WikiDer > Штат Миннесота шоссе 275
| ||||
|---|---|---|---|---|
 MN 275 выделен красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Определяется МС § 161.115 (206) | ||||
| Поддерживается MnDOT | ||||
| Длина | 6.519 миль[2] (10.491 км) | |||
| Существовал | 1 июля 1949 г.[1]–2017[3] | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |  CSAH 2 в Бойд | |||
| Северный конец |  США 212 в Бакстер Тауншип, возле Доусон | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Lac Qui Parle | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
→Штат Миннесота шоссе 275 (MN 275) был 6,519 миль в длину (10,491 км) шоссе на юго-западе Миннесота, который бежал из пересечение с шоссе государственной помощи округа Лак-куи-Парл 2 в Бойд и продолжил север к своей северной конечной точке на пересечении с Шоссе США 212 в Бакстер Тауншип, 6 миль к востоку от г. Доусон. Сейчас он обозначен как шоссе государственной помощи округа Лак-куи-Парл 29.
Описание маршрута
Шоссе 275 служило соединительной дорогой с севера на юг на юго-западе Миннесоты между городом Бойд и Шоссе США 212.
Шоссе 275 followed 3-я улица в городке Бойд.
Маршрут был юридически определен как Маршрут 275 в Уставе Миннесоты.[4][5]
История
Шоссе 275 было разрешено 1 июля 1949 года.[1]
Маршрут был проложен в 1954 или 1955 году.[6][7]
Автомагистраль 275 была исключена из статута в 2015 году[5] и передан округу Лак-куи-Парле в 2017 году в рамках дорожного обмена,[8] который передал Lac qui Parle County State-Aid Highway 25 между Highway 40 и US 212 в штат в качестве продолжения Штат Миннесота шоссе 119.[3]
Основные перекрестки
Весь маршрут был в Лак-куи-Парле.
| Место расположения | ми[2] | км | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Бойд | 0.000 | 0.000 | CSAH 2 (Южный проспект) | Южный вокзал | |
| 0.603 | 0.970 |  CSAH 29 | |||
| Ten Mile Lake Township | 3.060 | 4.925 |  CSAH 8 восток | ||
| Бакстер Тауншип | 3.565 | 5.737 | CSAH 8 запад | ||
| 6.527 | 10.504 | США 212 – Доусон, Монтевидео CSAH 31 север | Северный вокзал | ||
| 1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили | |||||
Рекомендации
- ^ а б "Глава 663-H.F. № 1792", Сессионные законы Миннесоты на 1949 год, Эрл Л. Берг, комиссар администрации, стр. 1177–1185.
- ^ а б «Перечень точек входа на магистраль - Строительный квартал 8» (PDF). Министерство транспорта Миннесоты. 23 августа 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF) 4 декабря 2008 г.. Получено 23 января, 2011.
- ^ а б «Отчет о программе передачи (возврата) юрисдикции» (PDF). Министерство транспорта Миннесоты. Февраль 2018.
- ^ «161.115, Дополнительная магистраль». Устав Миннесоты. Управление ревизора статутов, штат Миннесота. 2010 г.. Получено 23 января, 2011.
- ^ а б "ГЛАВА 75 - С.Ф. № 1647". Законы сессии Миннесоты - 2015, очередная сессия. Миннесотское бюро ревизора уставов. 22 мая 2015 г. Гл. 51.
- ^ Официальная дорожная карта Миннесоты 1954 года (Карта). Картография H.M. Компания Gousha. Департамент автомобильных дорог Миннесоты. 1 января 1954 г. § D16. Архивировано из оригинал 25 августа 2011 г.. Получено 23 января, 2011.
- ^ Официальная дорожная карта Миннесоты 1956 года (Карта). Картография H.M. Компания Gousha. Департамент автомобильных дорог Миннесоты. 1956. § D16. Архивировано из оригинал 25 августа 2011 г.. Получено 23 января, 2011.
- ^ Крюгер, Эндрю (14 сентября 2019 г.). «Прощай, шоссе: с понедельника перестанет существовать одно шоссе штата Миннесота». Новости MPR. Общественное радио Миннесоты. Получено 27 февраля, 2020.
внешняя ссылка
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |