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Motobi 250 Sport-Special

Obwohl MotoBi bereits 1961 zurückkam, um Benelli, das "Power-Ei" wurde lange verwendet, wie in diesem 1971er Benelli 250 Sport Special

Motorrad ist ein historisches ItalienischMotorradmarke. Motobi hieß ursprünglich FAM und Moto B und baute Maschinen von 98 bis 250 ccm. 1954 wurde der Name in "Motobi" geändert.

Der Firmenname war Motobi (FAM): fabbrica einWagenichoto Veicoli Srl, Pesaro.

Motobi war eine italienische Motorradmarke, die gegründet wurde, als Giuseppe Benelli in 1950 nach einer Meinungsverschiedenheit mit seinen Brüdern gründete er zusammen mit seinen Söhnen Luigi und Marco seine eigene Fabrik. Giuseppe war deprimiert Nach dem Rückzug zerstörten und plünderten deutsche Truppen die Benelli-Fabrik in Pesaro. Um 1948 hatte er angefangen, mit Giuseppe Beretta, Besitzer der Waffenfabrik Beretta und Luigi Castelbarco und zusammen gründeten sie die Marke BBC (Beretta, Benelli, Casterlbarco) op. Das Auto wäre ein 750 ccm V-Zwilling Motor, Frontantrieb, vier Sitze und zwei Türen, aber am Ende wurden nur drei gebaut. Danach beschloss Giuseppe, die Nachfrage nach leichten und billigen Transportmitteln durch den Bau von Leichtmotorrädern zu befriedigen.

Er hatte unter anderem die berühmte Benelli Power-Ei entwickelt. Das war eine eiförmige Zweitaktmotor wo die Kolbensteuerung durch Ansaugen durch die Mulde ersetzt wurde Kurbelwelle. Der Kastenträgerrahmen wurde von Giuseppe patentiert. Das erste Modell war der B98, ein 98-cm³-Modell, dem bald eine 115- und eine 125-cm³-Version folgten. Die Maschinen waren sparsam und schnell und wurden schnell populär. Obwohl die Lüge Zylinder war schon etwas eiförmig, das richtige "Ei" kam erst 1953 mit der Zweizylinder B 200. Diese Maschine erhielt den bedeutungslosen Zusatz "Frühlingsdauer". Hier erfolgte die Zweitaktspülung durch Schieber im Ansaugkanal. 1954 engagierte Giuseppe den Bauunternehmer Piero Prampoli, um ein ViertaktVersion des Motors. 1956 kamen zwei Viertaktmodelle auf den Markt: der 125 ccm Imperiale und der 175 ccm Catria. Giuseppe war jedoch 1955 schwer erkrankt und starb 1957. Nach seinem Tod wurde die Geschäftsführung von seinen Söhnen Luigi und Marco übernommen. Der Verlust des technischen Einfallsreichtums von Giuseppe wurde durch die Ernennung ausgeglichen Primo Sansania als technischer Berater. Er entwickelte aus den eiförmigen Motoren schnelle Rennmaschinen, die auch heute noch unter dem Markennamen „Benelli“ verwendet werden siebziger Jahre wäre erfolgreich. Im 1961 der rückläufige Motorradmarkt trieb die Brüder zurück zu Benelli, behielten aber die Kontrolle über die Motobi-Fabrik. Trotzdem wurde der Markenname Motobi weiterhin verwendet. Wenn Alessandro de Tomaso 1972 die Marke Benelli übernahm, verschwand nur der Name.