]

В СМИ «Подземный город» часто называют «Раменки-43», потому что это адрес одного из предполагаемых входов в объект. Якобы по этому адресу находятся 21 военизированный отряд спасателей и 1-й военизированный отряд спасателей.[нужна цитата]

Видеоигра Метро 2033 особенности подземного города и секретного метро.[нужна цитата]

Предполагаемые линии метро-2

Внешний образ
значок изображения Фотографии линейки D6
Линия D6
Легенда
Арбатская-3
Чертоле
Фрунзенская-2
Подключение к Метро-1 (Сокольническая линия)
Университет-2
НЕБО "Наука"
Научная
Стромная
Раменки
Длинная
Востряково
Востряково
  • Линия D6 - Единственная линия, которую исследовали и даже сфотографировали энтузиасты.[нужна цитата] Неофициальные названия станций имеют их очевидные свойства.
  • Линия аэропорта Внуково - Создан для правительства аварийная эвакуация. Внуково аэропортИзначально построенный аэропорт использовался только в военных целях, хотя теперь в нем есть и гражданские коммерческие службы.
  • Исмайловская линия - Создан для Ракетные войска стратегического назначения. Утверждается, что он был хотя бы частично разрушен в 1970-х годах.[19]

Рекомендации

  • Министерство обороны США (1991). «Военные силы переходного периода». ISSN 1062-6557. Архивировано из оригинал на 2006-09-02. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  1. ^ Келли, Дебра (27 января 2017 г.). «Метро-2: Москва - дом секретного метрополитена?». Городские призраки СМИ. Получено 23 июня, 2017.
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2007-01-12. Получено 2005-07-07.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ "Главное управление спецпрограмм Президента". Агентура.ру. 2000-03-23. Архивировано из оригинал на 2011-09-11. Получено 2011-09-14.
  4. ^ "Главное управление специальных программ Президента Российской Федерации". Gusp.gov.ru. 2000-03-23. Получено 2011-09-14.
  5. ^ Калдер, Дэниел (2008). Странные телескопы. Фабер и Фабер. ISBN 978-0-571-23123-2.
  6. ^ "Ъ-Газета -! Вышла книга о московских подземельях". Коммерсантъ. Получено 2011-09-14.
  7. ^ «Введение, часть 1». Adventure.df.ru. Архивировано из оригинал на 2011-09-03. Получено 2011-09-14.
  8. ^ а б "Секретное метро Сталина откроют для всех? - Известия". Известия. Архивировано из оригинал на 2011-03-24. Получено 2011-09-14.
  9. ^ Министерство обороны США (1991). Военные силы в переходный период. Вашингтон, округ Колумбия: Министерство обороны США. п. 40. ISBN 0-16-035973-2. ISSN 1062-6557. Получено 2011-06-13.
  10. ^ Карни, Джеймс (1992-08-10). "Секретные планы Москвы". ВРЕМЯ. Получено 2011-09-14.
  11. ^ Подземные города: В бункерах Саддама есть пятиэтажные дома, в подземельях Ким Чен Ира плещутся осетры, а от здания ФСБ есть подземная дорога в Большой театр. (Подземные города: пятиэтажные здания стоят внутри бункеров Саддама, осетры плавают в бункерах Ким Чен Ира подземные сооружения, а от здания ФСБ до Большого театра проходит подземная дорога) ». Аргументы и факты. Gazeta.aif.ru. 2004-05-26. Получено 2011-09-14.
  12. ^ а б "Новости NEWSru.com :: Правительство Москвы может открыть доступ в секретное сталинское метро". Newsru.com. Получено 2011-09-14.
  13. ^ Представьтесь, пожалуйста (16.10.2008). "Секретное метро. Спецлинии и сегодня продолжают строить | недвижимость - Деньги - Аргументы и Факты". Aif.ru. Получено 2011-09-14.
  14. ^ [1]
  15. ^ Аргументы и Факты Выпуск № 30 (1083) от 25 июля 2001 г.
  16. ^ Подземные советские убежища и секретное метро-2, 26 декабря 2013 Греоргий Манаев RBTH
  17. ^ "Сидя на красивом холме - Русская жизнь". Rulife.ru. Получено 2011-09-14.
  18. ^ "Подземный город Раменки". Irn.ru. Получено 2011-09-14.
  19. ^ http://www.metro.ru/metro2/

внешняя ссылка

Координаты: 55 ° 41′17 ″ с.ш. 37 ° 30′48 ″ в.д. / 55,68806 ° с. Ш. 37,51333 ° в. / 55.68806; 37.51333