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Neoplan Centroliner
Neoplan Centroliner | ||||
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Neoplan N4411 | ||||
| Allgemeine Information | ||||
| Besorgnis, Sorge | Neoman (seit 2001) Deutschland | |||
| Busbauer | Neoplan Deutschland | |||
| Art | Verschiedene | |||
| Produktionsjahre | 1997-2006 | |||
| Vorgänger | mehrere | |||
| Nachfolger | Neoplan Centroliner Evolution | |||
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Neoplan N4421 | ||||
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Neoplan N4426/3 | ||||
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Das Neoplan Centroliner ist eine Reihe von Bussen von Neoplan-Auwärter. Das Busprogramm wurde erstmals 1997 eingeführt und wurde 2002 von der Evolution-Serie. Die Centroliner-Baureihe ging jedoch erst 2006 vollständig aus der Produktion.
Versionen
Die Centroliner-Serie bestand aus mehreren Modellen. Insgesamt gab es 13 Versionen der Originalserie.
| Modemodell | Performance | Vorgänger | Länge | Breite | Höhe | Wellen | Türen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N4026/3 | Doppeldecker-Bus | Unbekannt | 12 000 mm | 2 550 mm | 4 000 mm | 3 | 2 |
| N4407 | Midi-Bus 8,7 Meter | N4007 | 8 690 mm | 2 350 mm | 2 850 mm | 2 | 2 |
| N4409 | Midi-Bus 9,6 Meter | N4009 | 9 590 mm | 2 350 mm | 2 850 mm | 2 | 2 |
| N4411 | Midi-Bus 10,2 Meter | N4011 | 10 200 mm | 2 550 mm | 2 850 mm | 2 | 2, 3 |
| N4413 CNG | Stadtbus | N4013 CNG | 10 850 mm | 2 350 mm | 3 340 mm | 2 | 2 |
| N4416 | Stadtbus | N4016 | 12 000 mm | 2 550 mm | 2 850 mm | 2 | 2, 3 |
| N4416 | Überlandbus | N4016 | 12 000 mm | 2 550 mm | 2 890 mm | 2 | 2 |
| N4420 | Stadtbus verlängert | N4020 | 14 700 mm | 2 550 mm | 2 950 mm | 3 | 2, 3 |
| N4421 | Gelenkbus | N4021 | 17 990 mm | 2 550 mm | 2 950 mm | 3 | 3, 4 |
| N4426/3 | Doppeldecker-Bus | N4026/3 | 12 000 mm | 2 550 mm | 4 000 mm | 3 | 2 |
| N4426/3 | Regions-Doppeldeckerbus | N4026/3 | 12 000 mm | 2 550 mm | 4 000 mm | 3 | 2 |
| N4426/3 L | Doppeldeckerbus verlängert | Unbekannt | 13 850 mm | 2 550 mm | 4 000 mm | 3 | 3 |
| N4426/3 LÜ | Region Doppeldeckerbus verlängert | Unbekannt | 13 850 mm | 2 550 mm | 4 000 mm | 3 | 3 |
Anstrengung
Die meisten Centroliner wurden an eine Vielzahl von Transportunternehmen in . geliefert Deutschland. Darüber hinaus wurden mehrere Kopien exportiert, unter anderem nach Hongkong und Luxemburg.
