WikiDer > Монте-Карло или бюст!

Monte Carlo or Bust!

Монте-Карло или бюст!
Монте-карло или бюст 1969.jpg
Британская обложка VHS
РежиссерКен Аннакин
ПроизведеноКен Аннакин
НаписаноКен Аннакин
Джек Дэвис
В главных роляхТони Кертис
Сьюзан Хэмпшир
Терри-Томас
Бурвиль
Ландо Буззанка
Уолтер Киари
Питер Кук
Дадли Мур
Музыка отРон Гудвин
КинематографияБертил Палмгрен
Габор Погани
Вальтер Воттиц
Производство
Компания
Dino De Laurentiis Cinematografica
РаспространяетсяParamount Pictures
Дата выхода
Июнь 1969 (Великобритания)
Продолжительность
130 минут 122 минуты (отредактированная международная версия)
СтранаВеликобритания / Франция / Италия
Языканглийский
Театральная касса1 125 000 долларов США (аренда в США / Канаде)[1]

Монте-Карло или бюст! - комедийный фильм 1969 года, снятый совместно британцами, французами и итальянцами, известный под американским названием, Эти смелые молодые люди в веселых драндулетах. История основана на Ралли Монте-Карло - впервые участвовал в гонках в 1911 году - и фильм напоминает об этой общей эпохе, происходящей в 1920-х годах. Роскошный фильм с участием всех звезд (Paramount вложил за него 10 миллионов долларов), это история об эпическом автомобильном ралли по всей Европе, в котором участвует множество эксцентричных персонажей со всего мира, которые не остановятся ни перед чем, чтобы выиграть.[2]

Фильм является продолжением хита 1965 года. Эти великолепные люди в своих летающих машинах. Терри-Томас появился в роли сэра Катберта Уэр-Армитиджа, столь же подлого сына сэра Перси Уэр-Армитиджа, которого Томас играл в предыдущем фильме. Некоторые другие актеры из первого фильма вернулись, в том числе Герт Фрёбе и Эрик Сайкс. Как и предыдущий фильм, он был написан Кен Аннакин и Джек Дэвис и режиссер Аннакин, на музыку Рон Гудвин. Заглавную мелодию исполняет Джимми Дюранте. Анимация титров была работой Рональд Сирл, который также фигурировал в более ранних работах Аннакина Эти великолепные люди в своих летающих машинах. Тони Кертис и Сьюзан Хэмпшир играл с другими участниками в гонке; Кертис также снялся в аналогичной исторической комедии. Великая гонка (1965) из Ворнер Браззерс.

Изначально фильм предполагалось назвать Рим или бюст. Американские дистрибьюторы Paramount Pictures переименовал это Эти смелые молодые люди в веселых драндулетах связать это с фильмом Аннакина 1965 года; повторное редактирование также означало сокращение до получаса от оригинального британского релиза.[3]

Лобби-карта для Монте-Карло или бюст!

участок

В 1920-х годах ралли Монте-Карло привлекает участников со всего мира. Соперники из Великобритании, Италии, Франции и Германии считают, что их самый большой соперник исходит из Соединенных Штатов в лице Честера Скофилда (Тони Кертис), который выиграл половину автомобильного завода в игре в покер с покойным отцом баронет Сэр Катберт Уэр-Армитидж (Терри-Томас). Уэр-Армитаж вступил в гонку, победитель получает все, чтобы отомстить и вернуть потерянную половину компании.

Международный состав персонажей, кажется, отражает их национальные слабости. Офицеры британской армии майор Дигби Долиш (Питер Кук) и лейтенант. Кит Баррингтон (Дадли Мур), прибывшие сюда, чтобы сохранить честь Британской империи, водят диковинный автомобиль, украшенный странными изобретениями. Итальянские полицейские Анджело Пинцелли (Уолтер Киари) и Марчелло Агости (Ландо Буззанка), похоже, больше заинтересованы в погоне за тремя француженками во главе с доктором Мари-Клод (Мирей Дарк). Немецкая запись от властного Вилли Шикеля (Герт Фрёбе) и Отто Шварц (Пер Шмидт) оказались осужденными, водившими на борту украденные драгоценности.

В начале гонки участники обнаруживают, что не только они участвуют в битве на 1500 миль друг с другом, но и опасные дороги и элементы, включая массивную лавину, столь же грозны. Честер и его новый штурман Бетти (Сьюзан Хэмпшир) заканчивают дуэль с Катбертом. Различные неудачи преследуют каждого из участников: Катберт, готовый к победе, был дисквалифицирован за обман, команда британской армии взорвалась, немцы были арестованы, а Честер засыпал за рулем. В конце концов, итальянки объявляются победителями и делятся своим выигрышем с французской женской командой, чтобы помочь людям, получившим травмы во время снежного оползня. Честер в конце концов пересекает финишную черту, хотя и потому, что Бетти и некоторые другие толкнули его машину.

