WikiDer > Маршрут Нью-Джерси 14

New Jersey Route 14
"NJ 14" перенаправляется сюда. NJ 14 может также относиться к 14-й избирательный округ Нью-Джерси.
О Маршруте 14, существовавшем до 1927 года, см. Маршрут Нью-Джерси 14 (до 1927 г.).

Маркер маршрута 14

Маршрут 14
Информация о маршруте
Поддерживается NJDOT
Длина25 миль[2] (40 км)
Существовал1969[1]–1970-е (никогда не строился)
Основные узлы
Уэст-Энд Маршрут 23 в Дворецкий
Ист-Энд Cross County Parkway на Нью-Йорк государственная линия в Альпийский
Место расположения
ГрафстваМоррис, Passaic, Берген
Система автомобильных дорог

Маршруты автомагистралей штата Нью-Джерси

← Маршрут 13Маршрут 15 →

Маршрут 14 был предложен государственное шоссе через Моррис, Passaic и Округа Берген в конце 1960-х - начале 1970-х гг. Планы предусматривали строительство автострады от Маршрут 23 в Дворецкий, через штат в округ Берген, где он пересечет новый река Гудзон переход рядом Альпийский. Оттуда шоссе продолжается как продолжение Cross County Parkway в Йонкерс, Нью-Йорк. Предложение было подано в Федеральное управление автомобильных дорог для возможных межгосударственный статус в 1970 году, но противодействие со стороны Берген и Округ Вестчестер жителей, наряду с инженерными трудностями, связанными со строительством предлагаемого моста через реку Гудзон на вершине Нью-Джерси Палисейдс помешал построить автостраду.[2]

Описание маршрута

Район западной конечной остановки Route 14 в районе Батлера со стороны OpenStreetMap

Маршрут 14 должен был начинаться в Маршрут Нью-Джерси 23 (который должен был быть преобразован в автостраду) и Киль-авеню в районе Батлер в округе Моррис. Маршрут должен был направиться на восток от Батлера по четырехполосной автостраде 2,5 мили (4,0 км) до развязки с межштатной автомагистралью 287 на Milepost 54 в Bloomingdale. Маршрут должен был совпадать с межштатной автомагистралью 287 через северные части округа Моррис и въезжать в округ Пассаик к развязке 59, где он будет следовать за нынешним днем. Маршрут Нью-Джерси 208 через Франклин Лейкс в округе Берген. Маршрут 14 должен был продолжаться следующие две мили по нынешнему маршруту 208, прежде чем разветвляться на северо-восток. Оттуда шоссе продолжится на восток через Wyckoff, Риджвуд, Ораделл, Нью-Милфорд, Cresskill, и в Альпайн, где он достигнет реки Гудзон и продолжится в Нью-Йорке как бульвар Кросс Каунти.[2][1]

История

Пока Межгосударственный 80 строился в 1960-х годах, Департамент автомобильных дорог штата Нью-Джерси начали разрабатывать планы строительства еще одного сообщения с востока на запад через Нью-Джерси. В 1969 году нынешнее Министерство транспорта выдвинуло планы строительства новой автомагистрали длиной 25 миль (40 км) от Маршрут Нью-Джерси 23 и Межгосударственный 287 возле Дворецкий, направляясь на восток через Моррис, Passaic и Округа Берген к новому мостовому переходу через река Гудзон в Альпийский.[1] Хотя автострада была совершенно новым предложением, это был не первый случай, когда автострада через северный округ Берген была задумана. В Транспортная комиссия трех штатов также предложил продлить Маршрут Нью-Джерси 19 от Патерсона до Альпайна, где будет построен мост. Мост уменьшит интенсивность движения на близлежащих Таппан Зи и Джордж Вашингтон Бриджес. На Вестчестер сторона реки, Cross County Parkway должен был быть построен и продлен на две мили до подхода к мосту для открытия коммерческого движения.[3] По слухам, трасса 14, возможно, будет продлена на запад от Батлера до района предлагаемой национальной зоны отдыха вдоль реки Делавэр, которая должна была быть построена вместе с скандальный проект плотины острова Токс. Тем временем, официальные лица Батлера вместе со своим мэром выступили против расширения маршрута 23 через общину.[1] В 1970 г. в штатах Нью-Йорк и Нью-Джерси начали добиваться получения участка трассы 14 и округа Кросс от озер Франклина до Йонкерс для получения статуса межгосударственного, но финансовые проблемы, общественное сопротивление в округах Берген и Вестчестер, а также проблемы проектирования помогли уничтожить автостраду.[4]

Выйти из списка

округМесто расположениямикмВыходНаправленияПримечания
МоррисДворецкий00.0 Маршрут 23Предлагаемый западный вокзал
PassaicBloomingdale I-287 югВеха 54 на I-287; Начало предлагаемого параллелизма
БергенФранклин Лейкс I-287 северРазвязка 59 на I-287; Конец предложенного параллелизма
Альпийский2540 Cross County Parkway ВостокПредлагаемая восточная конечная остановка; Предлагаемый мост через река Гудзон
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Предлагаемый маршрут 14-F будет соединяться с Кильским проспектом, сообщает государство». Батлер, Нью-Джерси: Дворецкий Аргус. 22 мая 1969 года.
  2. ^ а б c Андерсон, Стив (2009). «Автострада NJ 14 (не построена)». Нью Йорк, Нью Йорк: Восточные дороги. Получено 13 ноября, 2009.
  3. ^ «Транспорт 1985: региональный план». Комиссия по транспорту трех штатов. 1969 г. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  4. ^ Факты о шоссе Нью-Джерси. Трентон, Нью-Джерси: Департамент транспорта Нью-Джерси. 1969 г.

внешняя ссылка