| Unternehmen | Art | Serie | Nummer | Anstrengung | Hinweis |
|---|---|---|---|---|---|
 Hongkong | |||||
| KMB | N4026/3 | AP1 - AP20 | 20 | Hongkong | |
| N4426/3 | AP21-AP162 | 142 | Hongkong | AP69 ist nach einem Unfall außer Betrieb. | |
| NWFB | N4426/3 | ?? | 30 | Hongkong | |
 Luxemburg | |||||
| Trainer Altmann | N4026/3 | BU0006 | 1 | Regionaldienst | |
| N4416 | B8000, BU6666 | 2 | Stadtservice Luxemburg | B8000 ist außer Betrieb und war ein ehemaliger Demobus BU6666 fährt im Auftrag von AVL | |
| N4416 | BU8000 | 1 | Regionaldienst | ||
| Busse Pletschette | N4416 | B1375, B1384 | 2 | Regionaldienst | Nicht mehr im Dienst |
| Frisch Rammerech | N4416 | B1478, B1479 | 2 | Regionaldienst | |
| Reisen Emile Weber | N4416 | B1373, B1381, B1382, B1541-B1544, EW1216-EW1221 | 13 | Stadtservice Luxemburg | |
| N4421 | B0848, B1036, B1488, | 2 | Regionaldienst | ||
| N4426/3 | B1285, EW1092, EW1093 | 1 | Regionaldienst | ||
| Voyages Sales-Lentz | N4416 | B1186, B1480 | 2 | Regionaldienst | |
| Reisen Siedler-Thill | N4416 | B1441, B1466, BU1000, HG6236 - HG6238 | 6 | Regionaldienst | |
 Die Niederlande | |||||
| Südwest-Touren | N4416 | 48 | 1 | Zugersatzverkehr, Verstärkungsfahrten und Tourentransport | Gebrauchter Bus |
| VDM-Touren | N4421 | 53-BDK-7 | 1 | Zugersatzverkehr, Verstärkungsfahrten und Tourentransport | Gebrauchter Bus |
 Schweden | |||||
| Borås Lokaltrafik AB | N4409 | 720-728 | 9 | Borås | 725-728 wurden verkauft |
| Busslink in Schweden | N4411 | 7711-7717 | 7 | ?? | Ehemalige Näckrobuss AB 7711-7714 sind vergangen an passed Keolis Sverige AB 7715-7717 vorzeitig im Ruhestand |
| N4420/3 | 3198-3199 | 2 | ?? | 3199 ist umgezogen nach Keolis Sverige AB 3198 wurde an Assisi Consulting AB verkauft | |
| Gamla Uppsala Buss AB | N4411 | 360-362 | 3 | uppsala | Verkauft an Göteborg Spårvägar AB |
| N4416 | 370-385 | 16 | uppsala | 370-381 wurden verkauft an Svenska Neoplan | |
| N4421/3 | 270-275 | 6 | uppsala | Sind verkauft an Svenska Neoplan | |
| Göteborg Spårvägar AB | N4411 | 1-3 | 3 | Göteborg | Sind verkauft Sein ehemaliger Gamla Uppsala Buss AB |
| N4407 | 4-5 | 2 | Göteborg | ||
| Hallesta Buss AB | N4411 | ?? | 1 | Hallestad | Verkauft an Tjörnarps Buss & keri AB |
| Keolis Sverige AB | N4411 | 7711-7714 | 4 | ?? | Ehemalige Busslink i Sverige AB |
| N4420/3 | 3199 | 1 | ?? | Ehemalige Busslink i Sverige AB, deshalb Nackröbus AB | |
| Lingmerths Buss AB | N4411 | 137 | 1 | Nässjö | |
| Nobina Sverige AB | N4409 | 6477-6483 6485 | 8 | ?? | Ehemalige Swebus AB |
| Sven Carlssons Trafik AB | N4409 | 80-81 | 1 | Gnosjo | 81 wurde später in 59 umnummeriert Beide Busse sind verkauft |
| Swebus AB | N4409 | 6477-6486 | 10 | ?? | Alle Busse außer 6484 und 6485 sind auf umgestellt Nobina Sverige AB |
| Tjörnarps Buss & keri AB | N4411 | 18 | 1 | Tjörnarp | Ehemalige Hallesta Buss AB |
| Trafikbolaget Carlstens in Bodafors | N4409 | ?? | 1 | ?? | |
| Westin Buss Stockholm | N4416 | ?? | 1 | ?? | |
.svg?width=16){kind=small} Schweiz | |||||
| Briefkasten | N4426/3 | 33755-33758 33771-33775 | 9 | ?? | |
| VBL | N4411 | 701 | 1 | Luzerne | |
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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