Бросать

В алфавитном порядке

а также с

Производство

Разработка

Кен Аннакин добился огромного успеха с Эти великолепные люди в своих летающих машинах. В сентябре 1965 года он объявил, что сделает продолжение этого фильма, действие которого происходит в первые дни автомобильных гонок. Его рабочее название было Ралли Монте-Карло и весь этот джаз. Он написал сценарий с Джеком Дэвисом, с которым он работал над Эти великолепные люди.[4] Он хотел повторно использовать некоторых из старых составов, включая Терри Томаса, Герта Фрёбе и Альберто Сорди, а также одного американца, возможно, Джеймса Гарнера.[5] По оценкам Аннэкинга, фильм будет стоить менее 6 миллионов долларов.[6]

В марте 1968 года Аннакин объявил, что в главной роли будет Тони Кертис. В актерский состав также войдут Терри Томас, Герт Фребе, Эрик Сайкс, Уолтер Киари и Альберто Сорди. Финансирование было предоставлено Paramount, а съемки в Риме, Монте-Карло, итальянских и французских Альпах заняли более шести месяцев.[7] «Мне нравится его интернациональный колорит», - сказал Аннакин.[8]

Стрельба

Помимо студийной работы в Dino De Laurentiis Cinematografica Studios в Риме и Лацио, Италия, основные съемки проходили с 31 марта по май 1968 года в большом количестве мест: Англия, Париж, Франция, Монако, Монте-Карло, водопад Монте-Джелато, Река Трейя, Италия и Оре, земля Ямтландс, Швеция. Большинство экзотических мест было от режиссеров второго блока, в то время как в студийных съемках в сцены в основном вставлялись ведущие актеры.

Аннакину было трудно работать со своим кумиром американского экрана Тони Кертисом, и он считал его «хрупким, эгоистичным и хулиганом».[9] Кертису, однако, нравилось проводить время в Риме, одном из главных мест съемок, и у него возникли романтические отношения со своей партнершей по фильму Сьюзен Хэмпшир.[10]

Отрывок из реплики композитора Рона Гудвина "Шикель Шамбл" стал музыкальной темой для долгого времени. BBC Radio 4 комедийный сериал Мне жаль, что я понятия не имею который позже представил Уилли Раштона в качестве постоянного участника дискуссии.

Автомобили

Тони Кертис ведет Алвис Скорость 20 (1932–36) назван «Triple S, Six-Sylinder Special», а Герт Фребе находится в Мерседес ССК (1928–32). Первая машина Терри-Томаса - это Ware-Armitage, а его официальная заявка - «Nifty Nine, Mark II». Другая британская команда находится в Леа-Фрэнсис, оснащенный множеством хитроумных приспособлений, включая Долиш Клаксон, Долиш Перископ, Снежные пробки Долиш, Снежный таяльщик Долиш, биты, превращающие его в Супер Снежный трактор Долиш, Противотуманные фары Доллиша и ракетные ускорители. Марсело и Анджело в Lancia Lambda, а Доминик водит Peugeot 201 ... а на заднем плане скрывается бычий нос Моррис Оксфорд (1919–26) и Воздуходувка Bentley (1927–31).[11][12]

За машины отвечал экс-гонщик Дэвид Уотсон. «Автомобили должны дать мне добрых 30 процентов комедии», - сказал Аннакин.[8]

Музыка

Музыка написана Рон Гудвин. Заглавный трек (названный "Monte Carlo or Bust", несмотря на изменение названия фильма в США) исполняет Джимми Дюранте. Музыкальное произведение, играющее во время сцены побега из немецкой тюрьмы, названное "Шамбл Шикеля", вероятно, более известно как музыкальная тема для Извините, я понятия не имею, который использовался с момента его создания в 1972 году.[13]

Прием

Монте-Карло или бюст! был положительно встречен как публикой, так и критиками. Несмотря на сравнение с ранними работами Аннакина, Нью-Йорк Таймс в обзоре отмечалось: «... картина живая и часто веселая, так как водители цепляются за свою жизнь, а старые автомобили гудят, сталкиваются и кренится. Вряд ли поворот без столкновения или путаницы».[14]

По мнению писателя Мэтью Свит, Питер Кук в роли майора Доулиша и Дадли Мур в роли лейтенанта Баррингтона - исполнители, у которых в фильме больше всего сохранился юмор. Майор Долиш Питера Кука - создатель серии довольно нелепых изобретений - витает чувство, «что для Британии все может быть кончено».[15] Sweet заявляет, что это посылка Британская империя, "что очень похоже на 1960-е и недалеко от того, чем они бы занимались в Клуб истеблишмента в Сохо несколькими годами ранее, когда впервые этот высший класс стереотипы был послан с жилой жестокости, а также с жилой привязанности. Думаю, вы можете рассматривать это как своего рода постимперский фильм ». Кук и Мур играют представителей Империи:

Майор Долиш (повар): Я думаю, довольно ясно, на чьей стороне Бог включен, Баррингтон.
Баррингтон (Мур): Англия, сэр?
Майор Долиш (повар): Естественно.[15]

Более поздние обзоры не были такими бесплатными, с Леонард Мальтин охарактеризовав это как «середину еды», «несколько забавных сцен, но слишком частые неприятные последствия».[16]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ «Большой прокат фильмов 1969 года». Разнообразие, 7 января 1970 г., стр. 15.
  2. ^ Браун, Джо. «Фильм, который изменил мою жизнь». BBC Radio 2, 21 августа 2009 г.
  3. ^ Гэлбрейт, Стюарт. «Эти смелые молодые люди в своих веселых драндулетах (Монте-Карло - или бюст!)». DVD Talk,, 3 июня 2008. Дата обращения: 13 мая 2013.
  4. ^ Мартин, Бетти (25 сентября 1965 г.). «Аннакин к Pen Auto Saga». Лос-Анджелес Таймс. п. B8.
  5. ^ Тини, Мэй (26 сентября 1965). «Создатели великолепных людей готовят больше того же». Чикаго Трибьюн. п. g14.
  6. ^ «Кен Аннакин --- в большом масштабе». Лос-Анджелес Таймс. 24 декабря 1965 г. с. а9.
  7. ^ Хабер, Джойс (11 марта 1968 г.). «Новости сделаны Эдди и Дебби». Лос-Анджелес Таймс. п. c33.
  8. ^ а б Киммис Хендрик (12 августа 1968 г.). «Теперь Аннакин участвует в гонках на старинных автомобилях: очень сложно. Volvo любит спагетти, заменяющие автомобили». The Christian Science Monitor. п. 10.
  9. ^ Аннакин, Кен. "Так ты хочешь быть режиссером?" Томагавк Пресс, 2012. Дата обращения: 12 мая 2013.
  10. ^ Кертис и Голенбок 2008, стр. 190.
  11. ^ Davies et al. 1969, стр. 26–27, 29, 39.
  12. ^ Редмонт, Деннис (25 июля 1968). "Звезда старинных автомобилей" в автобиографии'". Лос-Анджелес Таймс. п. e25.
  13. ^ http://www.bbc.co.uk/comedy/clue/interviews/tim_barry_graeme_transcript.shtml
  14. ^ Томпсон, Ховард. «Обзор фильма: Монте-Карло или Бюст (1969): в их веселых трепах; эпическая гонка фарса начинается в Асторе; Европа 1920-х годов предоставляет обстановку». Нью-Йорк Таймс, 29 мая 1969 г.
  15. ^ а б Милый, Мэтью (продолжает). «Фильм, который изменил мою жизнь», BBC Radio 2, 21 августа 2009 г.
  16. ^ Мальтин 2009, с. 1404.

Библиография

  • Аннакин, Кен. Итак, вы хотите быть режиссером? Шеффилд, Великобритания: Tomahawk Press, 2001. ISBN 978-0-9531926-5-6.
  • Кертис, Тони и Питер Голенбок. Тони Кертис: американский принц, моя автобиография. Нью-Йорк: Книги Гармонии, 2008. ISBN 978-0-307-40849-5.
  • Дэвис, Джек, Кен Аннакин, Аллен Эндрюс и Рональд Сирл. Монте-Карло или бюст !: Эти смелые молодые люди в своих веселых драндулетах. Лондон: Деннис Добсон, 1969. ISBN 978-0-234-77341-3.
  • Хилдик, Э. Монте-Карло или бюст! Лондон: Сфера, 1969. ISBN 978-0-7221-4550-0.
  • Мальтин, Леонард. Руководство по фильмам Леонарда Мальтина 2009. Нью-Йорк: Новая американская библиотека, 2009 г. (первоначально опубликовано как ТВ фильмы, тогда Леонард Мальтин: руководство по фильмам и видео), Первое издание 1969 г., издается ежегодно с 1988 г. ISBN 978-0-451-22468-2.

внешняя ссылка